キャデラック エスカレードEXT ギアミガキ

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キャデラック エスカレードEXTの入庫です。

車両クラスはM 全長もあるので作業所へ収まるか心配でしたが余裕でした。

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本日のひとコマ 日産 ジュークニスモ

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4月にEXEコーティングを施行したジュークニスモ

通勤利用のお車ですがばっちり撥水してました。

またイオンデポジットやシリカスケールが全く付着してません。

 

キレイになって気持ちよく走れますね。

ご利用ありがとうございました。

 

 

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カービューティープロ 札幌ドーム前

近江谷貴男

(PRO NO 2287) 

〒 062-0051
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キャデラック エスカレードEXT

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305/30ZR26

26インチのホイールははじめて見ました。

とてつもなく大きいです。

 

鉄粉の反応

フロントが目立ちます。

 

 洗浄、脱脂後は徹底乾燥

ガラスコーティングは水分厳禁です。

 

コーティング塗布

 

施工後、水分厳禁時間を余計多く取り定着を良くします。

 

アルミホイールは自己浄化作用があるため通常のコーティングでは定着しませんが、今回施行した物はメッキにも大丈夫で高耐久です。

 

本来ならば割高になるのですが、当面の間通常価格で施行させていただきますので興味のある方はお問合せ頂ければ幸いです。

 


 

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ホンダ フィット パンサー5&20

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後部座席に赤ちゃんを乗せた所、直射日光があたりかわいそう。

との事からスモークフィルムを施行させて頂きました。

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日産 R34スカイラインGT-T PCX-S7(低撥水、光沢)+PCX500(滑水)

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スカイラインGT-Tにお勧めさせて頂いたのはPCX-500とPCX-S7

 

○PCX-500

滑水タイプ

ケイ素ポリマーとフッ素ポリマーのガラス繊維状共重体に、汚れ再付着防止効果のあるセルロース誘導体を結合させ、保護硬化を更に強化した柔軟構造の被膜を形成するコーティング剤です。


ガラスコーティング全盛の現在ではポリマー系は使う機会が少なくなってきましたが、柔軟性のある被膜がとり切れないキズを目立たなくしてくれる事、濃色車にはウオータースポットが出来難い事でサイド面を施行させて頂きました。


○PCX-S7

低撥水タイプ

PCX-S7はケイ素化合物の中でも反応性に優れ緻密な被膜形成が可能なガラス質同様の組成を持つオリゴマー樹脂を使用し、さらに架橋構造は耐擦り傷クリヤーと同様のワニス(滑らかな光沢のある透明な薄膜)構造になっています。それにより抜群の光沢度と耐擦り傷性を実現しました。


キズが多く、塗装の厚みが少ないボンネットとトランクを施行させて頂きました。

 

PCX-S7はコーティングの厚みが2~3ミクロンと厚いのでボンネットの取りきれない傷、トランクの劣化したクリアーを少しでも良い状態にしたい。守りたい意味で施行させて頂きました。

 

完全効果まで数週間掛かりますので、その間に被膜を守る為のオーバーコート剤を施行してます。

 

オーバーコートの効果は1ヶ月程なので、撥水から低撥水へと水の流れが変わっていきます。

 

フルミガキで可能な限りキズを除去しコーティング

キズだらけのスカイラインが再生しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

劣化したトランク

フルミガキ+PCX-S7



最後のスカG保存会

こちらの会の趣旨に技術協力できて光栄です。

 


—お手入れ—

 

洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 

1,545円

 

洗車スポンジは210円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-113(低撥水タイプ) or R-115を使ってください。

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 

低撥水タイプは撥水タイプと共用出来ます。

メンテナンス剤によって使い方が変わりますので何れかを参考にしてみてください。

 

撥水タイプのコーティングされている方

 

低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方

 

 

 

今回の施工はクリアー層の状況から大変リスクのあるミガキでした。

 

最終的にはアレンジを加え熱を入れないで研磨するやり方

熱制御システムも使用したりと、制限のある中での最高を表現しました!

 

 

 

 

いつも思うのですが、お客様を見送っている時、ボディーの艶感が本当に美しい。

今回もいい仕事した!と思え、明日への活力となります。

 

R34も、もう10年選手なのですね。

何時までも、楽しく美しく調子よく楽しんでくださいね。

 

ご利用ありがとうございました。



 

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6月23日のひとコマ

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ダイハツ ムーブLATEE

洗車でのご来店でした。タイミングがちょうど合って良かったです。

 

 

R33GT-Rオーテックバージョン

 

こちらの33GT-Rは希少なオーテックバージョン

通常のGT-Rは2ドアクーペですが、こちらは4ドアセダンになります。

 

 

滅多に見る事が出来ないお車ですが、当店は自分が34GT-Rを所持している為か2台も来店されています。これから自分好みにカスタマイズされるそうです。

 

 

日産 R34スカイラインGT-T フルミガキ

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ブラック第3弾!

日産スカイライン

 

好意で洗車をして頂いたようですが、方法が悪く全体に深めの洗車キズが出来てしまい大変な事になっておりました。

 

膜厚を測ってみたろボンネットは70~90ミクロンでしたがサイドは50ミクロン台もある事、再塗装部分のクリアーが劣化して剥がれていた事から、計測しながらのミガキとなりました。

 

今回の作業では本部の内田講師のアドバイスが大変参考になりました。

ありがとうございました。

 

キズはこの様に大変な事になってました。

 

 

ミガキを入れる前に洗車と鉄粉除去を行います。

 

 

見えませんが結構反応しています。

 

 

ナンバーがわかりやすいですね。

 

反応した鉄粉が紫色になって垂れています。

 

弱い部分を保護

 

 

ファーストポリッシュ

 

左右の違い

 

ドア

 

 

リアフェンダー

 

 

 

トランクはキズも凄かったですが、クリアーの劣化が見受けられメタハラスポットがボケてます。 

再塗装をされており150ミクロン前後の膜厚があった事からかなり深く磨きましたがこれが限度です。

 

可能な限りすり傷を除去しました。

 

 

脱脂後、コーティングを行います。

 

次回はコーティング~完成編です。

フルミガキとは

出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します

※ハードポリッシュ、鏡面加工

 

※ミガキ名称の「フルミガキ」はカービューティープロHARADA様よりお借りしてます。

 

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