試乗車を購入された所、多数の傷が多いのでとコーティングのご依頼でした。
距離は約1000㎞程でしたが、おっやるように洗車傷多数で光沢が少ない状況でした。
新しいお車ですがこのレベルでは新車用研磨は難しく、経年車用研磨「ミドルポリッシュ」対応となります。
札幌市南区より2台目のご利用ありがとうございました。
ワゴンRスティングレー （ブルーイッシュブラックパール3）
コーティング：PRO PCX-S7（ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
—下地処理—
研磨： ミドルポリッシュ
ディティール：スタンダード
※お車はすでに出庫しております。
詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
励みになりますので１日１クリック、よろしくお願いします♪
研磨を行う際は外気をシャットアウトされた環境でなければチリをかみ込みます。
また屋外での研磨作業は作業以前に論外です。
まずは変化をご覧下さいませ。
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１ｓｔポリッシュ
徐々に曇りが取れ
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仕上げるとこの様に
カメラはオートですので光沢が出て色温度が変わってしまいます。
この様に理論に基づいた研磨方法により、有限である塗装面を傷めず美しく仕上げます。
今回使用したコンパウンドはPRO専用品数種類と札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様が
フェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、
札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用してみました。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますので
イベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
さて、ワゴンＲスティングレーへ戻りますが
研磨の際は弱い場所の保護のためマスキングを徹底
ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。
※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。
※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。
今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。
この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。
「マスキングの必要性」
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする。
※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。
宜しかったらこちらもご覧下さい。
当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
その上て力率の強い光源で確認します。
この光は単純に当てればよいと言うものではなく、光線の力、角度がとても大事です。
※画像はその一部ですよ。
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あらゆる場所に傷入ってます。
以下、１ｓｔポリッシュに付きモヤモヤしておりますがイメージは伝わるかと
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可能な限り洗車傷を除去する事によって塗装面が平滑化、
お店によってはこれを復元鏡面研磨と言うケースがありますが
使用機材、液剤、理論はもっと上の行為を行ってます。
コーティングはお客様の使用環境を考慮して低撥水性のPCX-S7をセレクト
PCX-S7は温かみのある光沢、対すり傷性、防汚性と多機能です。
コロコロ撥水ではないのでビジュアル的な感動は少ないですが、
水が筋状に流れスピードをコントロールする事によって汚れも一緒に流してくれますので、
汚れにくく、かつ拭き取り性も良いのが特徴です。
詳しく見る
※お車はすでに出庫しております。
詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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ワゴンRスティングレー （ブルーイッシュブラックパール3）
コーティング：PRO PCX-S7（ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
—下地処理—
研磨： ミドルポリッシュ
ディティール：スタンダード
試乗車を購入された所、多数の傷が多いのでとコーティングのご依頼でした。
距離は約1000㎞程でしたが、おっやるように洗車傷多数で光沢が少ない状況でした。
新しいお車ですがこのレベルでは新車用研磨は難しく、経年車用研磨「ミドルポリッシュ」対応となります。
洗車セットをご活用して頂ければ良い状態が長続きしますので是非ご活用下さいませ。
札幌市南区より2台目のご利用ありがとうございました。
