2019/8 ホンダ・N-BOXカスタム 新車時にディーラーさんでコーティングされ、毎年メンテナンスを受けられておられていたとの事でしたが、いったんリセットでのご入庫でした。塗装面の洗車傷や汚れを研磨により除去しスッキリした所へガラスコーティングを施工します。PRO PCX-S7低撥水タイプガラスコーティング 江別市よりご利用ありがとうございました。

新車時にディーラーさんでコーティングされ、毎年メンテナンスを受けられておられていたとの事でしたが、いったんリセットでのご入庫でした。塗装面の洗車傷や汚れを研磨により除去しスッキリした所へガラスコーティングを施工します。

 

濃色車ですので親水タイプか低撥水タイプの何れかをお勧めしますが、今回のお車は比較的洗車を行うと言う事でしたので低撥水タイプをセレクトさせて頂きました。

 

撥水タイプは水玉コロコロで見た目は良いですし光沢度も良いもの(撥水基による光沢)が多いのですが、こまめな洗車ができる方は洗いやすいと思います。しかし洗えない場合は細かい水シミの固着が良く見受けられ非常に強固な固着のケースを見受けられます。

どのタイプのコーティング剤も固着してしまう汚れはあります。

撥水タイプ(水玉コロコロ)

メリット

洗いやすく拭きやすいので洗車が楽。
撥水基により光沢度が向上したように感じる。

 

デメリット

洗えない場合は雨染みの固着が激しく見受けられる。
特に流れ出た成分によりウィンドウへ相当のウロコが固着しているケースがある。

 

親水タイプ(ベターとした水流れ)

メリット

接触角が少なく水がゆっくりと流れる。

水シミが目立ちにくい。

ゆっくり流れる事で汚れも一緒に流す。

 

デメリット

洗車に癖があり(拭きにくい)、若干手間が掛かる。
撥水基が無いため光沢はナチュラル

 

撥水と親水の中間的特性が低撥水タイプとなります。

この低撥水タイプも大きく別けると数種類ありまして

疎水性・滑水性と言われる事ももありますが、接触角で表現ですので、イメージは撥水寄りの低撥水、親水寄りの低撥水と思って頂ければわかりやすいと思います。

 

当店の低撥水性はセラミックプロ9H・PRO PCX-S7・PRO PCX-V110と3種類

 

セラミックプロ9Hの場合は疎水性ですので撥水寄りの低撥水
PRO PCX-S7は親水寄りの低撥水ですがアウディ・VW・スバル車では塗装の関係で更に親水方向に作用します。
PRO PCX-V110は撥水寄りの低撥水ですがセラミックプロ9Hより初期は撥水寄りになります。

 

一言で低撥水と言ってもこれだけの違いがありますので、お客様の環境に沿うようお勧めさせて頂きます。

お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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さてN-BOXカスタムへお話は戻りまして

洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか?の引き出し量がカービューティープロ札幌ドーム前なのです。全てに意味と考えがあります。

※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。

洗浄についてのうんちくは下記をご覧ください。


通常の洗浄後、塗装面の汚れを浮かせる作用のあるBAF社製クリーナーで反応を見ております。

トラップ粘土は今では過去のもの。そんなものでこすったら傷がつきます。

研磨のためのマスキング処理

ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。そのようなお車には必ずコーティングのステッカーが貼ってあります。

 

最たる例です。

 

PRO ohmiya

マスキングはただ行えば良いというものではありません。

適正な場所へ適正な幅を行いますが、基本はお客様のお車を守るためのものです。

 

雑なマスキングは磨く部分がバラバラとなり仕上げが悪くなる傾向があります。普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥

‥思った通りセンスなんでしょうね。

 

 

お客様より研磨って塗装を削るんでしょ?とか薄くなる等聞かれるケースが多いですが、これだけ行っても全然問題ないですね。

この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句(削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等)なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。

 

詳しくは

 

根拠記事

 

中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり(シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為)や単純な光線では塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。

 

 

研磨作業を依頼される場合のポイント

最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。

 

以下1stポリッシュに付き荒い仕上がりですがですがイメージは伝わるかと思います。

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PCX-S7は柔軟性に富む被膜により、日産のスクラッチシールドやトヨタのセルフリストアリングコートをイメージしたガラスコーティングになります。低撥水性ですので撥水性より水しみになりにくく、親水性より水切れが良いので洗車も普通に行えます。

 

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

コーティング剤について

当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。

 

 

特に高級ディーラーほど根拠のないコーティング詐欺にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。

 

施工にあたり環境も大事です。

店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください


ドアカップ部分のプロテクションフィルム貼り替え

ステップ部分に傷防止プロテクションフィルム

 

 

 

 

お引渡しの際に屋外で撮影。一番イメージが判りやすいかと

 

もう1台のお車用ホイールはPRO PCW-880でコーティング

ホンダ・N-BOXカスタム

下地処理

研磨:ミドルポリッシュ

ディテール洗浄:スタンダード(無料)

コーティング

PRO PCX-S7(低撥水・艶・耐擦り傷・防汚性)

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新車時にディーラーさんでコーティングされ、毎年メンテナンスを受けられておられていたとの事でしたが、いったんリセットでのご入庫でした。お車は相応の汚れや線傷が目立ちましたが研磨により除去、若干癖のある塗装面ですがスッキリした所へガラスコーティングを施工します。

 

お渡しした洗車セットを使って頂きますと良い状態が長続きしますので是非ご活用くださいませ。

江別市よりよりPCX-S7ガラスコーティングとアルミホイールコーティングのご利用ありがとうございました

 

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PCX-S7施工例

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SPGコート(完全2層式ガラスコーティング)

同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪

フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。

 

コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。

入庫されたお車で気が付いた点

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2018年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力

2017年 東京モーターショー出品車 施工技術協力

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

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札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

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合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」