アルファロメオ・MITO ヘッドライト 


外車特有のヘッドライトの傷み方

この様な状態ではクリーニング不可です。

表面のハードコートを除去しプロテクションフィルムを貼らせて頂きましたよ。

 

 

 

ヘッドライトがキレイだと車が新しく見えますね。

 

 

 

 http://www.cbp-spd.sakura.ne.jp/menu_protectionfilm.html

 

プロテクションフィルムは約200μmの厚みで飛び石等からガードしますが

ヘッドライトの場合は紫外線カットにより再発を遅らせることが出来ます。

 

プロテクションフィルム ヘッドライト参考価格 1台分 25,000円~ 


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※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 

セラミックプロ 9H 認定施工店

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店 

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店 

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

 
 

カービューティープロ 札幌ドーム前

〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

ホームページ
TEL  :011-799-0865 

 

       

 

——————————————————————————–

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングの考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、業者であればだれでも手に入る商材です。

もちろん、資材としては悪い物ではありません。広く知れ渡り評判も良い製品です。

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?
1,他店と差別化を図るため。
2,施工単価を上げるため。

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますのでハードルが低く費用負担が少ないのも特徴です。

 

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

————————————————————————————–

常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

なぜマスキングにうるさいか?
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。

走行距離は少ないときで月5,000km走りますので

年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。

その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で

ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。

ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥

同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥

なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷(ミガキキズ)があったりと‥

外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 

施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、

最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥


ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、

従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、

内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。

 

ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は

「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、

色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。

 

ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク(「加熱溶解浸透法」)は

手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。

 

当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」

を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。

 

また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。

このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、

ブログで「入庫しました~」と書かれたために、

その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず

シャッターを破って盗難にあった。という事です。

 

以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)

 

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 

 

 

 

 

 

アルファロメオ・156  PRO PCX-V110コーティング


 

アルファロメオ・156

コーティング:PRO PCX-V110

—下地処理—

研磨:ハードポリッシュ 

ディティール:スタンダード 

 

ピラー・カーボンラッピング

 ———————————

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洗車傷が相当入り込んでおりました。

 

 

研磨の為にマスキング処理を行い弱い部分の保護

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

 宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

  

 

 

 

 

強い光源で塗装面を見ていきます。

照明は明るさではなく力が研磨には必要です。

 

 

 

 

 

 

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

 

アフターを殆ど取れてませんでしたm(__)m

 

コーティングは硬さのあるPRO PCX-V110を施工

施工後、TOPコートを掛けてありますので1か月ほど撥水が続きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルファロメオ・156

コーティング:PRO PCX-V110

—下地処理—

研磨:ハードポリッシュ 

ディティール:スタンダード 

 

ピラー・カーボンラッピング

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お車は洗車傷がひどく(塗装が柔らかい)研磨にてスッキリさせ光沢を演出いたしました。

コーティングはPRO PCX-V110

硬めのコーティングなので洗車傷を付きにくくしてくれます。

TOPコートを掛けてありますので1か月ぐらいは撥水の強い状態ですが

徐々に低撥水タイプに変わります。

 

お渡し致しました洗車セットを使用して抱きますと、良い状態が長続きしますので是非ご活用くださいませ・

——————————— 

 

 

---お手入れ---

洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-011 or R-012(撥水タイプ)です。

1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-115 or R-113(低撥水タイプ)

R-111 コーティングメンテナンスクリーナー

またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使って下さい。

 

詳しくはこちらをご覧下さい。

低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方

 

 

 

 

 

コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。

 

ご利用ありがとうございました。

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セラミックプロ 9H 認定施工店

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2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

 
 

カービューティープロ 札幌ドーム前

〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

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店長ブログ

 

       

 

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新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングの考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、業者であればだれでも手に入る商材です。

もちろん、資材としては悪い物ではありません。広く知れ渡り評判も良い製品です。

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?
1,他店と差別化を図るため。
2,施工単価を上げるため。

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますのでハードルが低く費用負担が少ないのも特徴です。

 

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

————————————————————————————–

常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

なぜマスキングにうるさいか?
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。

走行距離は少ないときで月5,000km走りますので

年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。

その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で

ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。

ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥

同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥

なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷(ミガキキズ)があったりと‥

外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 

施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、

最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥


ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、

従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、

内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。

 

ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は

「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、

色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。

 

ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク(「加熱溶解浸透法」)は

手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。

 

当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」

を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。

 

また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。

このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、

ブログで「入庫しました~」と書かれたために、

その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず

シャッターを破って盗難にあった。という事です。

 

以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)

 

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 

 

 

 

 

 

 

 

アルファロメオ・147 ボンネット 札幌「お車のガラスコーティング」

 

ボンネットのクリアー部分が劣化し塗装をするかお悩みでしたがカーボンラッピングでドレスアップする事になりました。

 

 

 

使用したのはエヴリデニソン、ブラックカーボン

 

 

 

 

 

 

赤いボディーにカーボンは似合いますね~

 

ご利用ありがとうございました。

 

 

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店 

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店 

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

 
 

カービューティープロ 札幌ドーム前

〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

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北海道札幌市豊平区 カービューティープロ認定、セラミックプロジャパン認定 自動車のボディー磨き、カーコーティング、ガラスコーティング、ルームクリーニング等 専門店!「カービューティープロ 札幌ドーム前 」です 。

当店は大切なお車の塗装面の復活(研磨、ミガキ、コーティング)、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ&コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。

札幌市内(中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区)、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。

主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、

私が知る限りでは「ダイヤモンドメーク」「エシュロン」

を使っているケースが多くみうけるように思えます。

 

もちろん、資材としては悪い物ではありません。

広く知れ渡り評判も良い製品です。

 

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?

1、他店と差別化を図るため。

2、商品名を公表すると、価格競争になってしまうため。

3、施工単価を上げるため。

4、イメージを上げるため。

 

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますので

費用負担が少ないのも特徴です。

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

————————————————————————————–

常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

なぜマスキングにうるさいか?
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。

走行距離は少ないときで月5,000km走りますので

年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。

その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で

ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。

ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥

同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥

なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷(ミガキキズ)があったりと‥

外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 

施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、

最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥


ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、

従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、

内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。

 

ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は

「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、

色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。

 

ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク(「加熱溶解浸透法」)は

手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。

 

当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」

を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。

 

また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。

このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、

ブログで「入庫しました~」と書かれたために、

その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず

シャッターを破って盗難にあった。という事です。

 

以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)

 

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アルファロメオ・ジュリエッタ

 

走行距離約2万kmのお車ですがタバコ臭が気になるとの事でご入庫でした。

 

臭いに関しては画像ではなかなか伝わりませんが数枚撮っておきましたので宜しかったらご覧ください。

 

フロアーマットはどちらともタバコの臭いがあり、洗浄中ニコチンと思われる黄色い物が確認されました。

一度目の洗浄で70%程度でしょうか、若干臭気があるため再度洗浄

 

数種類の洗浄方法を行い最適を目指しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ルーフの洗浄水はこちら

 

走行距離から考えると信じられない汚れです。

 

 

 

 

シートもこのぐらい

 

 

ADデオドライザーにて二酸化塩素ガスを長時間送り込み隅々まで減臭効果を狙います。

 

 

 

 

 

ニコチン臭はほぼ無くなったと思います。

 

 

ご利用ありがとうございました。

 

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アルファロメオ・156 HP+PCX-S7(低撥水・艶・対すり傷・防汚性)  

 

アルファロメオ・156

ブラックのお車は洗車キズが目立ちやすい。

 

 

この様な微細な洗車キズでも量が多くなると白くボケたように見えてしまい美しくありませんので研磨で整えます。

その前に徹底した洗車、鉄粉除去を行い研磨に必要な状況を作り、マスキングを行い保護します。

 

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※マスキングをする事でギリギリまで磨けます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

 

 

塗装は助手席を除き約200μ前後

 

 

 

 

 

 

 

1stポリッシュなのでモヤってますが、違いがわかるかと思います。

 

最終的にここまで磨き上げます。

 

 

ピントが合ってませんがイメージは伝わるかと

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コーティングはスタンダードタイプの2~3倍の被膜を持つ耐すり傷、防汚性に優れたプレミアムコーティングPCX-S7

 

 

 

 

詳しく見る

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルファロメオ・156 

下地処理:HP

コーティング:PCX-S7(低撥水・艶・対すり傷・防汚性)  

 

ご紹介したとおり洗車傷が多く、くすみの原因になっておりました。

とてもデリケートな色なので洗車グローブを使用しない(チリやホコリを掻き回す)で、洗車スポンジで一面一面良く濯ぎながら洗って頂くと良いと思います。

 

お渡ししたメンテナンスKITを使い、良い状態をキープして頂ければと思います。
使い方はマニュアルを同梱してますが、下記にも記載しておきますのでご覧下さい。
 
 
ご利用ありがとうございました。
 
 
※ご予約いただいてから施工までお待たせしてしまい大変申し訳ありません。
 
 
 
---お手入れ---

 

洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-011 or R-012(撥水タイプ)です。

1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-113(低撥水タイプ)を使ってください。

 

詳しくはこちらをご覧下さい。

 

低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方

 

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アルファロメオ・ジュリエッタ  PCX-S7(低撥水・艶・耐すり傷・防汚性)

 

アルファロメオ・ジュリエッタ

新車で購入され走行500kmでの御入庫でした。

 

物凄い撥水状態です。

納車時にWAX、もしくは研磨を掛けているのかもしれません。

 

鉄粉もそれなりに付着しています。

 

 

 

 

ホイールも汚れてます。

 

施工させていただくコーティングは無溶剤、スタンダードタイプの2~3倍の被膜を持つ耐すり傷、防汚性に優れたプレミアムコーティングPCX-S7

 

 

 

 

 

 

詳しく見る
 
 

 

 
 

 
 
 
傷は気にならないとの事で下地処理はLEVEL0(脱脂のみ)としましたが、強い光源下で塗装面を見ると輸入車に良く見られる洗車傷、磨き傷がございました。
 
 

 

 

 
 
次回施工時には下地処理(最低でもライポポリッシュ)をご検討下さい。
 
 
 
お渡ししたメンテナンスKITを使い、現在の状態をキープして頂ければと思います。
使い方はマニュアルを同梱してますが、下記にも記載しておきますのでご覧下さい。
 
 
ご利用ありがとうございました。
 
 
---お手入れ---

 洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-011 or R-012(撥水タイプ)です。

1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-113(低撥水タイプ)を使ってください。

 

詳しくはこちらをご覧下さい。

 

低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方

 

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アルファロメオ・GTV  PCX-S7(低撥水・艶・耐すり傷・防汚性)

 

アルファロメオ・GTV

 

ご入庫されたときは、先に施工したマセラティがあったのでイタリアデーでした。

 

鉄粉が付着しております。

アルミホイールコーティングも行うので徹底して洗浄

 

 

ミガキを入れる前に塗装面の不純物を徹底して除去、

 

 

その後磨きにために弱い部分をマスキングを行い保護します。

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※マスキングをする事でギリギリまで磨けます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。
当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

今回の研磨はミドルポリッシュになります。

○塗装面を平滑化し経年車であれば新車以上の美しさに

出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。

 

ボンネットとフロントフェンダーは樹脂製なので磨きに工夫を入れております(時間が掛かります‥)。

拡大

 

 

 

他は通常の磨きで対処

イタリアのお車は、先のマセラティ共々柔らかい塗装です。

 

 

 

 

 

どうです、この光沢感。

これで1stポリッシュですよ。

 

 

 

 

 

 

洗車傷が消え塗装面が平滑化されるとスポットライトがクッキリ映り込みます。

 

キレイにした塗装面を守るガラスコーティングは

通常の2~3倍の厚さ、耐すり傷性のプレミアムコーティング PCX-S7

 

 

 
 

 

 

 

詳しく見る
 
 
アルミホイールもコーティングしてます。
 

 
 

—PCW-880—

 

アルミホイールを長期間撥水させ優れた防汚効果を発揮するホイールコーティング剤です。
ブレーキダスト等のあらゆる汚れの固着を防ぎます。
完成した皮膜は、水洗いのみで1年以上の効果が持続します。

約700度の熱に耐えれるとの事なのでサーキットユーザーにもお勧めです。

メンテナンス方法

水を掛けながらスポンジ【 TYPE-C 】で洗い流して、柔らかいタオルで水分をふき取ります。

※シャンプーを使った洗浄も汚れが落ちやすくなるので良いです。

撥水性能が弱くなってきてもガラス質の皮膜は簡単には剥げません。

撥水性能を戻したい場合はコーティング用メンテナンス(R-115)を使って見てください。

 
 
 
 
ご入庫時

 

MP+PCX-S7施工

 

 

 

 

 

 

 

お引取りの際に屋外で撮影してみました。

 

 

 

 

 

 

お車は過去サーキットで使われていたらしく所々塗装が剥げておりました。

全体的に洗車キズが入ってましたが、前オーナー様が研磨をされていたのか比較的浅めでした。

しかしボンネットは樹脂だったためあまり磨けていない様でした。

 

 気にされていた窓ガラスのウロコは可能な限り除去しております。

 ↓

 ↓

 

入庫前にアライメントを町乗り仕様に変更され外装もリセットを行ったアルファロメオ

これで気持ちよくドライブできますね。

 

 

 

 

お渡ししたメンテナンスKITを使い、良い状態をキープして頂ければと思います。
使い方はマニュアルをお渡ししてますが、下記にも記載しておきますのでご覧下さい。
 
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 洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-113(低撥水タイプ)を使ってください。

 

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ご利用ありがとうございました。

  

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アルファロメオ156 PROコース&コーティングメンテナンス 

※TOP画像は完成後になります。

 

1年前、コーティング施工でご入庫頂いたアルファロメオ156

コーティングメンテナンスとルームクリーニングのご依頼です。

 

ルームクリーニングは購入してから初めてとの事なので丸洗いのPROコースを行う事になりました。

 

 

 

 

 

 

ルーフには赤茶けた汚れがありました。

 

マットは丸洗い後天日干し

 

運転席周りの汚れ

なかなかの汚れ具合です。

 

 

 

シートは専用クリーナーで汚れを落とした後、革専用ローション(S-44Q)を使用しました。

 

 

 コーティングメンテナンスは親水タイプのR-112を使用した鉄粉処理コース

 

 

洗車傷がだいぶ付いてきましたので次回は再コーティングかポリッシュメンテナンスが良いと思います。

 

 

 

最終的に2酸化塩素を使い除菌を行っております。

 

ルームクリーニングを行う事で前オーナー残留成分を取去る事で本当の自分のお車になると思います。

 

 

 

 

 

ご利用ありがとうございました。

 

※Nikon COOLPIX P310

※オートモードで撮影

 

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代表 近江谷貴男

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アルファロメオ 156 PX-V300(親水、防汚性重視タイプ))

 

ミガキの終わったアルファロメオ156

コーティングの為に脱脂を行います。

右側 脱脂後

 

本日はGW明けだと言うのに道東では雪が積もったとの知らせもありました。

札幌の朝の気温は2.5度だそうです。

 

コーティング施工~水分厳禁時間は室温を20度以上まで上げたい。

 

今回セレクトさせて頂きましたのはPX-V300 親水タイプです。

 

余計な脂分の付着を嫌い、プラスチックグローブを着用してコーティングします。

 

PX-V300は余剰成分の拭き取り時間を当店オリジナルに設定してあります。

時間が掛かりすぎるため効率は悪いですが効果はあります。

 

 

その間にホイールコーティングも施工

ホイールはドライ製法の場合、水分厳禁時間を12時間以上を目安にしています。

 

Bピラーへのカーボンラッピングも完了!

 

それでは完成画像をご覧下さい。

 

 

外に出して太陽光下で撮影

 

 

 

最後にビフォー&アフター

 

今回の磨きは深めの傷は落とせませんが、研磨により良い艶が出ました。

黒を磨くと鏡の様になりますね~♪

 

マニュアルのアルファロメオ、お話を伺っているとこの車が好きなんだ!

とガンガン感じました。車種は違えど気持ちはわかります。

 

自分の楽しいと思える車、

この様なお車を施工させて頂きまして担当者としてもとても嬉しく思います。

何かありましたらご相談を頂ければと思います。

ご利用ありがとうございました。

 

—PX-V300とは—

塗装面に塗り広げる事で、主成分であるシランが空気中の水分を取り込みシラノールに変化します。

 

その後、脱水縮合反応することで無機構造のガラス性状皮膜を形成します。

完全硬化するまで2~3週間ほどかかります

 この間、WAXや他のコーティングは絶対に避けてください。

 

※初期の段階では撥水する場合がありますが、徐々に親水になって行きます。

 

—お手入れ—

洗車は、たっぷりの水とシャンプーを使った手洗いを行ってください。

 カーシャンプーは中性で汚れ落とし成分の入っていない物を選択してください。

 

○親水効果が戻りますので、なるべくならカービューティープロの専用シャンプーを使って頂ければ良いです。

専用シャンプーは R-018(親水タイプ)です。

1,575円

洗車スポンジは210円で販売しています。

 

コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はR-112を使ってください。

 

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アルファロメオ 156 ギアミガキ+α

アルフェロメオ156の入庫です。

黒なので洗車キズが目立ちますが、ギアミガキ(ライトポリッシュ)での変化をご覧下さい。

 

アルミホイールコーティングも施工しますので汚れを落として行きますが

結構手ごわい汚れが付着して落ちてくれません。

 

研磨力の強いトラップネンドも使用しましたが、焼き付きと思われる固着が落ちなく

これ以上行うと素材を痛めてしまう危険性から、この辺でやめておきました。

 

 

外装はワックスのカスのような物が数箇所ありました。

 

なかなか洗うことの出来ないドアヒンジや全てのすき間を専用液剤を使用して汚れを落とします。

 

 

洗車はたっぷりの水とたっぷりのカーシャンプーを使用して優しく行います。

 

そのまま鉄粉を除去しますが、黒のお車は目視では見え難いのでクリーナーで反応を見た上で除去しました。

 

鉄粉に以外のピッチも付いている場合もあるのでグローブを履いて感触を確かめます。

 

問題なければ濯いで拭きあげて弱い部分にマスキング

ボンネットの膜厚は237ミクロン、結構厚いです。

 

洗車キズが目立ちます。

 

天井、右側がミガキ後

 

ドア、ミガキ後は鏡のようになります。

 

トランクが良い感じで撮れたので参考までに。

ミガキ前

 

今回の磨きは深いキズは落とせませんが、浅めの傷は落とします。

 

コーティングへ続く

 

※ギアミガキとは

研磨2工程、深いキズは落とせませんが浅い傷は落として艶を出す事が出来ます。

 

※ミガキ名称「ギアミガキ」はカービューティープロ ハラダ様よりお借りしています。