2018/4 ルノー・ルーテシア R.S. (ジョン シリウス) SPGコートType-T(完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性)

お客様とは事前に打ち合わせを行い納車後すぐにご入庫頂きました

深みのあるジョン シリウスをSPGコートにより更に光沢は良くなりました。

 

アルミホイールコーティング、ヘッドライト等へプロテクションフィルムと多数のご利用ありがとうございました。

 

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ルノー・ルーテシア R.S. (ジョン シリウス)

コーティング:SPGコートType-T(完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性)

—下地処理—

研磨:LEVEL0

ディティール:スタンダード(無料)

 

アルミホイールコーティング:PRO PCW-880

—プロテクションフィルム—

ドアカップ、ヘッドライト、フォグランプ、クォーターガラス


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2018/3 ルノー・ルーテシアへブラッシュドブラック ラッピングとポリッシュメンテナンス

昨年から相談頂いておりました案件です。ボンネットへカーポートの屋根から落雪があり、凹み、塗装割れが見受けられました。

新品交換が妥当ですが、再度 落雪により破損する可能性が高いため懸念されてましたが、

一部に塗装割れがあり、そのままの状態では数年後には腐食が考えられます。

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ルノー・ルテーシア(ルージュフラムメタリック)  プレミアムメンテナンス


■プレミアムメンテナンスは細かい箇所も洗浄し劣化したコーティング被膜と取り除き、新しいコーティング被膜を補充することによって、艶感や耐久性、水弾きを向上させます。年一度行っていただく事により、傷が少なければ再施工の必要が無く、コーティング皮膜補充によって半永久的に効果を保てます。

 


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メンテナンス用ポリッシュの為のマスキング

表面の汚れをきれいに除去

 

 

 

 

 

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

 

 

ルノー・ルテーシア(ルージュフラムメタリック)  

プレミアムメンテナンス

PCX-S8

 

オプション

リアステップ プロテクションフィルム

 

 


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屋外駐車の為、通常のメンテナンスでは除去できない汚れがありましたが

メンテナンス用ポリッシュでスッキリ

PCX-S8を補充する事で ルージュフラムメタリック本来以上の美しさを演出します。

 

 

 

 

コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。

 

ご利用ありがとうございました。

 

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店 

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ルノー・ルーテシア (ルージュ ドゥ フランス)  Ceramic Pro 9H 2Layer  Ceramic Pro Light 1Layer  苫小牧市より

 

ルノー・ルーテシア

ルージュ ドゥ フランス

Ceramic Pro 9H 2Layer

Ceramic Pro Light 1Layer

下地処理:新車ミガキ LEVEL2

ヘッドライト:コーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

樹脂パーツコーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33全面

とても鮮やかなカラーのルーテシア

新車ミガキLEVEL2で下地処理を行いセラミックプロ9H 2レイヤーを施工致します。

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ルノー・ルーテシア Ceramic Pro 9H 2Layer  「お車のガラスコーティング カービューティープロ 札幌ドーム前」


 

 

ルノー・ルーテシア

ルージュ ドゥ フランス 

Ceramic Pro 9H 2Layer 

Ceramic Pro Light 1Layer 

 

下地処理:新車ミガキ LEVEL2

 

ヘッドライト:コーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

樹脂パーツコーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

 

ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33全面 

 

とても鮮やかなカラーのルーテシア

 

新車ミガキLEVEL2で下地処理を行いセラミックプロ9H 2レイヤーを施工致します。

 


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新車ミガキ LEVEL2は

LEVEL 1に更なる光沢を演出、エッジラインが強調され新車本来の以上の美しさになります。

近年は塗料の水性化により映り込みがボケたお車が多いのですが、

Level2で光沢度が上がります。またバフ傷を除去します。

輸入車はこちらが最低ラインと思われます。

なお、使用している機材液剤はバフ傷がつくことはあり得ません。

 

下地処理の為、簡素ではありますが要所をマスキング処理を行い弱い場所を保護します。

 

 

特にこの部分はコンパウンドのカスをワイパーへ付着させないよう密閉

Aピラーは研磨により黒い部分を傷めないよう確実に保護

さらにマスキングを徹底することでギリギリまで攻める事ができますので「 守る」より「攻める」がイメージに合うかと思います。

 

 

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

 宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

  

 

 

 

余計な外光をシャットアウトし研磨に臨みます。

 

 

強い光源で塗装面を見ていきます。

照明は明るさではなく力が研磨には必要です。

 

 

このパネルはキズなどはありませんが

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LEVEL2でこれだけクッキリと映り込みます。

映りこむという事は美しく見えるという事です。

 

ミラー下の線傷

この様な傷は通常では見えません。

納車レベルとしては普通ですが

当店へ入庫した以上、スッキリさせてコーティング致します。

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LEVEL2は研磨2工程ですが、研磨作業後の脱脂洗浄後はセラミックプロ専用下地処理剤「ナノポリシュ」を使いバインダー作業を行います。

 

ナノポリッシュはセラミックプロの新車用下地処理剤

コーティングを施工する前にナノポリッシュ(定着剤)を使用し塗装面とコーティング剤の密着性を向上させます。この作業で更に艶が向上します。

 

 

Ceramic Pro 9H 2Layer 

Ceramic Pro Light 1Layer 

 

 

 

 

 

○セラミックプロ9Hはこの様なコーティングになります。

セラミックプロ ジャパン PV

 

 

 

 

トヨタ・クラウン

傷の目立ちやすい黒(202)へセラミックプロ9H

 

 

 

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Ceramic Pro(セラミックプロ)は世界有数の検査、検証、テストおよび認定企業である「SGS」によってテスト・認定されています。

各試験において可能な限りの最高の結果を得ております。

 

http://www.ceramic-pro.jp/test/test.html

 

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。

例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

 

当店はセラミックプロ9Hはもとより、カービューティープロ純正など個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

 

 

 

 

現在の札幌はようやくプラス気温になってきましたが、コーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

 

20度以上を保ち施工を行うので作業中は暑くてたまりません、

またエージング時も室温を一定にすることによってとで冬でも問題なく施工できます。 

 

 

最終工程では最新式カーボンヒーターを使用し

1パネル毎にカーボンヒーターによる焼付処理

 

 

 

 

 

 

 

一定の時間をエージングし出庫の時を待つルーテシア

 

 

数々の工程を行いセラミックプロ9H 2レイヤー完成です。

ご入庫時

 

施工後

 

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

 
 

ルノー・ルーテシア

ルージュ ドゥ フランス 

Ceramic Pro 9H 2Layer 

Ceramic Pro Light 1Layer 

 

下地処理:新車ミガキ LEVEL2

 

ヘッドライト:コーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

樹脂パーツコーティング:Ceramic Pro 9H 2Layer

 

ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33全面 

 

とても鮮やかなカラーのルーテシア、ナンバー登録前にディーラー様の好意により

入庫させて頂きました。

 

新車ミガキLEVEL2で下地処理を行いセラミックプロ9H 2レイヤーを施工

輸入車はやはりLEVEL2で輝きが変わりますね。

更なる光沢をお望みならばLEVEL3以上もご用意できますが

ルージュ ドゥ フランス が一皮剥けたかのような美しさを作り出し

色再現性に優れるセラミックプロ9Hを施工しましたのでとても美しくなりました。

 

担当者様もお引き取りの際に驚かれておりました。

 

 

セラミックプロ9Hは疎水性ですが、TOPコートのLightを施工する事によって

気持ちの良い撥水になります。

 

— お手入れ— 

 

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシ ャンプーは全く意味がなしません。

 

 ○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はセラミックプロ スポーツもしくはメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 撥水タイプのコーティングされている方 

 

 

 

Ceramic Pro SPORT(セラミックプロ・スポーツ)

¥ 7,344

 

※こちらの価格には消費税が含まれています。

Ceramic Pro SPORT(セラミックプロ・スポーツ)はCeramic Pro 9Hのメンテナンスコーティングです。

Ceramic Pro 9Hの撥水性能を復活させ、ウォータースポットの防止や除去にも適しています。

また、Ceramic Pro 9Hのセラミック被膜の保護・強化にも効果的で長期間持続させます。

 

 

メンテナンスキットを使用していただければ、よい状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

この度は遠いところからのご利用ありがとうございました。

 


 

 

 CeramicPro9Hは札幌は当店と車の119番様のみ取扱店に認定されております。

 

 

 

 

 

 

 


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カービューティープロ 札幌ドーム前

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北海道札幌市豊平区 カービューティープロ認定、セラミックプロジャパン認定 自動車のボディー磨き、カーコーティング、ガラスコーティング、ルームクリーニング等 専門店!「カービューティープロ 札幌ドーム前 」です 。

当店は大切なお車の塗装面の復活(研磨、ミガキ、コーティング)、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ&コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。

札幌市内(中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区)、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。

主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

 

       

 

 

 

 

 

 

 

ルノー・メガーヌ PROプライムコート


ルノー・メガーヌ

 

鉄粉がひどく付着しておりましたので、除去を行い

研磨を行わないプライムコート(ポリマーコーティング)を施工させて頂きました。

 


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ディティールコースはライトです。

 

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鉄粉

 

 

除去後、コーティング剤を機械掛けて素手で行う事の何十倍の回転で汚れの除去、光沢を付与いたします。

 

 

 

 

 

 

 

— お手入れ— 

 

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシ ャンプーは全く意味がなしません。

 

 ○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はセラミックプロ スポーツもしくはメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 撥水タイプのコーティングされている方 

 

 

 

 


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主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

 

       

 

 

 

 

 

 

 

ルノー・ルテーシア(ルージュフラムメタリック)  PRO PCX-S8 札幌「お車のガラスコーティング」

 

とても美しいルージュフラムメタリック、新車コーティングになります。

 

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凄い撥水です。となるとWAXかも知れません。

 

納車時に少しでも良くと思われてなので悪い事ではありませんが、コーティングに油分は大敵

なので研磨で除去し脱脂を徹底します。 

 

やはりWAXの様です。

こちらも

 

 

 

簡素ではありますがマスキング処理を行い要所を保護

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

 

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

この様な痕も除去しております。

 

コーティングは撥水、対すり傷性に優れたPRO PCX-S8 

 

 

 

 

 PCX-S8とは

 

 

 

 

 

ルノー・ルテーシア(ルージュフラムメタリック)  

下地処理 : 新車ミガキ LEVEL1

コーティング : PRO PCX-S8(撥水・艶・対すり傷・防汚性)

 

—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング : PRO PGS-33全面

 

お車は若干の何かしらの痕がありましたがLEVEL1研磨でスッキリしました。

ご厚意のWAXもコーティングには定着率を下げる等の悪影響を起こしますのでこちらも除去した上でコーティングを行っております。

 

美しいルージュフラムメタリックへ研磨&光沢に優れたPCX-S8で更なる光沢を演出しております。

 

これが本当の新車コーティングです。

 

–お手入れ—

 

スタンドで使われている可能性が高い弱アルカリ性のシャンプー(汚れ落とし成分配合)は撥水機能を落としてしまいますので、絶対に中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシャンプーは全く意味がなしません。

 

 ○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 撥水タイプのコーティングされている方 

 

 

お渡ししたメンテナンスキットを使用していただければ、よい状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

 

ご利用ありがとうございました。

  

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当店は大切なお車の塗装面の復活(研磨、ミガキ、コーティング)、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ&コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。

札幌市内(中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区)、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。

主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、

私が知る限りでは「ダイヤモンドメーク」「エシュロン」

を使っているケースが多くみうけるように思えます。

 

もちろん、資材としては悪い物ではありません。

広く知れ渡り評判も良い製品です。

 

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?

1、他店と差別化を図るため。

2、商品名を公表すると、価格競争になってしまうため。

3、施工単価を上げるため。

4、イメージを上げるため。

 

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますので

費用負担が少ないのも特徴です。

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

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常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

なぜマスキングにうるさいか?
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。

走行距離は少ないときで月5,000km走りますので

年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。

その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で

ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。

ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥

同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥

なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷(ミガキキズ)があったりと‥

外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 

施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、

最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥


ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、

従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、

内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。

 

ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は

「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、

色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。

 

ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク(「加熱溶解浸透法」)は

手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。

 

当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」

を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。

 

また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。

このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、

ブログで「入庫しました~」と書かれたために、

その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず

シャッターを破って盗難にあった。という事です。

 

以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)

 

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ルノー・ルテーシア(ブラン グラシエ) PCX-S8(撥水、艶、対すり傷、防汚性)

 

ルノー・ルテーシア(ブラン グラシエ)

納車後、コーティングでのご入庫です。

 

ミガキ前、コーティング前の下地処理

アルミホイールを専用の洗剤で洗ったり

 

 

鉄粉の除去を行っております。

 

今回の下地ミガキは新車ミガキLEVEL1

 

LEVEL 1

走行距離100km以内 ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。

ヘアースクラッチや水垢を取除く事によりエッジラインが強調され新車本来の美しさになります。 また、保護シートの糊痕など除去する事により早期の剥離予防になります。

ミガキを行う事でWAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。 

宜しかったらこちらご覧ください。

新車へのコーティング「新車にミガキは必要?」

 

 

磨きのために随所にマスキングを行い保護します。

新車ミガキ LEVEL1なので簡素です。

 

マスキングの重要性 ←良かったらこちらもごらん下さい。

 

 

色々な方向からスポットライトをあて表面を見ると‥

 

洗車キズがかなりありました。

 

しかし薄いのでLEVEL1でイケます。

 

ちなみにボンネットの塗装の厚みは約120μ前後です。

 

 

 

 

グリルの黒い部分にはポリッシャーの痕がありました。

輸入車は結構見られる状態です。

 

 

 

 

ルーフ

これはキズというよりは糊の痕と思います。

洗車では取れません。

 

 

 いかがでしょうか?

 

新車でもこの様なキズや汚れは結構あります。

もし磨かないでコーティングしたとしたら、

キズはやむ得ないとしても、

汚れは当然コーティング内に残ってしまいますし、

保護シート糊痕は劣化した場合は当然コーティングも取れてしまいます。

 

なので新車でも磨きは必要と考えます。

 

 

キレイにした塗装面を守るため、今回チョイスされたコーティングはPCX-S8

こちらはお客様からのご指定でした。

 

 

 

 

 PCX-S8とは

 

 

 

ご入庫時

 

新車ミガキLEVEL1+PCX-S8施工後

 

 

 

 

 

 

 

※Nikon COOLPIX P310

※オートモードで撮影

 

 

—お手入れ—

 

洗車をする場合は中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

 

ご自身で施工される場合はメンテナンス剤 R-115を使ってください。

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 

撥水タイプのコーティングされている方 

 

適切な研磨で本来のホワイトを取り戻しました。

良いカーライフをお過ごし下さい。

ご利用ありがとうございました。

  

 

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