アバルト・500 PCX-S8コーティング 札幌「お車のガラスコーティング」

 

毒を持ったお車のご入庫でした。

 

お客様と打ち合わせを行い、納車後すぐにご入庫

少しでも艶を良くしたいとの事から新車ミガキ LEVEL2を行いコーティング致します。 

 

 

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新車ミガキ LEVEL2なのでマスキングは簡素になりますが要所を保護

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

 

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

 

 

 

 

ここでいつもならビフォーアフターなのですが、事前に下回り防錆塗装を行っっておりますが飛沫は全くありません。

またすり傷なども皆無でとても納車状態の良いお車でしたので光沢を出すためエネルギーを集中いたしました。

 

 コーティングは洗車しやすいよう対すり傷性と光沢に優れたPRO PCX-S8を施工

 

 

 PCX-S8とは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アバルト ・500

—下地処理—

研磨 : 新車ミガキ LEVEL2

ディティール : スタンダードコース

コーティング : PRO PCX-S8(撥水・艶・対すり傷・防汚性)

 

 

塗装を傷めず研磨を複数回に分けて行っておりますのでスッキリとした光沢を下地処理で出しております。

光沢に優れたPCX-S8で更なる光沢を演出しております。

 

 

–お手入れ—

 

スタンドで使われている可能性が高い弱アルカリ性のシャンプー(汚れ落とし成分配合)は撥水機能を落としてしまいますので、絶対に中性のカーシャンプー(ノーコンパウンド)を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

 

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシャンプーは全く意味がなしません。

 

 ○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 撥水タイプのコーティングされている方 

 

 

お渡ししたメンテナンスキットを使用していただければ、よい状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

 


 

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店 

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店 

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

 
 

カービューティープロ 札幌ドーム前

〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

ホームページ
TEL  :011-799-0865 

 

       

 

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北海道札幌市豊平区 カービューティープロ認定、セラミックプロジャパン認定 自動車のボディー磨き、カーコーティング、ガラスコーティング、ルームクリーニング等 専門店!「カービューティープロ 札幌ドーム前 」です 。

当店は大切なお車の塗装面の復活(研磨、ミガキ、コーティング)、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ&コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。

札幌市内(中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区)、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。

主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。

その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、

私が知る限りでは「ダイヤモンドメーク」「エシュロン」

を使っているケースが多くみうけるように思えます。

 

もちろん、資材としては悪い物ではありません。

広く知れ渡り評判も良い製品です。

 

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?

1、他店と差別化を図るため。

2、商品名を公表すると、価格競争になってしまうため。

3、施工単価を上げるため。

4、イメージを上げるため。

 

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますので

費用負担が少ないのも特徴です。

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

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常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

なぜマスキングにうるさいか?
カービューティープロに参入する前は営業系で北海道を走り回っておりました。

走行距離は少ないときで月5,000km走りますので

年間6万km、3年で18万kmも走行するため車両の入替えや修理等が激しかったです。

その様な状況から皆様と同じようにネットで検索しディーラー以外で

ミガキやコーティングを行った事があったのですが残念な結果が多数ありすぎました。

ドアや隙間にコンパウンドのカスがベッタリ‥

同じ業界に来て理解しましたが単純にマスキング不良でした‥

なので当店ではマスキングの重要性を画像でお見せしているのです。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
他には巻き傷(ミガキキズ)があったりと‥

外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 

施工温度について
コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

当店では業務用エアコンを導入し冬期間でも20度以上で施工を行い、

最新式カーボンヒーターを使い焼付けますので冬でも問題なく施工できます‥


ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、

従来の中波型、短波型赤外線に比べ被膜の外部だけでなく、

内部にも熱が届き全体を加熱するため、均一でムラの無い硬化となります。

 

ヒーターを使用しコーティングを熱処理する行為は

「強制乾燥」「焼付処理」「加熱溶解浸透法」、

色々な名称がありますが基本はどれも同じものです。

 

ただしセラミックプロ、ダイヤモンドメイク(「加熱溶解浸透法」)は

手順は似たようでも時間、温度は独自の規格がございます。

 

当店は、腕の良い板金屋さん指導の下「どれだけの熱をどれだけの時間で」

を重視していますので乾燥より焼付の方がイメージとして相応しいと思い「焼付処理」の名称を使用しております。

 

また、測定はブース温度ではなくパネル温度になります。

このパネル温度を見極めるのが職人芸でありますので、言葉上の物ではありません。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

先日、ニュースで整備工場から古いフェラーリが盗難に遭ったと拝見しました。
手口はグーグルマップで入庫車両が特定されたからとの事。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

また、当時よく耳にしたのはバイク「CBX400」をお店に預け、

ブログで「入庫しました~」と書かれたために、

その日の夜のうち警備会社のセキュリティーが有ったにも関わらず

シャッターを破って盗難にあった。という事です。

 

以上の事から
○盗難対策にはまずは入庫車両を特定させない。
○道路から入庫車両を見せない。
※見えない工夫(外光を入れないことで塗装面が見えるメリットもあります)

 

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アバルト695 トリブートフェラーリ ギアミガキ+PROMAX EXE(高撥水、ツヤ、耐久)

今回のミガキは走行距離も少なかった事からギアミガキを勧めさせていただきました。

※ギアミガキは他店ではライトポリッシュと言う場合があります。

 

ボンネット 112ミクロン

 

右フロントフェンダー 80ミクロン

 

右ミラーの下 93ミクロン

 

ルーフ  121ミクロン

 

リアゲート センター 95ミクロン

 

リアゲート エンブレム付近 93ミクロン

 

計測後は弱い部分にマスキングをして可能な限りポリッシャーでミガキます。

 

 

汚れと簡単なすり傷を磨いてキレイにします。

 

 

うすらとした線キズ

 

洗車では落とせないこびり付いた汚れ

 

この様に研磨していきます。

 

 

ギアミガキ終了

全体的にひと皮向けたようなツヤが出ました。

 

今回セレクト頂いたコーティングはPROMAX EXE

カービューティープロ最上級の高撥水、ツヤ、耐久性重視タイプです。

 

2液硬化型、混合させて3時間以内に施工しなければなりません。

※詳しくはのちほど

 

コーティング前に室温を上げ、車体の温度も暖めておきます。

今回は24度、湿度45%ですね。

普段はエコの観点から寒い作業場ですが、コーティングの時だけは暑くてたまりません。

 

余計な脂を付けない為にプラスチックグローブを履きます。

 

コーティングの乾燥時間は夏季、冬季で違いますが、当店は独自に研究した乾燥時間を設定してあります。

 

コーティング拭き上げ後はP-73Qと言うスピードコーティングで使用するシリコン系ポリマーでドアの内側などをキレイにしました。

 

 

 

 

キレイな室内ですが、チリ、ホコリを可能な限り吸い取ります。

※最終的にステアリング等、手が触れる部分を除菌剤で拭いてあります。

 

マフラーの汚れも可能な限り磨いておきました。

 

 

フロントバンパー 樹脂パーツの艶出し

 

追記

左リアテールランプの下に塗装の剥げが確認されました。

念のためタッチアップしておきました。

 

 

 

 

以上で完成です。

 

 

 

 

PRO MAX EXEは水分厳禁時間が12時間、完全硬化に24時間掛かりますが、今は厳冬期なので水分厳禁時間を24時間としました。

 

アバルト695 トリブートフェラーリとは

フィアット アバルト695 試乗レポート

 

すこし運転させていただきましたが元気なエンジン、感覚がつかみやすい車両のサイズととてもワクワクするお車でした。クラッチが普段ツインプレートの強化クラッチを使っているためか、とても感覚がつかみやすく、普通に坂道発進できた扱い易さを羨ましく思えます(笑)

 

大切なお車を納車直後にお持ち頂き、施工させて頂きまして本当にありがとうございます。

良いカーライフをお過ごしくださいませ。

 

施工内容

ギアミガキ+PRO MAX EXEコーティング

ウインド撥水コーティング(全面)

アルミホイール コーティング

 

—ギアミガキとは—

 

ツヤを重視したミガキ

新車及び経年車でもコンディションの良いお車価格を重視されるお客様

カルミガキで落とせないキズや汚れがある場合はこちらのミガキになります。

経年車の場合、深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、比較的コンディションの良いお車向けのミガキになります。


※ギアミガキは「カービューティープロ ハラダ様」の名称を使わせて頂いてます。

 

PROMAX EXE とは

 

カービューティープロ最上級のプレミアムガラスコーティング。

鏡面光沢度102 ハイブリット被膜被膜による接触角102度の撥水力を発揮し、撥水タイプのコーティング剤のデメリットでもあったウォータースポットなどの汚れの固着も軽減され、簡単なメンテナンスで長期間にわたり撥水力を保ちます。

 

メンテナンスはEXE専用メンテナンスは業務用に付き市販できませんので、ご自身で施工される場合は R-115(撥水用メンテナンス剤)を使用してください。

 

またカーシャンプーは中性のノーコンパウンドを使用していただくか、カービューティープロで販売しているR-012(撥水用シャンプー)をスポンジを使って洗ってください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アバルト695 トリブートフェラーリ 下処理

納車後、すぐにお持ち下さいました。

 

時間の関係で下回りの防錆処理が間に合わず当店で施工する事になりました。

が、当店はやれば出来るのですが、シャーシブラック等のミストの発生する作業はコーティングに悪影響を及ぼすため信頼できる工場へ依頼しております。

 

予約していたので思ったより早く仕上がりました♪

 

まずはタイヤとホイールを洗います。

アルミホイールコーティング参照

 

マーキングは除去しておきました。

 

 

走行距離が少ないので洗車キズはありましたが比較的キレイに見える車両でしたが、良く見ると‥

細かいところに汚れが目立ちます。

 

 

 

ヘッドライトには糊あとがかなり付着していました。

 

もちろん全部取ってあります。

 

後ですね、予想通りシャーシブラックのミストが付着してましたが、これは磨きで簡単に落としてます。しかし、それ以上に鉄粉が目立ってました。

 

 

 

 

 

 

 

エンブレムも若干の汚れがありましたので、専用液剤でキレイにしてあります。

 

このような汚れも

 

ドアの汚れ

 

 

リアハッチ

 

下回りのピッチ、タール

 ↓

 

ボンネット

 

 

 

下処理後は洗車&鉄粉除去後にマスキング

 

ギアミガキ+PROMAX EXE編へ続く

アバルト695 トリブートフェラーリ ウインドウ撥水コーティング

コーティング依頼で入庫したアバルト695、ウインドウ全面撥水コーティングしました。

 

 

専用油膜落としでガラスの汚れを落としています。

 

 

撥水施工していないのに汚れ落しが弾く=油膜が多い

 

下地を作って乾燥後、撥水加工しました。

 

 

コーティングと同時作業で割引になります。

 

カービューティープロ PGS-33「フッ素シラン系ウインドウ超撥水コーティング」使用

ウィンドコーティングは、まずガラスに付着した油膜や汚染物質を完全に除去します。

ガラスを美しく磨き上げた後、フッ素をコーティングすることにより油分や汚れの再付着を防ぎます。

視界の妨げになるガラスのギラギラから解放され雨の日の運転も安心です。

耐久性は、半年から1年と長期間持続します。

アバルト695 トリブートフェラーリ アルミホイール コーティング

コーティングで入庫したアバルト695

アルミホイールもコーティングしました。

 

全体を洗い鉄粉処理

 

センターキャップの裏も洗っておきます。

 

乾燥中

 

 

コーティングして乾燥

 

センターキャップをはめて完成です。

 

 

カービューティープロ

専用アルミホイールコーティング PCW-880

 

【特徴】

■シラン系(ガラス系)のアルミホイール専用コーティング剤です。

■フッ素を重合したシロキサン結合被膜が、高い艶感、撥水、防汚効果を発揮します。

■完成された硬質被膜が美しくお手入れし易いアルミホイールを長期間持続させます。