最新の施工例はブログ　をご覧ください。

マツダ・CX-5（ソウルレッド）　　

2016/5
下地処理　：　新車ミガキ　LEVEL2
コーティング　：　PRO PCX-S7　
オプション ウィンドウ撥水コーティング　PGS-33（シラン系）
運転席・助手席　：　セラミックプロ　レザー　コーティング
アルミホイールコーティング　：　PRO PCW-880 樹脂コーティング　：PCX-S7　Ver
納車後、すぐにご入庫頂きました。 とても良い納車状態ですが、コーティングレベルを考えると無用な撥水、ルーフの微細な傷、ボンネットのシール痕が目立ちました。 近年のお車はキレイに見えても何となくもやもやしているケースがありますが、LEVEL2研磨でスッキリ下地処理を行いコーティングを特殊熱処理で仕上げております。

マツダ・CX-3（セラミックメタリック）　　

2016/3 　
下地処理　：　新車ミガキ　LEVEL2（711ｐ-ｌ・655p‐l）
コーティング　：　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
オプション 樹脂コーティング　：　PCX-S7バージョン ウィンドウ撥水コーティング　：　PGS-33
納車翌日にご入庫頂きましたCX-3 鉄粉の付着は皆無。とても納車状態の良いお車でした。 下地処理はLEVEL2をご選択して頂きました。 これは近年のお車はとてもキレイに見えるのですが、塗装表面が微妙に曇っているような感じがあり、若干強めの研磨で整えた方がよりクッキリ美しくなるためです。

　

マツダ・CX-5（ソニックシルバーメタリック）　　

2015/10
新車ミガキLEVEL0.5　＋　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
当初研摩を入れないLEVEL0でしたが、塗装面を実際に拝見させて頂いてLEVEL0.5と致しました。 傷もなく状態は非常に良いのですが、光沢がいまひとつだった為、コーティングに頼らない光沢を付与させて頂きました。

マツダ・ＣＸ－５（ジェットブラックマイカ）　 　

2015/9
新車ミガキＬＥＶＥＬ１＋ＰＣＸ－Ｓ７（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
オプション　 アルミホイールコーティング　：ＰＲＯ　ＰＣＷ－８８０ 樹脂パーツコーティング バフ傷はボンネット運転席側 傷が重なりオーロラとなっております。

マツダ・アテンザワゴン（スノーフレイクホワイトパールマイカ）　

2015/7
ダイヤモンドメークワンダーEX（3層） 新車ミガキLEVEL2
アルミホイールコーティング（19インチ） ウィンド撥水全面（PGS-33）
プロテクションフィルム ドアハンドル、ドアエッジ、ステップ
とても良い状態のお車でしたが、光沢を重視（LEVEL2）を行い美しく仕上させて頂きました。 これが本当の新車コーティングと自負いたします。

マツダ・CX-5（ディープクリスタルブルーマイカ）

2015/7 　
LEVEL0＋PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
お車はご紹介した左の汚れ以外、特に問題はありませんでしたのでご安心下さい。

マツダ・ロードスター（ソウルレッド）　 　　

2015/6
新車ミガキLEVEL1＋PCX-S7
ウィンドウ撥水コーティング
アルミホイールコーティング
ステップエッジ　スクラッチガード ドアハンドル　スクラッチガード
部分ラッピング（給油口）
軽度のスクラッチキズを除去し光沢を付与 耐すり傷性に優れたPCX-S7を施工させて頂きました。

マツダ・CX-5（ジェットブラックマイカ）

2015/6 　
新車ミガキLEVEL1+＋PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
当初は研磨なしコースを考えられてたそうですが、納車時にボンネット上のスクラッチ傷があった事から新車ミガキLEVEL１で下地処理を行う事になりました。

マツダ・デミオ（ソウルレッド）　

2015/4
新車ミガキLEVEL1+PX-V300（親水・防汚性）
お車の納車状態は大変良いと思います。 しかしコーティングレベルでは撥水している点が気になりました。 若干の傷を除去し本来の新車塗装面にリセット後にガラスコーティングを施工させて頂きました。 これが本来の新車コーティングと当店は考えます。

マツダ・CX-3（ダイナミックブルーマイカ）　

2015/4 　
新車ミガキLEVEL1+PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
お客様とは数ヶ月前よりご相談させて頂いておりましたので 納車後、15分くらいでしょうか？ すぐのご入庫とりました。 最近の新しいお車はメーカー問わず本当に美しく思えます。 今回のダイナミックブルーマイカもメーカーで研磨を行ってきたのか？ と思えるぐらいの発色を感じました。しかし一部に研磨の痕、塗装ブツを取った後か？ 磨き傷が存在しましました。

マツダ　アクセラスポーツ２０Ｓ 　

2015/1 　
新車ミガキLEVEL1+PROMAX EXE（高撥水、艶、耐久性）
お車は紹介させて頂いた雨の痕のようなものが沢山付いてましたので新車用磨きを入れて正解でした。 納車時よりキレイになったとのお言葉は施工者冥利につきます。

マツダ・ファミリア　ＧＴ－Ｒ 　

2014/6
コーティング　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）

マツダ・ファミリア　ＧＴ－Ｒ

2014/6
ハードポリッシュ
さすがに20年以上も経っているお車だとハードポリッシュといえど深すぎる傷は完全には除去しません。これは深い傷に照準をあわせると物凄い過研磨になり、有限である塗装を薄くし過ぎてしまうことを懸念してです。

マツダ・アクセラ（ジェットブラックマイカ）

2014/6
LEVEL0+PX-V250（低撥水、艶）
当店では新車にもミガキをお勧めしておりますが、どうしても新車にポリッシャーを使いたくない方には無理強いは致しません。 今回のアクセラはボンネットに一部に軽度のすり傷があった他はＷＡＸによる撥水が目立ったくらいでした。ＷＡＸは脱脂で可能な限り除去してます。

マツダ・CX-5　スカイアクティブ（新車）

2014/3 　
コーティング：PCX-S8（撥水・艶・対すり傷・防汚性）
納車間もなく入庫されましたが、左側にオーロラとキズがありました。 カルミガキを行い軽度のキズを除去、最終研磨を施す事によって本来の美しさになった所に厚い皮膜のPCX-S8でコーティング！ これが本当の新車コーティングです。

マツダ・CX-5　スカイアクティブ（新車）

2014/3 　
下地処理：新車ミガキ　LEVEL1

マツダ・CX-5　　　　

2013/12 　
部分再施工

マツダ・CX-5 スカイアクティブディーゼル　

2013/11
新車ミガキLEVEL1.5＋PCX-S8（撥水、防汚性）　

マツダ・CX-5　　

2013/10 　
PX-V250（低撥水、艶重視タイプ）

マツダ　CX-5　スカイアクティブ　 　　　

2013/5
PX-V300（親水、防汚性重視）

マツダ　CX-5　スカイアクティブ　 　　　

2013/5
新車ミガキLEVEL1

マツダ　CX-5　スカイアクティブディーゼル　 　

2013/3
PX-V300（親水、防汚性重視）

マツダ　CX-5　スカイアクティブディーゼル　 　

2013/3
新車ミガキLEVEL1

RX-7(FD3S）

2012/6
完成

RX-7(FD3S）

2012/6
ミドルポリッシュ＋PCX-V110