光の具合で様々な表情を見せるマシーングレープレミアムメタリック、当店では相当数のコーティング施工を行っており、最適な液剤・機材・人材により美しいカラーをひときわ輝かせます。お車は当店の都合により納車後1週間程お待たせさせてしまい申し訳ありませんでした。幸い鉄粉等の異物は軽微で済みましたが、ボンネット及び左フロントフェンダーに何やら痕跡が見えましたので、研磨を行って正解です。奈井江町よりご来店ありがとうございました。

※お車はすでに出庫しております。

ディテール洗浄ですがフロントグリルはタオルでゴシゴシ洗ってはいけません。光沢のあるパーツなので優しく接する必要があります。

お勧めは適正なクリーナーを使いTYPE-C 洗浄用スポンジがお勧めです。

鉄粉は少々ある程度でした。

たまに誤った方法で鉄粉除去を行っているのを拝見する機会がありますが、誤った方法では塗装面をえぐり研磨では不可能なレベルになってしまう事を知らないのかもしれません。適正な理論は一朝一夕には身に付かないものです。それを「やっつけ作業と言います。」札幌で増殖中ですのでお気を付けください。

ここでウンチクですが、下記画像の粘土、知っている方も多いと思いますが種類があるのご存知ですか？研磨力によって色分けされており、当店では5種類ほど取扱っております。

※画像は過去施工した経年車です。

鉄粉や異物除去に威力を発揮しますが、これはむやみやたらに使ってはいけません。何故かと言うと塗装面に傷が入るからです。

経年車で鉄粉が酷く研磨を想定した場合は工程により使用は避けられませんが、新車の場合は研磨を抑える方向で考えますので、あまり使うべきではないとカービューティープロ札幌ドーム前では考えます。もちろんラバーパットもです。

つまり粘土を使っている以上、キズは避けられないので、新車の場合では傷があったのではなく傷を入れたと言うのが正しいのです。それではディーラーさん可哀そうです。

しかし、どうしても使用しなければならない時は新車でもあります。なので「むやみやたら」なのです。

スムーサーを何を使うかでもダメージが変わってきますが‥

カービューティープロ札幌ドーム前では同じ北海道のカービューティープロHARA様よりご指導を受けておりまして、HARA様の活動拠点は胆振地方の室蘭、登別で、ご存知の方も多いかと思いますが、こちらの場所は温泉や鉄鋼の町ですので札幌と比べて異物によるダメージは新車でも恐ろしいほどです。強烈な異物を最低限のダメージ（なるべく傷めない）で取り除く方法は、まず札幌近郊では体験できないほどで驚いてしまします。

カービューティープロは全国に約５００軒の施工店がありまして、各地域において最適の施工を行っております。

例えば沖縄県と北海道では気温湿度が違います。沖縄で問題なくても北海道ではダメだったり、これは東京を起点として考えても然りです。

当店はLINKの施工店と情報交換を行い、常に技術の向上を目指しておりますが、こちら北海道ではやはり環境の違いがありますので北海道は北海道の独自のネットワークにより個人店及び小規模グループではありえない情報力・技術向上を目指しており常に進化し続けます。

よくカービューティープロはフランチャイズなのですか？

と聞かれますがフランチャイズではありません。

「 カービューティープロ」を名乗るためには厳しい「カービューティープロスクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。また営業形態は中古車業、板金塗装業の併用、当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。また本部へ売上げのマージンなどは一切ない事から施工料金にフランチャイズ手数料を上乗せしておりませんのでご安心下さい。

と言う事で、当店はカービューティープロライセンス所持（研磨・コーティングのトータルマネージメント）、セラミックプロ９H認定でもありますし、ダイヤモンドメークも取り扱いがあります（取扱店としてはなぜか登録されておりません？　少ないからかな？？）。

さて、お車に戻り

研磨の為のマスキング処理

確実に要所を保護はおもてなしの心

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※ビニールにテープが付いている「マスカー」になりますので入り込ませません。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

※ヘッドライト部分にバフが当たると、数年後に黄ばみ等の劣化が早まりますので確実に

この事から某量販店の店員さんの個人的なお車、某ディーラ系の営業さん等、車に詳しい方ご入庫が多いのです。

汚いマスキングは磨く部分がバラバラとなりますし、何よりも仕上げが雑になる傾向があります。また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いされるケースも見られますね。

マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は、当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。札幌ではマスキングを正面等、一部へ貼ったふりだけする悪徳業者がいますので騙されないようにしましょう。ポイントは色々な角度で撮られているか否かです。スマホからだけではなくPCから拡大を使い判断するのも吉です。

詳しくは当店のこだわりをご覧ください。

普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥

センスなんでしょうね。また、マスキングの雑さにより修正に時間が取られる事を丁寧と勘違いさせるケースも見られます。

マスキングの必要性

〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
〇パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
〇樹脂やゴム部分の保護
〇すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。〇ヘッドライトのハードコートを守り劣化の原因を作らない。
〇汚いマスキングは研磨にムラが出ます。
〇汚いマスキングは雑な仕上がりになります。
〇汚いマスキングは仕上げに時間がかかります。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。

当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト

様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など業者として信じられない行為）は塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。

以下、１ｓｔポリッシュ（荒い研磨）につきボケておりますが、その後の仕上げでピカピカに変貌します。

巻頭の「何かしら」ですが下記画像、ボンネット先端の左側にオーロラと呼ばれる磨き痕、よくあるケースです。

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ここから左フロントフェンダーにかけて何本かの傷があります。

傷と言っても微細なものですので今回の下地処理（LEVEL2）で除去しております。磨くと言っても深くはないので気になさらないでも大丈夫です。

角度を変えて

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この傷、あくまでも推察ですが、ボンネットのオーロラを発生させた際に、機材のコードが触れたのではないか？と思います。

何れにしましても致命的なものではありませんし、せっかく当店へ入庫されたのですからスッキリさせてコーティング掛けますよ。

研磨を入れることによりボヤけている塗装面がクッキリ

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この差が光沢の差なのです。

今回ご依頼頂きました新車用下地処理研磨「LEVEL2」は札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用しております。

東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。

汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。

コーティングは濡れたような艶、耐薬品性のPRO PCX-V110ガラスコーティング

「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。

コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。

コーティング施工で大切なこと

これからの時期、札幌は大変気温が低くなります。ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ませんので施工依頼は注意が必要です。特に屋外もしくは大型の工場では芳しくない可能性があります。

カーボンヒーターによる焼付処理

特殊カーボンヒーターは、今後主力である水性塗料に最も適したヒーターと言われ、従来の中波型、短波型赤外線の光線と違い、すべての光線をカバーしている事で被膜の外部だけでなく、 内部にも熱が届き全体を加熱するため均一でムラの無い硬化となります。 単純に温めるではなく光線を浸透させるのが目的であり、コーティング屋さんではカーボンヒーターが必須のアイテムです。逆に言えば遠赤だけではダメだと言う事と、出力が単相100V～200Vでは熱が足りませんので動力電源が必須となります。

PCX-V110は無溶剤タイプのガラスコーティングになり、本来は焼付処理は必要ありませんが、熱を入れて悪いことは何一つありませんので実施しております。

特に気温が20度を切れば必須であると考えます。やらない理由では無く、やる理由を探すんです。

一定のエージングを行いお引渡しです。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

–マツダ・CX-5（マシーングレープレミアムメタリック）—

光の具合で様々な表情を見せるマシーングレープレミアムメタリック、当店では相当数のコーティング施工を行っており、最適な液剤・機材・人材により美しいカラーをひときわ輝かせます。お車は当店の都合により納車後1週間程お待たせさせてしまい申し訳ありませんでした。幸い鉄粉等の遺物は軽微で済みましたが、ボンネット及び左フロントフェンダーに何やら痕跡が見えましたので、研磨を行って正解です。

マシーングレープレミアムメタリックは研磨を入れることで光沢が更に鮮やかとなり濡れたような光沢を醸し出すPRO PCX-V110（低撥水性。濡れたような艶・耐薬品性）を施工させて頂きましたので、大変美しく輝くいております。

お渡しした洗車セットを使って頂くと良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

奈井江町よりご来店ありがとうございました。

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