2019/8 ランドクルーザープラド(202ブラック)コーティング部分再施工とスタンダードメンテナンスお車は2017年に親水タイプガラスコーティングを施工、翌年スタンダードメンテナンスを行いまして、今回で3度目のご入庫です。 屋外駐車との事で親水タイプをお勧めさせて頂きました。 親水タイプは水玉コロコロの撥水タイプとは違いビジュアル的に感動は少なく洗車に少々癖があります。 物事は表と裏、黒と白、メリットとデメリットとあるのが当たり前で、コーティングでは撥水と親水 私店長は個人的には撥水大好きですが、当然専門なのでメリットとデメリットを理解しております。 もし、コーティング面に不具合があっても機材液剤ですぐに元に戻すことが出来る環境にありますが、一般的なお客様はどうでしょう?

2017年、新車時に親水タイプのガラスコーティングを施工させて頂きましたランドクルーザープラド

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屋外での濃色車はよほどの方ではない限り撥水タイプはお勧めしません。

 

1年経過して事故により部分再施工時にコーティングメンテナンス

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今回も右フロントフェンダーを破損されての再施工と、ついでのコーティングメンテナンスでした。

 

メンテナンスは濃色車でのおすすめ「スタンダード」になります。

 

お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

【セキュリティーについて】 別にも記述しましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」「この人は盗難に対して考え方ががあるのか?」と思ったものです。

まずは修理されたフロントフェンダー

板金塗装後はこれぐらいの仕上がりが当たり前です。

 

このままコーティングするのは見ての通りNGです。しっかりと養生を行い研磨を数工程

画像は1工程目の粗い研磨ですがイメージは伝わるかと

 

脱脂工程等、コーティング施工を行うための下処理を確実に行いコーティング再施工です。

 

 

使った液剤はPRO PX-V300親水タイプガラスコーティングですが、画像は部分補修用の少量タイプ。

 

しかし、これがPRO本部最後の在庫で補修用はもう作られないそうです。今後は部分施工でも1台分の液剤が必要ですのでコスト高となってしまいます。すみませんm(__)m

 

部分再施工と併用し全体のスタンダードメンテナンスも完了

 

屋外駐車3年目のプラドです。

 

 

   

 

お車は2017年に親水タイプガラスコーティングを施工、翌年スタンダードメンテナンスを行いまして、今回で3度目のご入庫です。

 

屋外駐車との事で親水タイプをお勧めさせて頂きました。

親水タイプは水玉コロコロの撥水タイプとは違いビジュアル的に感動は少なく洗車に少々癖があります。

 

物事は表と裏、黒と白、メリットとデメリットとあるのが当たり前で、コーティングでは撥水と親水

 

私店長は個人的には撥水大好きですが、当然専門なのでメリットとデメリットを理解しております。

 

もし、コーティング面に不具合があっても機材液剤ですぐに元に戻すことが出来る環境にありますが、一般的なお客様はどうでしょう?

 

洗車は頑張っても月1~2回が限度で、不具合が発生してもすぐの処置は難しいかと思います。

 

そのような方で屋外駐車、ましてや濃色車は見た目より機能を考えられた方が長期で見た場合は費用、水シミの問題などで撥水は.お勧めしません。

 

下記のアウディーは硬化型ガラスコーティング、耐久5年、撥水タイプを他店で施工された車両ですが、車庫保管にもかかわらず、これだけのシリカスケールが固着しております。

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撥水タイプは確かに洗車は早くお手入れは楽ですが、こうなっては楽以前の問題で、そもそもお客様の環境に合わないコーティングと言っても過言ではありません。

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当店では
週1回以上の洗車を行う方は撥水
月2回ぐらい洗車の方は低撥水
1か月に1度洗えるか?の方は親水タイプをお勧めしております。

 

※低撥水、親水は状況に応じて撥水に変化させることも可能です。

 

もちろん当店のご提案が最高かと言われれば、環境に合わない、ニーズに合わない可能性は当然あります。

お客様の環境、当店の考え方、その中で最適なものをご提案させて頂く姿勢は今後も変わる事はありません。

 

カテゴリー「環境に合わないコーティング」では、ほとんどが撥水タイプで北海道の塩カル被害など全く考えられていないと言ってもいいでしょう。

 

トヨタ車施工例

 

PX-V300親水タイプガラスコーティング施工例

 

プラド施工例

 

202ブラック施工例

 

お手入れ

【メンテナンス材】低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方

キャンペーンのお知らせ

【コーティングの乗換え割】他社でコーティング、新車時ディーラーでコーティングされた場合、お客様のニーズに合わない下地処理や環境を考慮しない施工が良く見受けられます。 また中古車を購入された際に出張業者による雑な研磨作業により悔やまれるケースも目にします。 施工をされて2年以内なら当店のセラミックプロ9H、SPGコート、PROMAX EXE等、耐久性の良いコーティングへ乗り換えてみませんか? 最大25%まで割り引きます。

 

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SPGコート(完全2層式ガラスコーティング)

同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪

フェイスブック クーポン 及び口頭でお伝えください。

 

コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。

入庫されたお車で気が付いた点

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2018年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力

2017年 東京モーターショー出品車 施工技術協力

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

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カービューティープロ 札幌ドーム前
〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

TEL  :011-799-0865

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合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」

コーティングの料金について

【セキュリティーについて】 別にも記述しましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」「この人は盗難に対して考え方ががあるのか?」と思ったものです。

コーティング・クリーニング施工環境について

【技術】削ると表現される事の真実 磨くことは削る事です。でも言い訳に使うのは‥

【コーティング剤について】オリジナルと称してアマゾン等の通信販売で一般向けに販売されているコーティング剤を業務用と偽り施工されているケースが見受けられます。コーティング名称は必ず検索で調べる事をお勧めします。

コーティングのトップコート及び多層式コーティングについて

コンパウンドについて

【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。

【施工環境】札幌でのコーティング施工は温水の洗浄が常識 ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。 冬季間、冷え切ったボディーを冷水で洗車するという事は、更に塗装面を冷やすことになります。また花粉の除去に必須項目です。

【技術 】お車の洗浄について お車を洗う際には様々な方法がありますが、カービューティープロ札幌ドーム前ではデリケートな塗装面へのアプローチを次のように考えます。

【技術】トラップネンドはむやみやたらに使ってはいけません。何故かと言うと塗装面にキズが入るからです。

【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理

【下地処理】研磨メニュー

【技術】非常に大切な「マスキング処理」について 

【技術 】塗膜計測のための膜厚計 本当と嘘

【人材】こだわりと意固地は別物です。「こだわり」と「意固地」を勘違いされている方が非常に多いです。

クリーニング業者の汚すぎる清掃 自衛策は常識

セラミックプロ9Hの偽物に注意

【下地処理】ディテール洗浄について