2019/8 BMW MINI・Cooper S PRO PCX-V110ガラスコーティング 塗装面の洗車傷は目立ち美観が減少している事からご相談があり下地処理研磨はハードポリッシュとさせて頂きました。ハードと言ってもほんの数ミクロン、まだまだ磨けます。札幌市白石区よりご利用ありがとうございました。
塗装面の洗車傷が目立ち美観が減少している事からご相談があり下地処理研磨はハードポリッシュとさせて頂きました。ハードと言ってもほんの数ミクロンですのでご心配なく
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MINI・クーパーS
下地処理
コーティング
PRO PCX-V110ガラスコーティング（低撥水・濡れたような艶・耐薬品性）
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
カウルトップ部分も光沢が無くなってますのでしっかりコーティングします。
洗って磨くのは当たり前、どのような手法をとるか？の引き出し量がカービューティープロ札幌ドーム前なのです。全てに意味と考えがあります。
※カービューティープロFaN様より画像をお借りしております。
洗浄についてのうんちくは下記をご覧ください。
【技術 】お車の洗浄について お車を洗う際には様々な方法がありますが、カービューティープロ札幌ドーム前ではデリケートな塗装面へのアプローチを次のように考えます。
通常の洗浄後、塗装面の汚れを浮かせる作用のあるBAF社製クリーナーで反応を見ております。
トラップ粘土は今では過去のもの。そんなものでこすったら傷がつきます。
洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
脱脂の際は熱いお湯で更なる油分の除去効果を狙うのは常識です。
お皿の汚れ、油分は冷水で取れますか？
研磨のためのマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。そのようなお車には必ずコーティングのステッカーが貼ってあります。
最たる例です。
マスキングはただ行えば良いというものではなく、適正な場所へ適正な幅を行いますが、基本はお客様のお車を守るためのものです。
雑なマスキングは磨く部分がバラバラとなり仕上げが悪くなる傾向があります。普通は年数を重ねれば必然的に上手になりますし、毎日が進歩ですので常に上達するのが当たりまえですが‥
‥思った通りセンスなんでしょうね。
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マスキングの必要性
余計な外光は塗装面をボカシてしまう為シャットアウト
様々な明かり（シャッターを開けてや屋外での作業など信じられない行為）や単純な光線では塗装面がしっかりと見えません。その上で力率の強い光源で確認します。
研磨作業を依頼される場合のポイント
最低でもこれぐらいの力率の照明を導入していなければ研磨作業は芳しくないです。どなたが見ても塗装面の状態が良く見えるかと思います。これぐらい見えなければ画像にも映りませんし、どんなに腕が良くても磨き切れませんのです。蛍光灯の下で磨くなどとんでもない話です。
今回の下地処理はハードポリッシュです。研磨と言ってもむやみやたらに膜厚を落とす行為は行っておらず、どちらかと言いますと砥ぐと言ったイメージが近いかと思います。
これだけスッキリしても研磨量は時間がかかりますがほんの少しです。
画像は当店の研磨職人 20年のキャリアを持つ超ベテランです。
磨くことは大きく言えば削る事です。しかし表現に疑問が‥。この「塗装面を削るから‥」という表現は磨けない業者さんの常套句（削る事で有限である塗装面が薄くなるので磨かない等）なので、磨ける職人さんはむやみやたらに機械を当てている訳ではありませんのでご安心下さい。
詳しくは
↓
根拠記事
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削るを建前に磨けない職人、いや利益及び時間短縮で削るから～と表現されるのは安直すぎます。
削ると磨くは似て非なる言葉です。
これはヘッドライトリペアを行っている業者さんであれば良く判るポイントです。
膜厚測定を行うとほんの1μm程度でガラッと変わる光沢。
たった1μm、削ると言い切れるものでしょうか？
※１μm＝１ミリメートルの1000分の１
中には埋めるタイプのコンパウンドを使い、埋めるタイプのコーティングを行うケースも見受けられますのでご注意くださいね。時間がたつと真実が浮き上がります。
膜厚計での計測値は磨ける数値ではありません。が画像で分かる通り数値化する事で厚みが理解できると思います。
根拠となる膜厚計も無く、数値上の経験も無く削るなんて誇大に言うのはナンセンスですね。
パクリ業者には気を付けましょう。
今回の研磨も札幌モーターショーでセラミックプロ札幌（車の119番）様がフェラーリ、ランボルギーニを仕上げた際に使用された、札幌では当店と2店しか取扱いの無いスペシャルブランドを使用し少々突っ込んだ処理をしておりますので一般コーティング店の鏡面研磨以上に仕上がってます。
東京モーターショー、札幌モーターショーでの施工のためにより良い物、環境に合ったものを使用しますのでイベント施工はある意味技術の集大成と言っても過言ではありません。
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研磨イメージです。
汎用性の高い３M製は、あまり磨けない方や単発的な作業を行う中古車業者様が好まれますが、慣れると艶引け等気になる部分が出てきます。この選択も大切な部分ですね。また、ノンシリコンを水性と勘違いされるケースはやはり研磨には疑問があります。これを強調して書かれる方のほとんどが勘違いしてます。
脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
脱脂の際は熱いお湯で更なる油分の除去効果を狙うのは常識です。
お皿の汚れ、油分は冷水で取れますか？
この工程を省略すると安価になりますし、そもそも理解すらできないところも多いです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
コーティングは低撥水タイプのベストセラー「PCX-V110」
https://pro-sapporo.com/blog/?p=647
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
コーティングは信頼性のあるものを依頼しましょう。
コーティング剤について
当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
特に高級ディーラーほど根拠のないコーティング詐欺にあっている可能性高いですので、施工依頼される場合は注意が必要です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
カーボンヒーターによる焼付処理
温度が低い場合は必須です。この工程を行う事でのデメリットは何もなく、むしろ皮膜の硬化という概念ではメリットがありますので、メリットあるなら行ったほうが良いですよね。やらない理由ではなく行う理由を考えるんです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
一定のエージング（熟成時間）をクリアー後に出庫致します。
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
丹念に磨きあげられた塗装面は新車を超える光沢を演出します。
研磨用の力率の強い照明を使う事で塗装面の状態がハッキリ見えます。見えるからこそ磨けるわけで、更に理論経験を元にしっかりと磨くんです。
お引渡しの際にお客様に喜んで頂けまして今後の励みになりました。
お渡しした洗車セットを活用して頂くと良い状態が長続きしますので是非ご活用ください。
札幌市白石区よりご利用ありがとうございました。
当店は各種ライセンス取得の店長、
２０年の実績のある研磨職人、
最近ではヤナセ世田谷等でコーティングの現場リーダーを行っていた者も、考えに賛同しメンバーとなりました。
ヤナセと言えばメルセデスですが、この塗装面を常時扱っていた事は財産です。
硬い塗装面はやみくもに磨くだけではだめ
店長もカービューティープロスクール時点でメルセデスを２台施工してますが、これがその後にどれだけ役立ったか。
磨きやすい車を磨いてもテクニックはあまり向上できません。また、車両美装という名の荒い研磨では理論が根底から違います。
磨くという事は単純ではないのです。
お手入れ
キャンペーンのお知らせ
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SPGコート（完全2層式ガラスコーティング）
同車種2台目まで単層式コーティングと同額で施工できるチャンスです♪
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