2021/10 日産・GT-R（ブリリアントホワイトパール 2013年）左側のヘッドライトのみ黄変が発生。リペアを行いプロテクションフィルムで紫外線カット！札幌市清田区よりご利用ありがとうございました。
2013年式のGT-Rですが「左側のヘッドライトだけ黄ばみが発生している」とのご相談
一時的なクリーニング（作業手法にもよりますが後ほど記載します）を行う事も可能ではありますが、せっかくの日本のスーパーカーです。しっかり除去を行うリペアを行い紫外線対策でプロテクションフィルムをお勧めさせて頂きました。
右側は普通です。
しかし、気にされる左側は黄変が発生
磨かれた（クリー二ング）痕跡があります。
なぜ左だけ磨かれたのかを考えました。
左フェンダーの塗装は180μm前後
ここの部分は170μm前後ですが、誤差の範疇です。
問題のない右側は180前後と左右差は殆どありません。
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ちなみにカラーは違いますが、過去入庫されたGT-Rではこの様な数字でした。
誤差とも思えます。
原因は定かではありませんが、どちらかで左側だけをクリーニングを行った事に間違いはありません。
ヘッドライトクリーニングについて
ヘッドライトのくすみを除去するためにポリッシャーで磨くケースがあるかと思いますが、油性コンパウンドを使うと油分のあるうちは良いのですが、油分が抜けると元に戻ります。場合によっては2週間で元に戻る事もありますし、ヘッドライトのハードコートを研磨すると寿命は短くなります。
なので、ボディーガラスコーティングの際はしっかりとマスキングが必要なのです。
別の３５GT-Rのコーティング作業の例
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
このマスキング処理はカービューティープロ札幌ドーム前では重要な位置づけとしております。
ヘッドライトリペア
黄変の発生しているヘッドライトを
しっかりとマスキング処理を行いハードコートを除去します。
これが磨きではなく削ると言う事ですのでコーティング屋さんでは難しい作業です。
【コーティング屋さんと磨き屋さん、違いと見分け方】カービューティープロ札幌ドーム前はカーディテイリングプロショップです。
リペア剤を使い表面を溶かします。
※ヘッドライトリペアはカービューティープロの正式商材ではなく当店の独自の施工法ですので、お問い合わせは当店へ願います。
この状態を守る為にプロテクションフィルムを貼っていきます。
平面のフィルムを３D形状に合わせてワンオフで形を作ります。
なるべく表面積を稼ぐようギリギリでカット。
データカットを使う手法もありますが、よりキワを目指すにはワンオフが良いかと
状態の良い右側はプロテクションフィルムの未施工
左右差は殆どありません。
入庫時、イモビライザーによる電圧不足の為、充電を行っております。
違和感が無くなりました。
ヘッドライトの黄ばみ白濁にはクリーニング・リペアの状況と予算に合わせた施工法があります。
注意
修理工場や量販店さん、一般コーティング店で行うクリーニング
油分の多いコンパウンドで磨いて終わりと簡易的な物がほとんどで油分が切れると数週間で元戻ります。
また繰り返し行う事でヘッドライト表面のハードコート層が攻撃され、黄ばみ白濁の戻りが早くなってしまいます。
そこで、方法として現在ベストと思えるのがハードコート層を除去し、リペア材で表層を溶かす事です。
この方法だと状況にもよりますが約２年の耐久性。
この状態にプロテクションフィルムで紫外線カットを行う事で約６年の耐久性が期待できます。
プロテクションフィルムとは
使用しているフィルムは透明度の高いエヴリーデニソン社製「SPF-X3」
ヘッドライトは年数がたつと白濁黄ばみが発生しますので、紫外線カット機能が劣化を遅らせます。
プロテクションフィルムに傷が入っても熱を掛ければ元通り。
宜しければ評価を頂けますと嬉しいです。
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お車の情報、使用環境等を教えて下さい。最適なご案内をさせて頂きます。
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お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
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ここで注釈ですが、ブログ（施工履歴）を掲載するのはブラックボックス化する車業界を少しでも透明化し、お客様との相互理解のつもりで頑張っております。しかし、この記事はリアルタイムではありません。
上記、セキュリティーについても記載しておりますが、入庫時のお車を特定させない考え方がある為です。
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
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札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号
