2024年2月4日 / 最終更新日時 : 2024年2月4日 pro-sapporo 【コーティング】スタンダード

2024/2　トヨタ・クラウン（MS112　ブラック）PRO PCX-V110撥水性低撥水ガラスコーティング　札幌市よりご利用、誠にありがとうございました

昭和56年（1981年）のクラウンです。

型式　MS112 この年代のブラックは本当の意味のソリッドブラックですので研磨を行うと色が取れます。

なので深く研磨を行わず光沢を出す事を専念するため「ライトポリッシュ」とし、使用環境・洗車状況を考慮してスタンダードガラスコーティング撥水性低撥水タイプ「PRO PCX-V110」を施工させて頂きました。

また車内のクリーニングを行いました。

汚れは年数なり、年数を考えれば少ない方と思いますが、右後ろのフロアーに飲み物がこぼれたような感じで黒い液体が吸い出されました。

ページコンテンツ

1 施工内容
2 YouTube
- - 2.0.1 動画について
3 注意喚起
4 車内クリーニング
5 塗膜の厚みをチェック
6 研磨の為の養生（マスキング処理）
- 6.1 研磨及びコーティングで非常に大切な事
  - 6.1.1 ワイパー部分の保護
7 【注意喚起】研磨を行う際は、だれが見ても判るように特殊照明は必須です。
- 7.1 照明について
8 コーティング
- - 8.0.1 ベストセラー　スタンダードガラスコーティング「PCX-V110」撥水性低撥水タイプ
  - 8.0.2 施工環境について
9 北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。
- 9.1 行わない理由ではなく行う理由を考えます。
10 カービューティープロ札幌ドーム前と通常のカービューティープロ施工店の違い
- 10.1 磨き屋さんとは
11 エージング　（熟成時間（深夜））もエアコンにて温度管理します。
- 11.1 ポイント
  - 11.1.1 クォリティーの高い施工には１台ずつの間仕切りが必要
12 では完成画像をご覧ください。
- - 12.0.1 照明について
- 12.1 セキュリティーについて
13 お手入れ
14 コーティングメンテナンスについて
15 施工例

施工内容

下地処理

ディテール洗浄：ライト（無料）
研磨：ライトポリッシュ（鏡面研磨）

コーティング

PRO PCX-V110ガラスコーティング（１層式　撥水性低撥水タイプ・濡れたようなツヤ・耐薬品性）

車内クリーニング：PROコース

YouTube

先に完成動画をYouTubeにて公開しております。

動画について

動画では研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます（ホワイトの洪水　霧の中のハイビームと同じ意味で塗装面の部債な凹凸が見えない）。求めるものが研磨なのか写真の写り具合なのかですのでコーティング施工を希望される場合は色の温度を見てみると良いでしょう。

注意喚起

寒波襲来、これだけ外気温度が下がっている中、まともにコーティングが定着するものでしょうか？

コーティングを施工されるお店

洗車屋さんのコーティング

コーティング屋さんのコーティング

カー用品店さんのコーティング
整備工場のコーティング

磨き屋さんのコーティング

カーディテイリング専業のコーティング

ここから下部は外注先がある場合が多い

ディーラーのコーティング

中古車販売店のコーティング

どこでも一緒ではありませんし、同じ資材を使っていても方向性、設備、ノウハウで別物になります。

お店の選び方
コーティング屋さんと磨き屋さん、違いと見分け方

カービューティープロ札幌ドーム前と通常のカービューティープロ施工店の違い

間仕切りによる温度、湿度管理及び施工環境

温度管理の為の間仕切り、また他の車両からのコンパウンド等の飛沫を避ける事は必須です。

施工時は画像の様に1台毎に間仕切を使う事でコンパウンド等の粉の被害や温度湿度管理を適正にします。じつはこれ非常に大切な施工環境になりますので要チェックですよ。

※寒い時の屋外でのエージング、またはシャッター明けっぱなしは本来の目的を果たしてはおりません。熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。早朝から暖房を入れるようであればエージングが遅れますし、何より納期が遅くなります。

硬化型コーティングは良いのですが、どういった条件で硬化するのでしょうか？

硬化型コーティングは良いのですが、どういった条件で硬化するのですか？

当店の取り扱いコーティング「セラミックプロ９H」施工店会副会長「車の１１９番　福原様」に教えられた言葉ですが、「行わない理由は誰でも考えるけど、行う理由はほとんどの人が考えない」と言う物です。

つまり普通は軽視されがちな工程ですが、その部分特化した考え方、これがカービューティープロ札幌ドーム前の考え方なのです。

【非常に大切】気温が低い北海道でのコーティング施工　NG行為

カーボンヒーターの熱入れについて

同じ名称のコーティング材でも、施工温度、湿度、熱入れによって１２０％性能を高めることが出来ます。何を求めているのか？お店としてどのように考えているかの差となります。カービューティープロ札幌ドーム前は「行う理由」を考えます。

画像の様にカーボンヒーターによる熱入れは気温の低い北海道では当たり前の作業工程と考えます。

この焼付処理中は基本的に機械に働いてもらいますので時間に余裕が出来ます。余裕があるので撮影しているのですが、なぜヒーターをお持ちと言っている施工店は時間のあるこの瞬間を撮影できないのでしょうか？不思議なものです。

【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理

各コーティングメーカーは採用されやすいように熱入れ不要、冬型等、作業を簡素にしたタイプのコーティング資材を開発されてはおり、それはとても良い事ではありますが、私どもカーディテイリング業に携わる者は、メーカーの売り言葉をそのまま行う事はありえません。メーカーが不要とは言っても、しっかりと温度管理を行い熱入れする事が様々な検証から必須と考えます。（行わない理由ではなく行う理由を考える）

ヒーターでの熱入れを行っていなくても、行っていると書かれているケースが多いので今の時代、お客様の見極めが必要とされてます。しっかり注意しましょう。

怖いのはコーティング施工してそのままお返しと言うお店もありますので、施工時間、お店の考え方を詳しくお聞きしてください。施工して数時間で完成だなんてありえません。特に北海道であれば大切な事です。

熱処理を行わないセラミックより、熱処理を行うガラスの方が良いと思いますよ。

研磨及びコーティングで非常に大切な事

マスキングについて

現在はインターネットの時代であり、SNSの時代です。数年前よりはデジタル化の促進により簡単にアップロードできる様になりました。忙しいは通用しません。

マスキングを深く考えない業者で確信犯の場合は不都合な事実は載せませんし、あまり理解できない業者の場合はヘッドライトを無視した施工画像をアップロードします。

特にヘッドライトは研磨の際に誤って磨かれてしまうと、数年後は白濁の原因となります。今は大丈夫でも数年後を考えた場合は上記画像の様にマスキングを徹底するべきと考えます。

マスキングについて

コーティング施工の順番について

オプション施工際にはどの順番で作業をされるのかが非常に大事！

時間効率が悪くてもウィンドウ撥水コーティングやアルミホイールコーティングの下地処理はコーティング前、フィニッシュ（撥水剤やコーティング）はボディーのコーティング後です

【コーティング施工時の順番について】窓ガラス撥水処理や樹脂パーツ、アルミホイールコーティングを先に行ってはNG！

何故なのか？

外装の研磨を行い、最終的に脱脂洗浄を行いますが、窓ガラスやアルミホイールコーティングを完了してると脱脂剤により撥水効果を弱らせるからです。また、そもそも脱脂力の弱いカーシャンプーを使った場合は上記の問題点は若干ですが改善はされますが、塗装面の脱脂処理は不完全と言う事になります。

効率で考えるか、定着で考えるか？少なくともカービューティープロでは定着で考えてほしい。後輩諸君、よく考えてね♪

新車の場合は日時がハッキリしていない場合でも仮予約も出来ますのでお早めにご相談下さい。

※相も変わらずウンチクだらけになりますが、とても大切な事ですので是非ご覧下さいm(__)m

車内クリーニング

部品等がたくさん積まさっておりましたので、いったん下ろします。

運転席のカバーが外れませんので、ズラしてクリーニング

塗膜の厚みをチェック

現代のお車が平成初めの油性塗料より薄くなったとは言われており、最近のお車では６０～１００μの厚みですが、ソリッドブラック（クリアー無）ですので研磨やWAXの際に塗膜は薄くなります。

【技術】塗膜計測のための膜厚計　本当と嘘

研磨の為の養生（マスキング処理）

研磨及びコーティングで非常に大切な事

マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。

ワイパー部分の保護

こちらを新聞紙での保護はNG（保護目的では最低限ですが、エッジ部分で塗装面に傷が入ります）

ワイパー部分は確実に守るのは常識！　その場合は新聞紙の使用はNG。それは紙のエッジの部分で塗装面へ傷の入りを懸念するからです。腕の良い板金修理工場職人さんは必ずこの方法を取ります。

コストの関係で新聞紙でワイパー部分を使うケースもありますが、新聞紙の様な紙はエッジ部分で塗装面に傷が入る可能性があります。大切な資産であるお車を守るのは過剰過ぎて何一つ悪い事はありません。

ちなみに、塗装屋さんで安価な場所は新聞紙、高価な場所はマスカー等の塗装面を攻撃しない素材を使います。

たったこれだけの情報ですが、大切なお車をお預かりする上で、何を目的（目先だけの作業か？、数年先の痛みを考えてなのか？）にしているのかが判る画像かと思います。

そういった意味ではプロテクションフィルムを取り扱っているお店やヘッドライトリペアを行っているお店の方が意味を理解しているので慎重に作業を行っていると思います。

改めてエンブレムを外して研磨を行いました。

元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり（今思えばマスキング不良でした。）また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。

コーティング業、中古車納車仕上げの内外装美装等　様々な業者で働きましたが、慣れてくるとマスキングの手を抜く業者の多い事‥。角の色が抜けたり樹脂パーツの干渉、また磨くための必然を理解しない場合は端々が汚く貼られるケースが多く散々な現場を見てきました。しっかりマスキングを行おうとすると時間がかかるので上司から注意が入る職場も正直ございました。カービューティープロ札幌ドーム前ではマスキングをしっかり行う事は良しとされているので（怒られるので）、キワまで安全に攻める事が出来ます。

マスキングは手間も時間も掛かります。その大切なマスキングを行わないコーティングショップは必然的にマスキングを施工した車の画像をブログで載せることが出来ません。また撮影の場合はあまりのも簡素すぎるものやヘッドライトを無視している場合もありますのでしっかり確認しましょう！

マスキングについて

【注意喚起】研磨を行う際は、だれが見ても判るように特殊照明は必須です。

特殊照明を点灯するとこの様に取れていない汚れがくっきり見えます。

なので蛍光灯のみで磨くという行為は研磨では恐ろしい行為なのです。

照明について

【施工環境】コーティング施工にとても大切な特殊照明について

特殊照明と称し、蛍光灯、スポットライトの組み合わせで、全て白色の場合はホワイトの洪水になり写真はキレイに撮れますが塗装面の凹凸は見にくいので研磨作業には向きません。

最近、入庫されるお客様の多くには、様々なお店に相談されるケースが目立ちます。

調べるといずれの店舗も外光が差し込んでいたり蛍光灯しかなかったり。

はたまたシャッター開けっ放し

洗車すら屋外‥

きれいに見せるために撮影の際は蛍光灯のみ

はたまた外光取入れ等‥

力率の高い光源はクオリティーの高い研磨には絶対に必要です。

【施工環境】コーティング施工にとても大切な特殊照明について

コーティング及び研磨は実績が十分なお店へご相談下さい。

技術というものは丁寧な作業を沢山やればやるほど身につくものです。

時間が掛かる事＝状態の見極めが出来ない事が多い業界です。

ひとつの目安　月間１０台以下の作業では中々身に付きません。その場合の実績は１０年は必要です。

コーティング

コーティングはお客様が望まなければ、新車で状態が良い場合は研磨無しで承る事も可能です。また部分的にテコ入れが必要な場合はサポート期間内であれば安価にて対応可能です。

厳冬期におけるコーティング施工の注意事項

【注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。

これを出来ない、または考えられないお店がほとんどです。

施工する環境

作業ブースが16度以上

塗装面温度が20度以上

湿度（結露）対策

ジェットヒーターは使わない

ダルマストーブもNG

深夜の温度管理の徹底

カーボンヒーター及び短・中・長波　遠赤外線ヒーターによる焼付処理

※甘焼きは初期不良を招きます。

これをしっかり行う事が大切です。

またカーボンヒーターには様々な形がありますが、高性能な物は形が変わったり、タイマーがあったりと板金塗装業の方が温めるのには最適です。しっかり熱入れする場合はシンプルイズベストが求められます。

パネル温度を上げるためと汚れを落とすための温水洗浄は北海道では必須です。

ベストセラー　スタンダードガラスコーティング「PCX-V110」撥水性低撥水タイプ

PCX-V110ガラスコーティングについて

垂れたコーティング剤が硬化している画像です。この様な被膜が塗装面を保護します。

理想的な施工状況

このような画像で塗筋が乱雑に見える場合は、いわゆる塗ればよい的な感覚！均一さに欠けますので特殊光源で一目瞭然！あまり芳しくはありません。

【コーティング施工時の注意点】素手で作業を行っていないか？

コーティングには油分が大敵です！せっかく脱脂を行ったのに素手では本末転倒です。

※画像はイメージです。

当店のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。

【コーティング剤について】オリジナルと称してアマゾン等の通信販売で一般向けに販売されているコーティング剤を業務用と偽り施工されているケースが見受けられます。コーティング名称は必ず検索で調べる事をお勧めします。

施工にあたり環境が大事

店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。

下記の様な場所はコーティング、クリーニング施工には不向きです。

詳しくは当店のこだわりもご覧ください

施工環境について

オイル交換、重整備・下回り防錆塗装、足回り作業は行っていないか？

北海道ではコーティングの焼付処理が必須です。

厳冬期及び気温16度以下における札幌市でのコーティング作業では必須の工程です。塗装もコーティングも「どれぐらいの熱を吸収させ、冷やすことが大切で硬度が増します。またコーティング表面に固着する汚れ（スケール　白い膜状の汚れ）が少なくなります。

※この様なヒーターをコーティング施工時に使っているか？

残念ですが北海道では使われている施工店は少なすぎる‥

画像の様にカーボンヒーターによる熱入れは気温の低い北海道では当たり前の作業工程と考えます。いや出来ればコーティング施工時はどこの地域でも必ず行って欲しい作業です。実際にコーティング施工して塗っておしまい？いや心があれば疑問を抱き、施工したコーティングを良い状態で完成したいと考えるはずです。

この焼付処理は強制乾燥や加熱浸透法など様々な言われ方があります。基本的に同じ作業に見えますが、教える立場から言うと理解できない方にはリスクの少ない方法を（温めるだけ）となります。

当店では腕の良い板金修理職人様、北海道唯一の洗車ソムリエ講師のカーメイキング札幌様のアドバイスにより、ひと工夫を行っておりますので似て非なるものなのです。せっかくの熱源です有効に生かします。

ちなみにラッピング剥離作業の時もヒーターを使い剥がしやすくします。

熱を加えて何を行うかで硬度って変わるのですが、ただ単に温めるだけ（強制乾燥）では硬度はあまり出なく乾燥するだけです。これがレアチャーシューや燻製なら低温熟成で食べ物なら美味しいのでしょうが、車は工業製品ですので低温熟成（あま焼き）はあまり意味がありません。もちろん車両に合わせた熱入れは必須です。

ちなみにZVW30プリウスの場合、税制の為に非常に販売台数が伸びた事がありましたが、その際にあま焼きのお車が大量に出回りました。当店ではあま焼きと思えた塗装面はヒーターで熱処理を行うときもあるんです。もう少し突っ込んだこともありますが社内秘です。これを理解できている方は現場で行っていたと判断できます。

画像の様にカーボンヒーターによる熱入れは気温の低い北海道では当たり前の作業工程と考えます。

いや出来ればコーティング施工時はどこの地域でも必ず行って欲しい作業です。実際にコーティング施工して塗っておしまい？いや心があれば疑問を抱き、施工したコーティングを良い状態で完成したいと考えるはずです。

行わない理由ではなく行う理由を考えます。

寒い北海道のコーティング作業では、この処理方法を行っているか否かが非常に大切です。

コーティングは寒くても出来ます。
照明が無くても磨けます。
ヒーターが無くても出来ます。

間仕切りが無くても施工可能です。

しかし、定着や硬化、仕上がりを考えると全ての作業には必然性があるのです。

そこが簡易施工店なのか専門的ショップショップなのかの目安になります。

専門と言われていても、この機材が無い場合もありますし、熱入れを入れますと言っても実際には行っていない、また関東有名ショップの画像を盗用し、無いにもかかわらず有ると公表している悪徳業者も札幌市清田区に存在しますのでコーティング施工の際は照明・設備がホームページと乖離があるかの確認が求められます。