最新の施工例はブログ　をご覧ください。

ホンダヴェゼル ハイブリッド（ホワイトオーキッド・パール）　

2018/1 NEW
コーティング：PRO PCX-S7（低撥水タイプ・温かみのある艶・対すり傷性・防汚性） ＋TOPコート
---下地処理--- 研磨：LEVEL0 ディティール：スタンダード（無料）
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33　フロント
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納車後すぐに御入庫いただきましたホンダヴェゼル　ハイブリッド（ホワイトオーキッド・パール）、 下地処理は研磨を入れないLEVEL0ですが、皮膜感の強いPCX-S7へTOPコートを入れましたので光沢が強いです。

US HONDA・ODYSSEY（18ｙ）

2018/1 NEW
コーティング：PRO PCX-S7（低撥水タイプ・温かみのある艶・対すり傷性・防汚性）
---下地処理--- 研磨：新車磨きLEVEL2＋ ディティール：スタンダード（無料）
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33　全面
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アメリカから渡ってきた新車のオデッセイ 日本まで入ってくる間の保管状況は新車といえどダメージを蓄積させます。 下地処理研磨は経年車用でも良かったかもしれませんが、経験からLEVEL2＋でイケると判断 コストは当然下がりますので少しでもご負担を抑えるよう工夫しました。 新車ミガキ　LEVEL2と言いますが、お車によってコンディションは様々 今回のオデッセイは線傷はあるものの乾燥されたロスでの保管だったためか日本とは全く違います。 シミは日本に入ってきてから付着したものでした。

ホンダ・グレイス　

2018/1
コーティング：SPGコートType-H（2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）
---下地処理--- 研磨：　LEVEL0 ディティール：スタンダード（無料）
事前の打ち合わせにより納車後すぐのご入庫となりましたホンダ・グレイス。 光沢のあるルナシルバー・メタリックへ光沢の良いSPGコートを施工させていただきました。

ホンダ・N‐BOXカスタム　

2017/12
コーティング：SPGコート（2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）
---下地処理--- 研磨：　LEVEL1 ディティール：スタンダード（無料）
数か月前よりお問合せ頂きましたホンダ・N‐BOXカスタム、保護フィルムを貼ったままのご入庫でしたので 念のためLEVEL1をお勧めして正解でした。 お車は屋外駐車との事とお客様のお住いの地区を想定した場合 低撥水タイプが良いと思いますので 下地処理研磨にて光沢を演出し被膜感の強いSPGコートを施工させて頂きました。

ホンダ・S2000 （ニューインディイエロー・パール）　

2017/9
コーティング：PRO PC-52A（フッ素ポリマー）
---下地処理--- 研磨：ハードポリッシュ ディテール：スタンダード（無料） ---------------------------
道東よりご相談頂きましたホンダ・S2000。 元々は本州の納屋に収められていた車両で、錆等はなく、内燃機関も良好で良い状態のお車でしたが、 太陽光下でのギラギラ、これは大量の洗車傷ですが気になってのご相談。 予算もありますので研磨レベルを上げPC-52A（フッ素ポリマーで下げました）。 入庫時はレモンの様な淡い黄色でしたが研磨、コーティング後のお車は濃厚な黄色本来のニューインディイエロー・パール）以上に生まれ変わりました。

ホンダ・フィット

2017/8
コーティング：PCX-S8
---下地処理--- 研磨：ハードポリッシュ ディティール：塗装ミスト除去（時価）
オプション ウィンドウ撥水コーティング　全面　：　PRO PGS-33
駐車中、塗装ミストをボディー全体へ付着してしまったホンダ・フィット 付着物を除去し傷んだ塗装面をハードポリッシュでクリーンかつ平滑化させ、光沢感に優れるPRO PCX-S8をコーティングさせて頂きました。

ホンダ・フィットハイブリットRS　

2017/8
PROMAX EXEコーティング　
---下地処理--- 研磨：ハードポリッシュ ディティール洗浄：スタンダード（無料）
オプション デントリペア　２か所 板金塗装　リアハッチ
ウィンドウ撥水コーティング：PRO　PGS-33 樹脂パーツコーティング：PRO PCM-820　 ---------------------------
外装の一旦リセットでご入庫頂きましたフィットハイブリットRS。外装の研磨＋PROMAX EXEコーティングでピカピカに！ 他にはデントリペア、板金塗装も同時に行いました。

ホンダ・ステップワゴン　スパーダ 　

2017/6
コーティング：PCX-S7
---下地処理--- 研磨なし：LEVEL０　→　スポットミガキ
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下地処理は研磨を行わないLEVEL0でしたが右側の数ヶ所に磨き痕がありましたのでスポット研磨で対応させて頂きました。

ホンダ・フリード＋（ルナシルバーメタリック）

2017/5
コーティング：PCX-S7
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ LEVEL1 ディティール：スタンダード（無料） アルミホイールコーティング：PRO PCW-880 ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロントガラス ---------------------------------
お客様より3か月前よりご相談頂き、納車後すぐにご入庫となりましたホンダ・フリード＋。とてもキレイな状態でのご入庫でしたが、塗装面が撥水されていた点、平面部に異物感（目視では確認できない保護シールのような物）これを新車ミガキ LEVEL1でクリーンにしてコーティングのノリを良くしますが、ルナシルバーメタリックをさらに美しく魅せる為に少々強めの処理を致しました。

ホンダ・アコードハイブリット

2017/5
コーティング：PCX-S8 ---下地処理--- 研磨：ミドルポリッシュ ディティール：スタンダード（無料） フロントガラスウロコ除去＋PGS-33撥水コーティング
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業務用途で使用されますので約6万kmですが洗車傷が多く、いったんリセットで御入庫されました。

ホンダ・フリード

2017/4
コーティング：PCX-S8 ---下地処理--- 研磨：LEVEL０ ディティール：スタンダード（無料） ---------------------------------
新型フリード新車コーティングでのご入庫でした。お車は、ま～汚れはありましたが、これは当たり前の話なのでコーティングを施工するにあたり、汚れの中に洗車では取れない汚れこれを除去しコーティング。除去したものは普通はわかりませんのでで納車レベルとしては問題ありませんのでご心配なく。

ホンダ・Z

2017/3 　
経年車リフレッシュプラン内訳
下地処理 研磨：ハードポリッシュ ディティール：ミドル コーティング　 PRO　PCX-V110＋TOPコート 室内クリーニング：PROコース ウィンドウ撥水コーティング　：　PRO PGS-33全面 エンジンルームクリーニング アルミホイールコーティング ヘッドライト研磨＋コーティング リアフィルム張替え ステッカー除去 バイザー除去

PＣＸ－Ｖ１１０の濡れたような艶で大変美しくなったと思います。 PCX-V110は低撥水硬質タイプのコーティングですが、TOPコートを施工することによって撥水タイプになります。 内外装スッキリ仕上げさせて頂きました。 これで気持ちよく使って頂けます。

ホンダ・オデッセイ ハイブリッド アブソルート （ホワイトオーキッドパール）

2017/2
コーティング：PCX-S7 ---下地処理--- 研磨：ミドルポリッシュ ディティール：スタンダード（無料）
昨年登録のお車ですが平面部にスノーブラシ痕が目立ちました。 全体をミドルポリッシュで可能な限り洗車傷、スノーブラシ痕を除去すると 塗装面が平滑化され何とも言えない艶が出てきます。 そこへ通常のコーティングの２～３倍の膜厚を誇るPCX-S7でコーティング TOPコートを含めた2層式コーティングです。

ホンダ・N-BOX SLASH（クリスタルブラック・パール） 　

2017/2
Ceramic Pro 9H 1Layer
下地処理：ハードポリッシュ ディティール：スペシャル
ヘッドライト：コーティング：Ceramic Pro 9H 1Layer メッキコーティング：Ceramic Pro 9H 1Layer 樹脂パーツコーティング：Ceramic Pro 9H 1Layer ---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング：PGS-33
異物除去で入り込んでしまった大量の傷を研磨で解消 スッキリした塗装面をCeramic Pro 9H 1Layerコーティング

ホンダ・ヴェゼル　ハイブリット モルフォブルー・パール　

2017/1
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ LEVEL1 ディティール：スタンダード
コーティング：ＰＣＸ－Ｓ７（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33
キズ・汚れは特に気になりませんでしたが撥水状態が強い状態でした このような状態を脱脂専用シャンプー、クレンジングである程度までは落とすことが出来ますが、 LEVEL1（ナノポリッシュ）を行う事で更にスッキリできます。　 この状態でコーティングするのが理想と思います。