特徴
PCX-S8の主成分は100％高純度シリコーン。
ケイ素（Si）と酸素（O）から形成されるシロキサン結合を主鎖（骨格）に側鎖にメチル基をまとった分子構造は強固な結合をしているにも関わらず、しなやかさを併せ持っています。
柔軟性ある被膜は厚膜の形成が可能になり、美しい艶感を演出するとともに優れた耐擦り傷性を発揮し、骨格となるシロキサン結合を覆うメチル基は凝集力が低く、表面張力が強い水とはなじみ合わないという性質があります。例えれば水と油。この性質により、水がメチル基に対して最小限の接点しか持たないように作用するため強い撥水力を実現しました。
さらに３次元の緻密な架橋構造は強い耐候性を持ち、あなたの大切なクルマを長期間にわたって守ります。
撥水・艶・対すり傷性
サポート期間 3年
PCX-S8の特徴
艶やかな光沢、極めた維持性能
100％高純度シリコーンによって形成された被膜は 美しい透明感を持ち、これまで0.1ミクロンが限界とされてきたコーティング膜厚を平均0.2～0.3ミクロンまで高めることを可能にしました。
透明なベールをまとうように艶やかな光沢を実現するとともにその維持性能を大幅に向上させました。
際立つ撥水と防汚性能
被膜表面にメチル基を配向することで気持ちの良い水玉撥水を長期間にわたって実現。また緻密な厚膜を形成するため、撥水コーティング特有の雨染みが固着しづらく、防汚性に優れメンテナンスも容易です。
優れた耐すり傷性、強靭な対候性
しなやかで緻密な被膜は衝撃に対して柔軟に対応することで磨耗による擦り傷を防ぎます。一方、強固なシロキサン結合の骨格は温度変化や酸、アルカリなど、さまざまなダメージから塗装面を保護します。
カービューティープロ 札幌ドーム前の解説
撥水・艶・耐すり傷・防汚性能と機能が豊富で日産・スクラッチシールド、トヨタ・セルフリストアリングコートなどの対すり傷性クリアーに相性の良いコーティングです。
撥水タイプでもウォータースポットが出来にくいので濃色車で撥水が好きな方に良いでしょう。、
撥水・艶・耐すり傷・防汚性
サポート期間 3年
下地処理
お客様のニーズに応えれるよう新車、経年車合わせて9種類の下地処理研磨コースをご用意しています。
| 新車 | |
| LEVEL0 | 鉄粉除去、ピッチ除去、脱脂等のコーティングを施工する上で最低限の下地処理になります。 状態の良いお車、磨きに抵抗のあるお客様に（無料） |
| LEVEL1 | 走行距離100km以内 ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。 水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。により早期の剥離予防になりますので、コーティングを行うための最低限度の下地処理コースになります。 |
| LEVEL2 | LEVEL1に更なる光沢を演出、エッジラインが強調され新車本来の以上の美しさになります。近年は塗料の水性化により映り込みがボケたお車が多いのですが、LEVEL2で光沢度が上がります。またバフ傷を除去します。輸入車はこちらが最低ラインと思われます。なお、使用している機材液剤はバフ傷がつくことはあり得ません。 |
| LEVEL3 | 内覧会、ショーレベル磨き （参考 ブログ イベント施工をご覧下さい） 経年車のライトポリッシュとほぼ同等になりますので、更なる光沢を希望のお客様はこちらが最適となります。 |
| 経年車 |
|
| Easy | ○研磨1工程（研磨量 約0.5μm） 状態の良いお車。コストを考えられる方。 |
| ライトポリッシュ | ○研磨 2工程（研磨量約１μm～２μm） 〇目安 登録3年以内 ○コンディションの良いお車や価格を重視されるお客様 ※深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、軽度であれば目立たなくすることが出来ますのでツヤのみ重視の研磨となります。 ※※研磨2工程でよく使われる名称 鏡面研磨 |
| ミドルポリッシュ | ○研磨 3工程（研磨量 約3μm～5μm） 〇目安 登録5年以内 ○塗装面を平滑化し経年車であれば新車以上の美しさに‥ ※出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。 ※研磨3工程でよく使われる名称 鏡面研磨または復元鏡面研磨 |
| ハードポリッシュ | 〇目安 登録5年以上 ○更なる美しさを追及します。 安価な板金塗装を行っている場合は研磨作業で仕上がりが困難になりますので追加料金が発生します。（膜厚計で全てわかりますので自己申告をお願いします。価格内で最高の仕事を行います。） |
| スペシャル | ○究極の美しさを追求します。 塗装の状態、厚さ、使用状況によってはお勧めしません。 |
