2014/8 トヨタ・ヴィッツ フルミガキ＋PCX-S7（低撥水、艶、対すり傷、防汚性能） その２
前回から引き続きトヨタ・ヴィッツ フルミガキ＋PCX-S7 その２になります。
今回の下地処理はフルミガキ
マスキングを徹底し弱い場所の保護、コンパウンドの粉をすき間に入れないようにします。
大事な事です。
–フルミガキとは—
ミガキ３～４工程
出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。 「鏡面研磨」と表現される事があります。
ミガキ名称はカービューティープロHARADA様よりお借りしてます。
ボンネット
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板金塗装を行った運転席ドア～Cピラーにかけて
もの凄いミガキキズです。
改めまして運転席ドア
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右後部ドアは板金塗装を行っていないはずでしたが塗膜は厚くミガキキズ多数。
ボケて見えません。
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右リアフェンダーからピラーにかけて
こちらも凄い磨き傷です。
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リアゲート
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深めのキズ多数
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ここまでです。
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左後部ドア
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今回セレクトさせて頂いたコーティングは低撥水性、艶、耐スリ傷、防汚性のPCX-S7
他には全面ウインドウ撥水コーティングも行いました。
—カービューティープロ PGS-33「フッ素シラン系ウインドウ超撥水コーティング」—
ウィンドコーティングは、まずガラスに付着した油膜や汚染物質を完全に除去します。
ガラスを美しく磨き上げた後、フッ素をコーティングすることにより油分や汚れの再付着を防ぎます。
視界の妨げになるガラスのギラギラから解放され雨の日の運転も安心です。
耐久性は、半年から１年と長期間持続します。
また樹脂パーツのコーティング
ヘッドライトのクリーニング
アルミホイールのコーティングも行っております。
アルミホイールを長期間撥水させ優れた防汚効果を発揮するホイールコーティング剤です。
ブレーキダスト等のあらゆる汚れの固着を防ぎます。
完成した皮膜は、水洗いのみで１年以上の効果が持続します。
約700度の熱に耐えれるとの事なのでサーキットユーザーにもお勧めです。
メンテナンス方法
水を掛けながらスポンジ【 TYPE-C 】で洗い流して、柔らかいタオルで水分をふき取ります。
シャンプーを使った洗浄も汚れが落ちやすくなるので良いです。
撥水性能が弱くなってきてもガラス質の皮膜は簡単には剥げません。
撥水性能を戻したい場合はコーティング用メンテナンス（Ｒ－１１５）を使って見てください。
長くなってしまいましたが完成です。
入庫時
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フルミガキ＋コーティング後
納車時に外で撮影してみました。
可能な限りすり傷を除去し、塗装面を平滑化！
特に右側もミガキキズをキレイにしたので全くの別物と化しております。
皮膜の厚いPCX-S7をコーティングする事で黒光りしています。
最後にですが、運転席だけクリーニングを行いました。
見た目ではわかりませんが
汚れを吸い取り中
こんなに汚れてますよ。
ご利用ありがとうございました。
—お手入れ— 洗車をする場合は中性のカーシャンプー（ノーコンパウンド）を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。
○カービューティープロの専用シャンプーはR-011 or R-０１２（撥水タイプ）です。
１，６２０円
洗車スポンジは２１６円で販売しています。
コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。
ご自身で施工される場合はR-113（低撥水タイプ）を使ってください。
詳しくはこちらをご覧下さい。
低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方
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次にブログを楽しみにされている方へご報告とお願いです。
以前は作業工程を可能な限りUPしておりましたが、最近は軽度の汚れ等は割愛させて頂いております。報告と言う点では至らないですが、実作業の手を抜いている訳ではございません。
またミガキ編、コーティング編と数部構成を行い、かつ１日１ページのUPでは更新が遅れに遅れ 、お客様への報告が遅れてしまう事が発生してる事から次のように変更しました。
１、数部構成は極端な場合のみとすること。
２、セキュリティーの関係上、出庫してからUPする事（こちらは初めからですが念のため）
当店はブログ＝日記と言う物ではなく、また日々の作業報告ではありません。
会社概要にあるとおり,施工事例とアドバイス兼ねて公開しております。
以上の事から、１ページ＝１日業務、その日の報告ではない事をご理解頂ければ幸いです。
※今回のヴィッツの入庫は約２週間前
作業は３日（営業時間外まで）かかってます。
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2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店
2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店
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