東京モーターショー、札幌モーターショー、高級車の内覧会などの展示車両の施工を行い技術力の向上を常に目指しております。

常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ世界的次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」、カービューティープロライセンス所持　予算や価格お客様の望む仕上がり重視した各サービスを札幌市豊平区にて塗装面の復活(高度な下地処理（研磨」)を行う、お車のコーティング・クリーニングのプロショップです。大切なあなたのミツビシ車を新車以上に輝かせます！ 国道36号線、札幌ドーム前のアリタパーキング内で営業しておりますのでドームイベントの際には混雑が予想されます。お電話を頂ければスムーズに対応致します。

ミツビシの新車「ガラスコーティング」は研磨を簡素化したリーズナブルなご提案が出来ます。

目安として走行距離約100㎞以内、もしくは良い状態のお車で塗装面が気にならない場合は、ノンポリッシュ、及び新車ミガキＬＥＶＥＬ１等の下地処理対応が可能です。

ミツビシの新車へガラスコーティング

北海道、札幌市は除雪費用削減の影響により、年々粗悪な塩カルの使用が非常に多くなり、お車の使用条件は非常に厳しいものになってます。そのため塗装面を外的要因から守るため大切なお車のボディーへガラスコーティングをと、新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います‥

ミツビシの経年車へガラスコーティング

最新の理論、最適な機材と液剤を使いシミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去しミツビシ車の塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。丁重に磨かれたボディーは新車以上の輝きに‥　

施工にあたって大切な事

ガラスコーティングはカーディーラーや整備工場、大型量販店、ガソリンスタンド等でも取り扱いがありますが、同じピット内でオイル交換や防錆塗装、ハード面の作業をしている環境ではチリ、ホコリ、オイルミストが舞い、厳冬期における施工室温は施工環境としては疑問があります。またガラスコーティング専門店と称しても誇大広告の集客や「類似商標＝技術力不足」、屋外での研磨や単純な照明、施工温度、店舗前が未舗装や砂利路面、セキュリティーに対する考え方等々問題が様々です。詳しく解説しておりますのでコーティングをご検討の方は是非ご覧ください。

2018/3よりブログ引っ越しの為リンクが途切れております。

こちらから 新ブログ　車種別がご覧なれます。

三菱・デリカD:5（ウォームホワイトパール）

2018/1NEW
昨年納車されたお車ですが、車高UPの作業及び公認車検取得のために年明けの入庫となってしまいましたD:5、新しいお車ですが、足回り作業のために塗装面は汚れが多くなっているはずなので、下地処理は新車磨き　LEVEL1をお勧めいたしました。結果的にこれが正解でした♪　 お客さまの環境をお聞きし仕上げに濡れたような艶を演出するPCX-V110ガラスコーティングを施工。低撥水性のガラスコーティングですが耐薬品性が強いため塩カルなどに安心です。さらにTOPコートを追加しましたので数か月は撥水状態ですよ。これには理由がありますが後ほど
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コーティング：PRO PCX-V110（低撥水・濡れたような艶・対薬品性）
---下地処理--- 研磨：　LEVEL1 ディティール：スタンダード（無料）
ウインドウ撥水コーティング：PRO PGS-33　フロント
フロント３面　透明断熱フィルム リア５面　レギュラースモーク施工で可視光線透過率７％
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文中でも書きましたが当面の間はTOPコート効果により雪が落ちやすい仕上げになっております。 徐々に低撥水性のセルフクリーニング効果がでます。

2017 東京モーターショー　

三菱ブース　エクリプス　クロス

※e-エボリューション コンセプトを世界初公開の為、セキュリティーが厳しく、板張りの中、入場する際にも厳しいチェックでした。撮影不可の為画像ありません。

三菱・プラウディア　（スクラッチシールド）　

2016/9
下地処理 研磨　：　ハードポリッシュ
ディティール　：　スタンダード
コーティング　：　PRO PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
どちらかで磨かれたであろう傷跡が沢山あり、その際に入り込んでしまったコンパウンドのカスがすき間に入り込んでました。 可能な限り除去し、研磨を行っておりますが、中には取り切れない傷も存在しております。

三菱・アウトランダーPHEV（ルビーブラックパール） 　 　

2016/8
下地処理　：　新車ミガキ　LEVEL1　右後部ドア　LEVEL3
コーティング　：　PRO PCX-S8（撥水・艶・対すり傷・防汚性）
納車後、2か月ほど経過したお車ですが、通勤で使用されるため虫が大量に付着しておりました。

2015 東京モーターショー　三菱ブース

2015/10
アウトランダーPHEV

三菱・新型　アウトランダーPHEV（ルビーブラックパール）

2015/9 　
新車ミガキLEVEL1
コーティング：PCX-S7

三菱・EKスペース（ホワイトパール）　

2015/7
PX-V300（親水・防汚性）
屋外駐車との事で親水タイプのPX-X300を勧めさせて頂きました。

三菱・デリカスペースギア　

2015/7
研摩：ミドルポリッシュ
コーティング：PCX-S8（撥水・艶・耐すり傷・防汚性）
全高2400mmのデリカスペースギア 下地処理はミドルポリッシュですが、ソリッドカラー特有のチョーキング現象が発生している為、磨くと塗装がバフに移ります。 しかし、数度の研磨によってくすんだ表面からピカピカの塗装面に生まれ変わりました。

三菱・ランサーエボリューションⅨ　

2015/7
研摩：ミドルポリッシュ
コーティング：PCX-V110
購入後10年が経過し一旦リセットさせて頂きました。十勝を走行されラジアルで1分34秒台の腕の持ち主です。 基本ブーストUP 、自分なりのカテゴリーで楽しまれてるそうなので機会があればご一緒したいものです。

三菱・デリカD５　

2014/5
新車ミガキLEVEL1
PX-V300（親水、防汚性能）

三菱・ＥＫカスタム（新車）　

2014/3 　
PCX-S8(撥水・艶・耐すり傷・防汚性）

三菱・EKワゴン 　 　　　

2013/12
コーティング：PCX-S8(撥水・艶・対すり傷・防汚性)

三菱・EKワゴン 　 　　　

2013/12
下地処理：ミドルポリッシュ

三菱　ランサーエボリューション６　トミーマキネンエディション　 　

2013/6
Easy＋P35WAX

三菱　アウトランダー　PHEV　　

2013/2
PROMAX　EXE（強撥水、艶、耐久性）
アルミホイールコーティング
ウインドウ撥水コーティング（全面）
ステップ部分のカーボンシート（角部分　３Mスクラッチガード）

三菱　EKワゴン　

2012/10
PROMAX　EXE

三菱　EKワゴン　

2012/10
下地処理

施工ギャラリー

ブログにて最新の施工例をアップロードしておりますので、ぜひご覧ください。

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