日産・マーチ ギアミガキ＋PX-V250（低撥水、艶重視）
※TOP画像は完成後になります。
日産・マーチ
ボディカラー：ナデシコピンク（PM）
納車後2ヶ月、約１，０００Km走行
駐車環境 屋外
新車との事でしたが、詳しく聞いてみると納車後２ヶ月経過、１，０００km走行されており、
また駐車環境が屋外のため、水垢等の汚れが付着で艶が足りない状態でした。
当初は下地処理をカルミガキと希望されてましたが、カルミガキの目安は納車後１ヶ月、走行１００kmなので、すべて超えてた事からギアミガキとさせて頂きました。
なおブログ・カテゴリーは「新車」の扱いとさせて頂いております。
—ギアミガキとは—
ミガキ2工程
経年車の場合、深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、軽度であれば目立たなくすることが出来るツヤ重視のミガキです。
ミガキ名称はカービューティープロHARADA様よりお借りしてます。
鉄粉の反応
異物感が多い事からトラップ粘土も使用
相応の付着がありました。
塗装の厚さを計測
ボンネット ９６ミクロン
サイド ７０ミクロン前後
弱い部分の保護、コンパウンドの粉を隙間に入れないようマスキングを行います。
ギアミガキの為に簡素です。
宜しかったらこちらもご覧下さい。
ミガキ・コーティング」当店の考え方
当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点
明るめの色のために撮影が困難ですが、可能な限り取れた画像をUPします。
全体が汚れでくすんでます。
軽度のキズとウォータースポット
これを磨いて除去
このように全体をギアミガキすることで汚れを除去し、光沢を向上させます。
今回セレクトさせて頂いたコーティングは選べるガラスコーティング「PX」です。
PXは撥水、低撥水、親水と、使用状況でタイプを選べるのが特徴ですが、その中の低撥水、艶重視のV250をセレクトしました。
PROMAXシリーズは浸透性の高いシランを複合的に特殊配合することで撥水・水弾きタイプ、低撥水・光沢タイプ、親水・防汚タイプの３種類の機能を実現。
多層構造の被膜形成により、塗装面にはアルコキシシラン層が石英と同様の構造を持ったガラス質被膜を形成し塗装本来の深く鮮やかな輝きを放ちます。
また上部被膜には機能性シランが化学結合することで、水の流れを制御しそれぞれの特性を際立たせました。
ガラス質被膜の美しい輝きと高耐久性、そしてニーズの応える機能性。進化したガラス系コーティングです。
—PX-V250（低撥水、つや重視）—
水がスジ状に流れ落ち、水残りの少ない光沢にすぐれた滑水タイプ。
●シルバーやマイカ等の中間色を深い輝きに
●WAXの光沢をコーティングで求めたい方
塗装面に塗り広げる事で、主成分であるシランが空気中の水分を取り込みシラノールに変化します。
その後、脱水縮合反応することで無機構造のガラス性状皮膜を形成します。（２～３週間）
この間、絶対にWAXなどを塗らないで下さい。
入庫時、艶感が少なく感じましたが
ギアミガキ＋PX-V250施工でスッキリ輝いてます。
—お手入れ—
洗車をする場合は中性のカーシャンプー（ノーコンパウンド）を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。
○カービューティープロの専用シャンプーはR-０１２（撥水タイプ）です。
１，６２０円
洗車スポンジは２１６円で販売しています。
コーティングをしていても、徐々に水垢が付着し艶が少なくなってきますので、そのような場合はメンテナンスをお勧めします。
ご自身で施工される場合はR-113（低撥水タイプ） を使ってください。
詳しくはこちらをご覧下さい。
低撥水、滑水タイプのコーティングをされている方
ご主人様が引取りにこられましたが、入庫時との違いに大変喜んで頂きました。
フロント３面には簡易タイプですが撥水コーティングしてますので、夏の突発的な豪雨でも運転はしやすいと思います。
ご利用ありがとうございました。
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