マツダ車のコーティング施工記録はブログに移転しました。

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マツダ・CX-５（マシーングレープレミアムメタリック）　　　

2017/12 札幌市厚別区からご利用ありがとうございました
コーティング：PRO PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性） ＋TOPコート（PCX-S7 OC） ※樹脂、ヘッドライト、テールレンズ、ナンバープレート　PCX-S7 Ver
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ　LEVEL2 ディティール：スタンダード（無料）
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33　全面 レザーコーティング：プレミアム　フロントセット
納車後すぐご入庫されたCX-5。 マシーングレープレミアムメタリックは光の波長によって様々な表情のある美しい塗装です。 新車ミガキ　LEVEL2を行いメーカーで行えなかった最終仕上以上を行いコーティングに頼らない光沢を演出させて頂きました。 さらにひと手間を加え輝きを演出させて頂きました。 下地処理の新車ミガキ　LEVEL2。 ミガキと言ってもむやみやたらに膜厚は落としませんので、 どちらかと言うと砥ぐがイメージに合うと思います。 お客様の環境を考慮し、対すり傷性に優れる低撥水タイプ「PCX-S７」をコーティング！　 ガラス皮膜が大変美しく輝き、ワンランク上のCX-5になりました。 お引き渡しの際にお客様も大変喜んでいただきました。

マツダ・CX-5（ジェットブラックマイカ） 　　

2017/10
コーティング：PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：ハードポリッシュ(320p-L/650p-L) ディティール：スタンダード（無料）
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33全面
アルミホイールコーティング：PRO PCW-880 エンジンルームクリーニング
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登録より3年経過されたマツダ・CX-5.いったんリセットでのご入庫でした。 お車は全体に雨染みと子キズがあり美観を損ねている状態でしたので研磨を行い塗装面をクリーンにし低撥水タイプのPCX-S7を施工させて頂きました。 他にはウィンドウ撥水コーティング全面とアルミホイールコーティングもご依頼頂きましてありがとうございました。

マツダ・CX-3　

2017/10
Ceramic Pro 9H 1Layer（基本セット　新車コース） Ceramic Pro Light
※ ヘッドライト・テールレンズ・ナンバープレート・樹脂パーツ・メッキパーツ：Ceramic Pro 9H
ウィンドウ撥水コーティング：Ceramic Pro Rain
プロテクションフィルム：ドアカップ（運・助主席）
---下地処理--- 基本セット　新車コース ※ナノポリッシュ+LEVEL2
※ディティール洗浄 　

お車は大変良い状態でのご入庫で鉄粉もほどんど気にならないレベル。 スッキリ洗浄、洗浄で取れない汚れを ナノポリッシュでバインダー処理 一連の作業は専門店であるからこそできるのです。

マツダ・アクセラ（マシーングレープレミアムメタリック）　

2017/8
コーティング：PCX-S8
---下地処理--- 研磨：ライトポリッシュ（高年式・走行距離対応）
ディティール：スタンダード（無料）
オプション ウィンドウ撥水コーティング　全面　：　PRO PGS-33
アルミホイールコーティング：PRO PCW-880
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平成28年登録、走行距離約8,000㎞のお車。今春試乗車をお買い求めになりコーティングのご依頼でした。 マシーングレープレミアムメタリック、しかも高年式車ともあってキレイに見えますが、 力の強い光源下では光沢を減少させている事が判ります。 塗装面を平滑化させ光沢に優れるPCX-S8（撥水タイプ）を施工させて頂きました。

マツダ・ロードスター（ジェットブラックマイカ）　

2017/8
コーティング：PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：新車ミガキLEVEL2(711p-L/650p-L) ディティール：スタンダード（無料） ---------------------------------
以前から入庫調整させて頂きまして、納車日すぐにご入庫頂くことになりましたマツダ・ロードスター。 ジェットブラックマイカの様な濃色車は何かしらあるものですが、太陽効果でお客様と共にオーロラを発見しました。 せっかくコーティングするならスッキリとさせてからコーティングしたいですね。 今回は更なる光沢を目指して新車ミガキ　LEVEL2、PCX-S7仕上です。 今回ご選択いただきました新車ミガキLEVEL2は 塗装面を平滑化させることで映り込みが格段の良くなりますので新車には大変お勧めの下地処理になります。 お客様は当初研磨＝削るというイメージで怖いと思われていたようですが、安心してください！ 削るなんて量ではありませんから。 また、マスキングを徹底して行いヘッドライトへの干渉、塗装の薄いプレスラインをがっちり保護してます。

マツダ・デミオ（ソウルレッド）

2017/8
コーティング：PCX-S7 （低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：スポット研磨（LEVEL1　ボンネット・リアゲート）
ディティール：スタンダード（無料） ウィンドウ撥水コーティング：フロントガラス ---------------------------------
お車は2月に作られ在庫していた車両だったとお聞きし、異物感が納得できました。 研磨無のLEVEL０を希望されてておりましたが、芳しくない場所は私に任せて頂けるとのオーダーでしたので ボンネットとリアゲートのみのスポット研磨とさせて頂きましたが 他パネルと違和感が無いよう、塗装で言えばボカシでしょうか。 その様に研磨を入れさせて頂き、比較的良い状態のお車を、良い状態へ仕上げさせて頂きました。

マツダ・CX-5（マシーングレープレミアムメタリック）　

2017/7
コーティング：PCX-S8 （撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ LEVEL2 ディティール：スタンダード（無料）
オプション ウィンドウ撥水コーティング　全面　：　PRO PGS-33
樹脂パーツコーティング　：　PRO　PCM-８2０
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納車後すぐにご入庫頂きましたCX-5。マツダ車のマシーングレープレミアムメタリックは数台施工させて頂きましたが、新車ミガキLEVEL2ぐらいの下地処理を行うとコーティングに頼らない素晴らしい光沢を演出します。 文中にも書きましたが一部に線傷がありました せっかくの新車に先入観を持たれてはこれからのカーライフに支障をきたすと思いあえて部位はご報告しません。 ※傷と言っても下地が出るほどの深いものではありません。強い光源かで見えるものなのでご心配なく。 スッキリと処理してます。

マツダ・CX-3 （ソウルレッド）

2017/3
コーティング：PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：ミドルポリッシュ ディティール：スタンダード
樹脂コーティング：PCX-S7　Ver 管理コード：CTM
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平成25年登録のCX-3ですが、この度中古で購入され外装コーティングのご相談を受けましたが、現車確認の際にバフ傷・オーロラ・コンパウンドのカスが見受けられました。 中古で購入される場合は納車仕上げで研磨を行われるケースがありますが、どうしてもバフ傷が入り込むケースがございます。 しかし限られた時間の中で仕上げなくてはならないので致し方ないと思います。 外装をリセット＆コーティングでピカピカに また、マツダ車特はキレイに見えるけど光沢感がもうちょっと と感じてしまいますが 研磨を行うと鮮やかな色、本来のイメージに仕上がりますので新車でもLEVEL2以上の下地処理をお勧めいたします。

マツダ・アクセラスポーツ15XD（エターナルブルーマイカ）

2017/6
PRO PCX-V110コーティング （低撥水・艶・耐薬品性）
下地処理 ディティール：スタンダード 研磨：LEVEL0
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状態の良いお車でしたが平面部に鉄粉ではない異物感を感じました。 キレイに除去後コーティング剤をたっぷりと使い隅々まで施工してます。 お客様より「コーティングの目的は、走行距離が多く、勤務先駐車場が屋外でホコリが多いため、劣化を抑えたいというのが目的です。特別にビカビカと光らせたいと言うわけではありません。」以上の事から研磨を行わないLEVEL0（様子を見たうえで判断）硬めのコーティングなので洗車傷を付きにくくしてくれるPCX-V110を施工させて頂きました。

マツダ・CX-5 （ジェットブラックマイカ）

2017/5
コーティング：PCX-S7 （低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：ミドルポリッシュ ディティール：スタンダード（無料） ---------------------------------
新車購入時にディーラー様でコーティングされてましたが、いったんリセットしたいとの事でのご入庫。研磨レベルは経年車との事でミドルポリッシュ（登録3年）ですが、さらなる光沢イメージで2017・3施工のＣＸ－３をご紹介させて頂きました。カラーは違えどマツダ車や最近の新車の場合、きれいに見えるお車でも光沢がいま一つの場合がございます。新車ミガキ LEVEL2以上で美しい光沢を演出しますが、今回のＣＸ－５は研磨無しでコーティングされていたようでお客様もその事を気にされていたようです。　お申し込みから2か月ほどお待ち頂きましたが手を入れシャープなジェットブラックマイカになったと思います。

マツダ・デミオ（スノーフレイクホワイトパールマイカ）

2017/4
コーティング：PCX-S7 （低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ　LEVEL1 ディティール：スタンダード（無料）
オプション ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33
お車は鉄粉も少なく、キレイにみえましたが、キレイな場合は殆どが撥水＝WAXでしょうか？？？脱脂を行っても完璧には除去できませんので最低限の下地処理研磨「新車ミガキ　LEVEL1」なのです。今回、ご用命頂きましたのは新車ミガキLEVEL1ですが、過去の経験から言ってLEVEL2相当の突っ込んだ処理が出来ますので費用対効果に優れます。塗装面を平滑化することが出来るのでコーティングに頼らない真の光沢を演出しております。

マツダ・CX-5 XD L-pkg（マシーングレープレミアムメタリック） 　　

2017/4
コーティング：PCX-S7 （低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---下地処理--- 研磨：新車ミガキ　LEVEL1 ディティール：スタンダード（無料）
オプション ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33
オーロラや小傷は新車であってもあるものです。しかし納車時には見えませんので納車レベルでは問題なしでもコーティングレベルではNGです。今回、ご用命頂きましたのは新車ミガキLEVEL1ですが、マシーングレープレミアムメタリックは過去の経験から言ってLEVEL2相当の突っ込んだ処理が出来ますので費用対効果に優れます。 画像で紹介した通り小傷の除去、オーロラの除去は元より塗装面を平滑化することが出来るのでコーティングに頼らない真の光沢を演出しております。

マツダ・ロードスター（メテオグレーマイカ）

2017/4
Ceramic Pro 9H 1Layer Ceramic Pro Light
ヘッドライト：コーティング：Ceramic Pro 9H 1Layer
樹脂パーツコーティング：Ceramic Pro 9H 1Layer
アルミホイール：PCW-880
数か月前よりご予約頂き、納車後すぐにご入庫して下さいましたマツダ・ロードスター。お車の数ヶ所に拭いた傷が確認され、当初はLEVEL0（セラミックプロ９Hの場合はバインダーとしてのナノポリッシュ）でしたが、傷を目立たなくするためスポットミガキをさせて頂きました。

マツダ・アクセラ 　　

2017/3
下地処理 研磨：ハードポリッシュ ディティール：ミドル
コーティング　PRO　プライムコート
室内クリーニング：PROコース
走行距離約7万㎞のお車で、秋田県よりご入庫されました。 お車はタオルでゴシゴシ拭いたかのような大量の拭き傷、研磨の痕が散在されており お客様も気にされてい様です。 可能な限り磨き上げましたので、一皮むけた感じでしょうか？ お客様も「全然違いますね」と大変喜んでいただきました。

マツダ・フレアクロスオーバー　　　

2017/1
下地処理：新車ミガキ LEVEL1 ディティール：スタンダード
コーティング：ＰＣＸ－Ｓ７（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
カーボンラッピング（ルーフ、ピラー、給油口）
ウィンドウ撥水コーティング：ＰＲＯ　ＰＧＳ－３３　
施工までお時間を頂きましたが、冬期間の汚れは仕方ないとしても それ以外ではとても良い（WAX等を使用されていない）状態でした。 ツートンぽくしないルーフラッピングは違和感なく仕上がり良い感じでした。

マツダ・アクセラスポーツ（ソウルレッド）　　　

2016/11
---下地処理---
研磨　：　新車ミガキ LEVEL1（ナノポリッシュ） ディティールコース　：　スタンダード
---コーティング--- PRO　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング　：　PRO PGS-33　フロント
納車後すぐにご入庫頂きましたマツダ　アクセラスポーツ 美しいソウルレッドを新車ミガキ LEVEL1（ナノポッリッシュ）で状態を整えPCX-S7でコーティングしました。 ナノポリッシュとはコンパウンドとは違う下地処理剤になります。 汚れの除去、脱脂効果、艶の演出、バインダーととても性能の良い資材ですが、こちらはセラミックプロ９H加盟店のみ取り扱いが出来ます。

マツダ アテンザ（マシーングレープレミアムメタリック　　 　

2016/10
---下地処理--- 研磨　：　新車ミガキ LEVEL1 ディティールコース　：　スタンダード
---コーティング--- PRO　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング　：　PRO PGS-33全面
マシーングレーは攻めの下地処理が出来ますので光沢重視で仕上げさせて頂きました。 お引取の際に大変喜んでいただきまして施工者冥利に尽きます。

マツダ・CX-5（クリスタルホワイトパールマイカ）　 　

2016/10
---下地処理--- 研磨　：　ライトポリッシュ ディティールコース　：　スタンダード
---コーティング--- PRO　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）＋TOPコート
---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング　：　PRO PGS-33全面
樹脂パーツコーティング　： PRO PCM-880　基本セット
新車購入から１年経過されたCX-5新車時にコーティングされておりますが光沢感がないとの相談から研磨を含めたコーティングコースをお勧めさせて頂きました。状態が悪ければもっと強めの研磨が必要ですが１年程の経過の為ライトポリッシュで正解でした。 ライトポリッシュとはいえよそ様の鏡面研磨以上の艶を引き出しておりますのでご安心ください。

マツダ・ロードスター（クリスタルホワイトパールマイカ）

2016/8
下地処理　：　新車ミガキ LEVEL2
コーティング　：　PRO　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
オプション ウィンドウ撥水コーティング : PRO PGS-33
フロント ドアカップ　プロテクションフィルム　

マツダ・アクセラ（ディープクリスタルブルーマイカ）

2016/8
下地処理　：　ライトポリッシュ、ボンネットのみミドルポリッシュ
コーティング　：　PRO　PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）
オプション ウィンドウ撥水コーティング　・　セラミックプロ　レイン　
お車の購入から約半年ほど経過し全体的な洗車傷が気になるとの事でご入庫されました。 傷は浅くライトポリッシュでも十分でしたが、ボンネットはキズとシミが強いため研磨量の多いミドルポリッシュでの対応でスッキリと美しく仕上がりました。