施工記録02 最新の施工例はブログ をご覧ください。 スズキ・ジムニー 2017/11 コーティング:SPGコート(2層式・超撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性) ---下地処理--- 研磨:ミドルポリッシュ ディティール:スタンダード(無料) ---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS33 フロント 樹脂パーツ:PRO PCM820 --------------------------------- 平成11年登録 走行距離18万kmのジムニー。 お車は本州から購入されたので距離は走ってますが下回り等の腐食は皆無。 とても良い個体です。この度リフレッシュでのご入庫でした。 お車はJR沿線にお住いの為、鉄粉の付着が多く、また所々補修されており膜厚がバラバラ 特に助手席は25μmしかないので注意して仕上げさせて頂きました。 違いが判りにくいと言われるシルバーも、適正な研磨とSPGコートで新車以上の輝きになっております。 スズキ・スペーシアカスタムZ(ムーンライトバイオレッドパールメタリック) 2017/11 コーティング:SPGコート(2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性) ---下地処理--- 研磨:新車ミガキ LEVEL1 ディティール:スタンダード(無料) ---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング:フロント PGS-33 --------------------------------- 下地処理は軽度の汚れを除去する新車ミガキ LEVEL1、 コーティングは新しいコーティングシステム「SPGコート(2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性)」になります。 SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、2層目(TOPコート)へ 柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。 ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的!これまでにない質感と安心の被膜、 こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。 スズキ・ソリオ 2017/9 PROMAX EXEコーティング ---下地処理--- 研磨:Esay ディティール洗浄:スタンダード(無料) ウィンドウフィルム:プライバシーガラスへピークスモーク 可視光線透過率4%へ --------------------------- ソリオへ1工程の軽い研磨「Easy」を行いカービューティープロ 最上級の「PROMAX EXE」を施工させて頂きました。 とある事情からのご依頼ですが、部分的にはEXEの2レイヤー(2層)となり、塗装面は滑らかな厚みのある光沢になりました。 スイフト 2017/7 コーティング:PCX-S8 ---下地処理--- 研磨:Easy ディティール:スタンダード(無料) 樹脂パーツコーティング:PRO PCM-820 管理コード:TRK --------------------------------- 走行距離6万kmほどのお車ですが、シルバーと言う事で洗車傷も目立たず、 中古車屋さんで最低限の研磨を行っていた為か比較的艶もありました。 納車時に美装を行っていると思われますが 残念な事にコンパウンドのカスがすき間に入り込んでいる事 一部に磨き傷らしい痕がありました。 その割には異物感たっぷり マスキングを行わない、異物除去を行わない それで磨いた。この様に思えます。 これで当店では2台目の手直し作業となりました。 スズキ・ハスラー 2017/6 コーティング:PRO PCX-V110 ---下地処理--- 研磨:Easy ディティール:スタンダード --------------------------------- 登録から3か月経過したスズキ・ハスラー コーティングのご依頼ですが、すでに3か月経っていることから新車用研磨は無理なので、経年車用研磨「Easy」で対応させて頂きました。コーティングは低撥水、対薬品性に優れたPRO PCX-V110。フェニックスレッドパールを更に引き立たせてくれます。 ジムニー 2017/6 下地処理 LEVEL1(ナノポリッシュ) ディティール:スタンダード コーティング:PROMAX EXE(強撥水・艶・耐久性) ---オプション--- アルミホイールコーティング:PRO PCW-880 ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33 プロテクションフィルム:ステップ、ドアハンドル --------------------------------------------------------- 納車後、数日経ってしまい入庫時は汚れが目立ちました。ボンネットの一部にすり傷(通常は見えない)がありましたが、部分研磨にてスッキリ!セラミックプロ専用下地処理剤「ナノポリッシュ」で全体をポリッシュ。これでコーティングの定着率を上げるとともに光沢を出します。そこへ艶の良いPROMAX EXEコーティングなので迫力を増した黒に仕上がりました。 スズキ・ソリオ バンディット 2017/4 下地処理:LEVEL0 コーティング:PROMAX EXE プロテクションフィルム ヘッドライト ウインカー 納車後すぐにご入庫頂きましたスズキ・ソリオ 研磨を行わないLEVEL0でカービューティープロ最上級のPROMAX EXEをコーティングしました。黄ばみを防止したいとの事からヘッドライトとウィンカーにプロテクションフィルムを貼らせて頂きました。 スズキ・ハスラーS-エネチャージ (アクティブイエロー ブラック2トーンルーフ) 2017/1 下地処理:新車ミガキLEVEL1.5(ボンネットのみLEVEL2) コーティング:ダイヤモンドメークワンダーEX(3層 滑水タイプ) 樹脂部分コーティング:ダイヤモンドメークワンダーEX プラスチック、ヘッドライト:ダイヤモンドメークワンダーEX ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33全面 ※新車ですがボンネット、グリルに研磨痕がございました。 ハスラーは何台か同様の痕を確認しましたが、今まではツートンカラーのルーフ部分が多かったと記憶します。 スズキ・ソリオ バンディット ハイブリット (ミッドナイトバイオレットメタリック) 2017/1 ---下地処理--- 研磨:スペシャル ディティール:スペシャル(塗装ミスト除去) コーティング:PCX-S7(低撥水・艶・対すり傷・防汚性) 不幸にも塗装ミスト被害に遭われてしまいましたが、キレイに除去できて本当によかったです。 スズキ・スイフト 2016/12 ---コーティング--- PRO PCX-S8(撥水・艶・対すり傷・防汚性) ---下地処理--- 研磨 : Eco ディティールコース : スタンダード ---オプション--- ウィンドウ撥水コーティング : PGS-33 フロント 3年経過したお車の割には鉄粉は仕方がないとしても比較的きれいでした。 軽度の研磨でリフレッシュ スズキ・ハスラーS-エネチャージ 2016/4 下地処理:新車ミガキLEVEL1(ボンネットのみLEVEL2) コーティング:ダイヤモンドメークワンダーEX(3層 滑水タイプ) 樹脂部分コーティング:ダイヤモンドメークワンダーEX プラスチック、ヘッドライト:ダイヤモンドメークワンダーEX ウィンドウ撥水コーティング:PRO PGS-33全面 ハスラー 2016/4 下地処理 : ナノポリッシュ(L1) コーティング : ダイヤモンドメイクワンダーEX 3層式ガラスコーティング オプション ウィンドウ撥水コーティング 全面 PGS-33 樹脂部分ガラスコーティング ブログ的にはあまり面白い内容ではありませんが、それだけお車の状態が良いと言う事です。 バインダー処理を行いコーティング、マルチレイヤータイプの被膜感は+α的光沢でピカピカになりました。 スズキ・アルトワークス(5F スチールシルバーメタリック) 2016/3 下地処理 : 新車ミガキ LEVEL2 コーティング : PCX-S8(撥水・艶・対すり傷・防汚性) オプション ウィンドウ撥水コーティング(シリコン系 全面) 樹脂コーティング(前後バンパー) 当店にスズキのKeiを代車で使っておりますが、明らかにアルトワークスの方が軽く、運転席に座り込んだ瞬間「ほう」と納得してしまいました。 ショートストロークの5速ミッションは感触も良く、このまま支笏湖へ行きたくなる気分でした(笑) お車は微細な洗車傷はありましたが全体的に見て状態も良く、良いのですが塗装表面のモヤモヤがありますので、新車ミガキ LEVEL2でかなり解消してあります。 スズキ・Kei(HN22S) 2016/1 下地処理 : ミドルポリッシュ コーティング : ダイヤモンドメイクワンダーEX(2層) オプション ウィンドウ撥水コーティング PGS-33 全面 樹脂パーツコーティング PCM-820 年式の割にはキレイなお車でしたが入魂磨きで塗装面を平滑化させガラスコーティングを2層施工させて頂きました。 洗車傷が消え平滑化された塗装面は美しいの一言に尽きます。 下側の錆やすい場所、ジャッキアップポイントにはアルミ用コーティング剤を分厚く施工致しましたので効果に期待したいです。ポルシェに続き2台目の施工誠にありがとうございました。 スイフト(スターシルバーメタリック) 2015/9 下地処理 : ライトポリッシュ コーティング : PCX-V110(低撥水ガラスコーティング) 登録後1年ほど経過したお車で走行距離も少ないことから傷は軽微でした。 下地処理はLPですが、塗装面が平滑化され研磨独自の艶が出ているところにスタンダードガラスコーティング「PCX-V110」を施工させて頂き濡れたような美しさに仕上がっております。スタンダードとは言え耐薬品性に優れている点は北海道にとても合っております。 スズキ・GSX1300R隼 2015/9 PROMAX EXE ホイール:PRO PCW-880 樹脂:PRO PCM820 汚れやすいオートバイですがコーティングにより洗い易くなっております。 撥水状態が弱くなってきた場合は洗車、もしくは差し上げたメンテナンス剤を使ってみて下さい。 スイフト(パールホワイト) 2015/7 下地処理:エコノミー コーティング:PCX-V110(低撥水)中古で購入されたのですがルーフのモヤモヤが気になるとの事でご入庫されました。 下地処理はエコノミーになりますので制限のある仕事です。 スズキ・スペーシア カスタム(フェニックスレッドパール) 2015/6 新車ミガキLEVEL2 コーティング:PCX‐S7 展示車両をご購入 納車までの間、全体に軽度のキズ(拭いた際に出来るもの)がある事から、新車ミガキLEVEL1をご検討されておりましたが お引取りの際にボンネット上の軽度のキズが別のもの(研磨痕?)に変化していたため、LEVEL2をお勧めさせて頂きました。 想像なのですが、軽度のキズを好意で除去したところミガキキズが付いてしまったと思います。 スズキ・ジムニー ランドアドベンチャー(クールカーキーパールメタリック) 2015/5 PCX-S8(撥水、艶、耐すり傷、防汚性) 新車ミガキ LEVEL1 アピオ・ジムニーコンプリートカーTS4 2014/11 下地処理:ライトポリッシュ コーティング:ダイヤモンドメイクワンダーEX(3層) 新しいお車ですが、新車をベースにしているため作業中についてしまったと思われる軽度のすり傷、汚れがありました。またルーフには保護フィルムの糊痕もありましたが、ライトポリッシュでスッキリさせてます。 << 前のページに戻る 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