2013年6月4日 / 最終更新日時 : 2019年1月13日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 ポルシェ カレラ４ PX-V200（撥水タイプ） 下地処理の終えたカレラ４ 今回セレクトさせて頂いたのはPXシリーズのV200、撥水タイプです。 撥水タイプはスタンダードのPCX-V110もありますが、現在での公式見解では低撥水の位置になって […]
2013年6月2日 / 最終更新日時 : 2018年11月27日 pro-sapporo コーティング メンテナンス ホンダ ライフ キレイなお車ですが、冬期間の使用で鉄粉がかなり付着しています。 なのでメンテナンスはスタンダードで行う事としました。 この様な水垢は落とします。 ↓ 鉄粉 […]
2013年4月13日 / 最終更新日時 : 2018年12月4日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 トヨタ ランドクルーザー（202） フルミガキ＋PCX-500 下地処理を終えミガキを行いますが、その前にマスキング、ボディーのチェックを行います。 ボンネットの膜厚 画像は153ミクロンですが１４２～１７０ミクロンでした。
2012年12月21日 / 最終更新日時 : 2019年11月27日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 2012/12 スバル エクシーガ（クリスタルブラックシリカ） 昨年（2012）10月にPX-V300（親水、防汚性重視）を施工されたお車です。ギアミガキ＋PC-５２A(フッ素、撥水タイプ) スバル エクシーガ （クリスタルブラックシリカ） ぱっと見はキレイなのですが、すり傷が沢山あり 予定のミガキでは芳しくないのでギアミガキとしました。
2012年11月3日 / 最終更新日時 : 2018年11月27日 pro-sapporo コーティング メンテナンス EXE PCX-S７ メンテナンス 日産ラフェスタ ボンネット 運転席側 PRO MAX EXE（撥水）、助手席側 PCX-S7（低撥水）施工後3ヶ月でメンテナンスを実施しました。 EXEはお客様自身でメンテナンスを行う事を想定しEXE専用メンテナンス剤を […]
2012年10月25日 / 最終更新日時 : 2024年7月8日 pro-sapporo 【コーティング】スタンダード 【メンテナンス材】撥水タイプのコーティングされている方 PC-52A、PCX-V110、PX-V200、PCX-S8、PROMAX EXE SPGコート、セラミックプロ９H等、グラフェンセラミックコーティング等をコーティングされたお客様は下記の方法で3ヶ月を目安にメンテナンス […]
2012年9月15日 / 最終更新日時 : 2020年5月21日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【新車】 BMW・X1(バーミリオン・レッド） PX-V300（親水、防汚性重視タイプ ガラスコーティング） 札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。 バーミリオン・レッドのX1、ガラスコーティングです。 当初はPCX-500（低撥水）を検討されておりましたが、ボディーの状態で施工内容を判断させていただく事を伝え、最終的に PX-V300を選択いたしました […]
2012年9月8日 / 最終更新日時 : 2018年11月27日 pro-sapporo コーティング メンテナンス R34 GT-R メンテナンス 納車も終わって時間が出来ましたので練習時間です。 なるべく時間のあるときは感覚を忘れないよう実施しております。 今回はコーティング後のメンテナンス 使用液剤はR－１１５（撥水）です。 &nbs […]
2012年9月2日 / 最終更新日時 : 2019年1月13日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 2012/9 日産・スカイラインGT-R V-Spec（BNR34） PCX-S7＋OC 1 昨日に引き続きGT-Rの磨き＆コーティングです。 今回１工程＋＠しか磨いてないのですり傷は落ちていません。 その変わり艶を重視する為のコンパウンドと液剤、コーティング剤と選択いたしました。 コーティング施工後、オーバーコ […]
2012年8月16日 / 最終更新日時 : 2019年2月11日 pro-sapporo 動画 カービューティープロ札幌ドーム前 ＥＸＥ or PCX-S7 日産ラフェスタのボンネット運転席側にＥＸＥを施工。 助手席側はＰＣＸ－Ｓ７を施工。 高撥水のＥＸＥ、低撥水（滑水）のＰＣＸ－Ｓ７の違いがわかるかと思います。
