2020/8 マツダ・CX-8（マシーングレープレミアムメタリック） お客様の保管場所は屋外でしたので低撥水タイプのSPGコートを施工させて頂いておりますが、１年経過したことから美観の維持のためのメンテナンスでのご入庫でした。
昨年（2019）５月に新車コーティングさせて頂きましたマツダ・CX-8 マシーングレープレミアムメタリック
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お客様の保管場所は屋外でしたので低撥水タイプのSPGコートを施工させて頂いておりますが、１年経過したことから美観の維持のためのメンテナンスでのご入庫でした。
撥水タイプにありがちな白い膜状の汚れはほぼ皆無です。
と言っても微細な汚れはありますのでセラミックプロ９H専用下地処理剤「ナノプライマー」で全体をポリッシング
ナノプライマーはコンパウンドではありませんのでコーティング被膜を傷めません！
ページコンテンツ
お車はすでに出庫しております。詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。
ここで注釈ですが、ブログ（施工履歴）を掲載するのはブラックボックス化する車業界を少しでも透明化し、お客様との相互理解のつもりで頑張っております。しかし、この記事はリアルタイムではありません。
上記、セキュリティーについても記載しておりますが、入庫時のお車を特定させない考え方がある為です。
次に「入庫予約とお車の保管（時間について）」ですが詳しく記事を書きましたので抜粋致します。
ご予約のお客様は順番にご案内致します。
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お知らせ
出来ることから始めよう！
下記2点は最低の施工環境ですのでご留意頂ければ幸いです。
気温、室温16度以下ではガラスコーティングの施工はNGです。
【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。
コンパウンドでは無いとは言えポリッシャーを使いますので弱い場所はしっかりと養生します。
特にヘッドライトは今は大丈夫でも数年先の痛みを考えてしっかりと行います。
非常に大切なマスキング処理
マスキングはきちんと仕事をするための心意気でありおもてなしの心です。汚いマスキングの場合は当然ながらしっかり仕事をしようと言う配慮に欠けますので良い仕事は出来ません。
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
ナノプライマー処理後は専用メンテナンス材で仕上げるのですが、この手法はスタンダードです。
プレミアムの場合はコーティングのトップコートであるガラスコーティング剤を強化します。
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マツダ・CX-8（マシーングレープレミアムメタリック）
コーティング メンテナンス：スタンダード
札幌市豊平区よりガラスコーティングメンテナンスのご利用頂きまして誠にありがとうございました。
カラー別施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?p=38932
合わせてお読み下さい「コーティング施工の大事な事」
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お手入れ
キャンペーンのお知らせ
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コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
