2021/9 スバル・フォレスター（マグネタイトグレーメタリック ）紋別郡よりコーティングメンテナンス「スタンダード」のご利用ありがとうございました。

 

昨年【プレミアム】SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング 低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）】を施工させて頂きましたお車ですが、1年経過されたのでメンテナンスでのご入庫でした。

 

[post id=”50096″ style=”thumbnail”]

 

 

海岸線にお住まいですがミネラルスケール等も少なく悪くない状態

 

 

---

励みになりますのでポチッとして頂ければ嬉しいです。

にほんブログ村

---

お知らせ

 

出来ることから始めよう！

新型コロナウィルスの感染拡大に対する当社の対応について

 

---

メンテナンスコースはスタンダード

 

コーティングの表面に固着した汚れをセラミックプロ下地処理剤「ナノプライマー」によるポリッシングにより除去を行いメンテナンス材を塗り込みます。

 

セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】

 

 

メンテナンスであろうともしっかりとマスキングを行いますよ。

 

非常に大切なマスキング処理

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コーティングメンテナンスについて

コーティングメンテナンスについて

 

メンテナンスは必要であれば行うと言うのがカービューティープロ札幌ドーム前の考え方ですので、定期的なものではありません。

 

今回のフォレスターもメンテナンスは必要のないぐらい状態は悪くはありませんでした。

厳密にいえば汚れの固着はありますが肉眼では判らないと思います。

 

しかし汚れのある事はありますので、しっかりとナノプライマーで磨き上げ（研磨剤では無い）低撥水用メンテナンス材で仕上げます。

 

低撥水性コーティングを行う事で撥水を維持するためのメンテナンスは必要ありません。

必要だからメンテナンスを行う事で、ご入庫のお手間、普段の撥水を維持するためだけのメンテナンスも不要

R-012トリートメントシャンプーでの洗車だけで十分です。

 

関連記事

 

【コーティング】数か月後の状態
https://pro-sapporo.com/blog/?cat=745

コーティングの水流れについて

【コーティングの機能（水流れについて）】物事は表と裏、黒と白、メリットとデメリットとあるのが当たり前で、コーティングでは大まかに言うと撥水と親水。水が弾くか弾かないかです。 私店長は個人的には撥水大好きですが、当然専門なのでメリットとデメリットを理解しております。

温度

【施工環境】非常に大切な厳冬期における札幌及び北海道でのコーティング施工温度・湿度について　ジェットヒーターは湿度が多すぎコーティングには不向きです。

温水

【施工環境】札幌でのコーティング施工は温水の洗浄が常識　ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ません。 冬季間、冷え切ったボディーを冷水で洗車するという事は、更に塗装面を冷やすことになります。また花粉の除去に必須項目です。

焼付

【施工環境】最新式カーボンヒーターによる焼付処理

ジェットヒーター

厳冬期におけるジェットヒーター使用について

コーティング後、3か月程度で白いもの（スケール）が全体に固着するケースの考証

コーティング後、3か月程度で白いもの（スケール）が全体に固着するケースの考証

結露について

結露について（コーティング施工時の）

 

 

と、様々な事例による見解を述べさせて頂きましたので興味があればLINK先を閲覧ください。

 

 

 

 

 

コーティング施工で大事な事