DIY洗車の落とし穴｜プロが警告する車を傷だらけにする原因とは【札幌】

※この記事は2013年に公開した内容を、現在のコーティング事情と環境に合わせて再編集しています。

「洗車は自分でやるもの」

多くの方がそう考えています。

しかしプロの現場では、

DIY洗車が原因で塗装を傷めてしまった車・洗車専門店でも誤った考え方でのダメージ

を非常に多く見ます。

洗車は単純作業に見えますが、実際には

塗装を削るリスクを伴う作業

でもあります。

間違った方法は

洗車＝ダメージ行為

になることも珍しくありません。

この記事ではプロ視点から

洗車で起こりやすい失敗と注意点を解説します。

洗車で車が傷だらけになる理由

最も多い原因はこの5つです。

✔ ムートンによる洗浄

羊毛は研磨工程でも使用される素材であり、柔らかく見えても研磨工程でも使用される素材であり、異物を噛み込むと塗装を傷めるリスクがあります。

※洗車専門店で洗ったのに・・と相談されるケースが非常に多い

✔ 汚れたスポンジの使用

砂や鉄粉が付いた状態で擦ると研磨と同じになります。

✔ 水質の問題

井戸水・地下水・硬水はシミの原因になります。

✔ 直射日光での洗車

乾燥が早くシミが焼き付きます。

✔ 拭き取り不足

水分残りはウォータースポットになります。

実際に多い失敗事例（プロ現場）

ムートン洗浄によるキズ

現場で多いのは以下です。

• 洗車キズ（スクラッチ）
• 洗車機ブラシ傷
• 水ジミ焼き付き
• 簡易コーティングのムラ
• タオル傷

特に黒系・濃色車は非常に傷が見えやすくなります。

デリケートなボディーについて

１、洗車グローブ及びムートンはおすすめしません

✔ プロがムートン洗浄を推奨しない理由

ムートン（羊毛）は一般的に「高級」「優しい」というイメージがありますが、塗装保護という観点では合理的とは言えません。

理由は非常にシンプルです。

異物管理が極めて難しい構造だからです。

羊毛は繊維が長く密度が高いため、一度砂やチリを噛み込むと内部に保持されやすく、完全に除去することが困難になります。

その状態で洗浄を続けると

異物を抱えたまま塗装を擦り続ける

ことになり、スクラッチの原因になります。

これは構造上避けられない問題です。

柔らかい＝安全ではない

ムートンは確かに触感は柔らかいですが、素材自体は研磨工程でも使用されるものであり、塗装面に対して攻撃性を持っています。

特に濃色車では微細傷が増えやすく、仕上がりに大きく影響します。

※トラブルNO1　塗装保護を優先する場合は、使用を控えることを推奨します。

２、マイクロファイバータオル

マイクロファイバータオルは吸水性に優れ、比較的傷が入りにくい素材として広く使用されていますが、本来の用途は洗浄用ではなく拭き取り用です。

そのため

「洗浄より水分拭き取りに適したタオル」

という認識が正しく、カーシャンプーを使った擦り洗いには適していません。

理由としては、タオル構造上ボディーとの接触面積が広くなりやすく、異物を逃がす余裕が少ないため摩擦抵抗が増えやすいことが挙げられます。

その結果、特にデリケートな塗装ではスクラッチ（線傷）が発生しやすくなります。

中でもソリッドブラックや濃色車では顕著で、マイクロファイバータオルを用いた洗浄によって短時間で大量の微細傷が入るケースも珍しくありません。

安全に使用するためには、洗浄ではなく水分の拭き取り専用として使うことが重要になります。

根拠（実務経験および検証結果より）

１～２は、何れもホームセンターなどで販売されていますので導入しやすいと思いますが共通するNGポイントがあります。

これらを使用する場合はカーシャンプーを使うと思いますが、ボディーにシャンプーを大量にかけてこすり洗いはNGです。

1パネル事、噛みこんだ汚れを落としてあげる必要性があります。

しかしこの手の部材で1パネル毎こまめに洗浄できるでしょうか？

答えはNO、出来ないで一気に擦り洗いだと思います。

そうすると目地から落ちてきた汚れが噛みこみデリケートな塗装面を引っ掻き回すので傷の原因になります。

実際に当店でピカピカにしたお車がムートン洗浄で傷だらけにされてしまいました例があります。

下記が何度も悩まされている案件です。

安全に洗車を行うためには
・異物を保持しにくい構造
・もみ洗いが容易
・潤滑を確保できる
道具を選ぶことが重要です。

「では何を使えば安全なのか？」

３、車両用洗車スポンジ

画像の特注洗車スポンジは一般向けの商材ではありませんが当店での洗浄の際には必須となっております。

メリット

専用スポンジ（セル構造タイプ）の最大の特徴は、構造による洗浄安全性の高さにあります。

■ 表面の微細孔構造による液剤保持能力
細かな穴（セル構造）が表面積を増やし、カーシャンプーを大量に保持することができます。
その結果、洗浄中も常にシャンプー液が供給される状態になります。

■ 滑り性（潤滑効果）が高い
スポンジ内部からシャンプー液が押し出されることで塗装面との間に液膜が形成され、摩擦抵抗が低減されます。
これにより滑らかな洗い心地となり、スクラッチリスクを抑えることができます。

■ 異物の吸い込み性能（負圧効果）
スポンジを押したり離したりする動作により内部に負圧が発生し、目地や隙間から出てきたチリや砂をスポンジ内部へ取り込みます。
これにより異物が塗装面上に残りにくく、傷の発生を抑制できます。

■ 1パネルごとの揉み洗いが容易
スポンジはバケツ内で簡単に揉み洗いできるため、常に異物を除去したフレッシュな状態を維持しやすいのが大きな利点です。

結果として

洗車動線の中で常に塗装を守る管理ができる

というプロ用途に適した特性を持っています。

デメリット

■ 初期状態はやや硬い
新品状態では素材が馴染んでいないため、使用前に十分な含水と軽い馴らしが必要です。

■ 形状による洗いにくい箇所がある
細部や狭い部分では操作性が低下する場合があります。

そのような箇所では小型タイプや専用形状（例：「タイプC」など）を併用すると作業性が向上します。

一般向けのタイプAスポンジ（高機能洗車用スポンジ）

サイズ：160×110×50mm

高弾性で適度な硬度を持ち、かつ軽量であるため洗車用のスポンジとしては最適です。泡立ちが良く柔軟なフォーム（気泡）により塗装面を傷つけることなく作業がスムーズに行えます。ポイントは1パネル毎にもみ洗いを行い、ゴミやチリを落とす事です。この考え方が長期で見た場合、お車の状態を長持ちさせます。

これも自身の車ならOKですね。

スポンジ vs ムートン 比較

項目	専用スポンジ（セル構造）	ムートン・洗車グローブ
洗浄安全性	◎ 高い	△ 管理次第
異物の逃がし性能	◎ スポンジ内部へ吸収	△ 毛に保持しやすい
摩擦抵抗	◎ 低い（液膜形成しやすい）	○ 普通
シャンプー保持量	◎ 多い	○ 普通
傷リスク	◎ 低い	△ 異物噛み込みで高くなる
メンテナンス性	◎ 揉み洗いが簡単	△ 完全洗浄が難しい
管理難易度	◎ 低い	△ 高い
濃色車適性	◎ 向いている	△ 注意が必要
耐久性	○ 普通	○ 普通
初期状態	△ やや硬い場合あり	◎ 柔らかい
細部洗浄	△ 形状により苦手	◎ 柔軟に対応

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結論

安全性を重視する場合は

専用スポンジ ＞ ムートン

になります。

ムートンは異物混入リスクが高く、結果としてスクラッチの原因になりやすい傾向があります。

傷の入りやすいグリル

最近のお車、特にレクサスやマツダ　CX-5等はグリルがハニカム構造になっており、洗いにくくかつ傷の入りやすい素材でできております。こちらを洗浄する時は間違ってもマイクロファイバータオルなどで擦り洗いは避て下さい。キズが入ります。キズが入った場合はポリッシャーでの研磨不可なので交換しかありません。

絶対にやってはいけない洗車（NG例）

塗装を守るために、以下の行為は避ける必要があります。

■ いきなり擦り洗いをする
予洗い（高圧水など）を行わずに擦ると、砂や埃をそのまま塗装に押し付けることになり傷の原因になります。

■ シャンプーを大量にかけて一気に洗う
泡が多ければ安全という訳ではありません。
異物除去をしないまま擦るとスクラッチが発生します。

■ 1台を一気に洗う
パネルごとにスポンジを洗わないと、目地から出てきた汚れを引きずることになります。

■ マイクロファイバーで洗う
マイクロファイバーは拭き取り用途に優れていますが、洗浄では摩擦抵抗が増え傷の原因になります。

■ 落ちない汚れを力で落とす
虫・ピッチ・鉄粉などは専用ケミカルを使用する必要があります。
力を入れるのは最も危険です。

■ 汚れたスポンジを使い続ける
異物が蓄積された状態は「ヤスリで擦っている」のと同じです。

■ 炎天下で洗車する
シャンプー乾燥によりシミやダメージの原因になります。

重要なポイント

洗車傷の多くは

道具ではなく「使い方」で発生します

正しい方法を理解することが、塗装を守る一番の近道です。