2015/4 マツダ・デミオ（ソウルレッド）納車後のご入庫　親水タイプにはNG！　油分が多い　スタンダードガラスコーティング「PX-V300（親水・防汚性）」ご利用ありがとうございました。

 

マツダ・デミオ

美しいソウルレッドですが、新車ミガキLEVEL1で軽度のすり傷等を除去し、新車コーティングのあるべき姿を作っていきます。

 

お車は妙に撥水しております。

 

これは納車レベルでは問題は無いのですが、コーティングを施工して行くには大問題です。

 

撥水＝油分だからです。

この油分を取除くには数工程の作業が必須と私は思います。

 

 

今回の下地処理は新車ミガキLEVEL1になります。

 

—新車ミガキLEVEL1とは—

走行距離100km以内　ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。

ヘアースクラッチや水垢を取除く事によりエッジラインが強調され新車本来の美しさになります。 また、保護シートの糊痕など除去する事により早期の剥離予防になります。

ミガキを行う事でWAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。

 

 

新車にも色々あります。

詳しくはこちらもご覧下さい。

 

 

軽研磨と言えどマスキングを行い保護

 

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※マスキングをする事でギリギリまで磨けます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。
当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

キレイなお車ですが強い光源を当てると

 

右リアフェンダーに軽度のすり傷が

 

新車LEVEL１で丹念に

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納車後、当店の都合で入庫が遅れてしまったため、このような汚れが

↓

 

隅々まで磨きます。

 

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きれいに整えた塗装面を保護するのはセレクトコーティングのPX-V300

親水・防汚性になります。

 

 

 

PROMAXシリーズは浸透性の高いシランを複合的に特殊配合することで撥水・水弾きタイプ、低撥水・光沢タイプ、親水・防汚タイプの３種類の機能を実現。

多層構造の被膜形成により、塗装面にはアルコキシシラン層が石英と同様の構造を持ったガラス質被膜を形成し塗装本来の深く鮮やかな輝きを放ちます。

また上部被膜には機能性シランが化学結合することで、水の流れを制御しそれぞれの特性を際立たせました。

ガラス質被膜の美しい輝きと高耐久性、そしてニーズの応える機能性。進化したガラス系コーティングです。

PX-V300（親水タイプ）

水が幕状に流れ落ちるため防汚効果に優れ、雨シミなどのトラブルが最も少ない親水タイプ。

※屋外に駐車しているお車、濃色車（特に黒）にお勧めのコーティング剤です。
また白・淡色車で水垢付着が気になる方にもBESTです。

 

 

—PX-V300とは—

塗装面に塗り広げる事で、主成分であるシランが空気中の水分を取り込みシラノールに変化します。

 

その後、脱水縮合反応することで無機構造のガラス性状皮膜を形成します。（完全硬化するまで２～３週間ほどかかります）

この間、WAXや他のコーティングは絶対に避けてください。

 

※初期の段階では撥水する場合がありますが、徐々に親水になって行きます。

 

ご入庫時