日産・エクストレイル（ダイヤモンドブラック）　HP+PCX-S7（低撥水・艶・耐すり傷・防汚性）

 

日産・エクストレイル

購入後3年経過し、洗車機使用による傷等が目立ってきた事から外装の研磨＆コーティングでの御入庫です。

 

黒のお車でも細かい部分の洗浄は欠かせません。

 

しかし画像では判断できないので判断できる部位をご紹介

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タイヤ

 

こんなに汚れてるんですよ～

 

全体にたっぷりのシャンプーを使用して優しく洗います。

 

鉄粉が凄く、液剤で溶かしても追いつかないので粘土を使用

 

 

研磨のために弱い部分の保護

 

 

 

下地処理はハードポリッシュになりますので徹底してマスキング

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※マスキングをする事でギリギリまで磨けます。

宜しかったらこちらもご覧下さい。
当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

エクストレイルはスクラッチシールド塗装になっておりますので研磨方法が特殊です。

また塗装は約６０～７０μ程なのでR35GT-Rと比べると半分程度の厚さです。

 

過研磨せず可能な限り作業を行います。

 

 

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画像はルーフ以外は1工程目の研磨なので若干のオーロラが見えておりますが、確実に除去してますのでご安心下さい。

 

 

良く磨かれたお車に施工させていただくコーティングは無溶剤、スクラッチシールドに相性が良く

スタンダードタイプの２～３倍の被膜を持つ耐すり傷、防汚性に優れたプレミアムコーティングPCX-S7

 

 

 

 

 

 

詳しく見る

ボンネットはシルバーカーボンにラッピングされているので施工しておりません。

ご入庫時

HP+PCX-S7施工後

 

お車は購入後3年経過、7万km走行され、ハードな使い方・洗車機使用による傷が多数でした。

と言ってもスクラッチシールド塗装なので、同様の使われ方をする普通塗装のお車よりは少なく感じました。

今回はハードタイプの研磨になりますが、深めの傷は膜厚を考えた上で若干残しております。

お渡ししたメンテナンスＫＩＴを使い、良い状態をキープして頂ければと思います。