2017/6 レクサス・GS350（スターライトブラックガラスフレーク）パッと見、キレイなGSですがカラスに付けられた傷跡、酸性の汚れでルーフ部分に痕跡等でご相談され、全体を一度リフレッシュさせて頂くことになりました。数か月お待たせして申し訳ありませんでした。 ルーフの一部に深めの傷があり、こちらは完全除去は難しいのですが目立たないよう処理しております。 他の部分も可能な限り研磨でスッキリさせておりますので塗装面が平滑化され スターライトブラックガラスフレークが自ら発色しているが如く輝きを増しました。札幌市東区よりご利用ありがとうございました。

レクサス・GS350（スターライトブラックガラスフレーク）

PRO PCX-V110コーティング

下地処理

ディティール：スタンダード

研磨：ハードポリッシュ

パッと見、キレイなGSですがカラスに付けられた傷跡、酸性の汚れでルーフ部分に痕跡等でご相談され、全体を一度リフレッシュさせて頂くことになりました。数か月お待たせして申し訳ありませんでした。

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細部の洗浄

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画像では判断が付きませんが平面部に鉄粉だと思われる異物感多数

研磨の為に弱い部分をマスキング処理にて保護

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マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

外光・外気をシャットアウトし研磨を行います。

照明は明るさではなく力が研磨には必要です。

つまり外光を遮り、明るいライトではなく力の強い光源を使う事で初めて塗装面の状態が把握できるのです。

ボンネット

洗車傷により乱反射しております。

拡大

１ｓｔポリッシュの為モヤモヤしてますが、この後の仕上げ工程で美しく生まれ変わります。

研磨・コーティング後

運転席側

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研磨・コーティング後

イメージが判りやすいかと

フロントフェンダー

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ルーフの酸性皮膜

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トランク部分の洗車傷は結構深め

角度を変えて

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この様に可能な限り傷を除去すると塗装面が平滑化され、

スターライトブラックガラスフレークがコーティング剤に頼らずとも

美しく輝きます。

コーティングはお客様の駐車状況・使用環境を考慮し

耐薬品性に優れ、硬く濡れたような艶を演出するPRO PCX-V110

TOPコートを使用した2層式コーティングになります。

施工後、TOPコートを掛けてありますので1か月ほど撥水が続きます。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

レクサス・GS350（スターライトブラックガラスフレーク）

PRO PCX-V110コーティング

下地処理

ディティール：スタンダード

研磨：ハードポリッシュ

パッと見、キレイなGSですがカラスに付けられた傷跡、酸性の汚れでルーフ部分に痕跡等でご相談され、全体を一度リフレッシュさせて頂くことになりました。数か月お待たせして申し訳ありませんでした。

ルーフの一部に深めの傷があり、こちらは完全除去は難しいのですが目立たないよう処理しております。

他の部分も可能な限り研磨でスッキリさせておりますので塗装面が平滑化され

スターライトブラックガラスフレークが自ら発色しているが如く輝きを増しました。

コーティングは濡れたような艶のPRO PCX-V110コーティング。

硬めのコーティングなので洗車傷を付きにくくしてくれます。

TOPコートを掛けてありますので1か月ぐらいは撥水の強い状態ですが

徐々に低撥水タイプに変わります。

お渡し致しました洗車セットを使用して頂きますと、良い状態が長続きしますので是非ご活用くださいませ。

---お手入れ---