BMW・325（アルピンホワイト）　PRO PCX-S8　撥水タイプ　ガラスコーティング

3年ほど前にPRO PCX-S8をコーティングされておりましたBMW・325、再コーティングのご依頼でした。

お車は洗車傷が少なく大変キレイな状態でしたが、強い光源を当てるとスケール若干のスケールが見受けられました。

良くあるシリカ系ガラスコーティングを使用された場合、北海道ではもの凄いスケールとなってメンテナンスが大変ですが
進化系のPRO PCX-S8では塩カル等の害も最小限で済んだと思われます。

しかし、3年ノーメンテナンスでこの状態は驚きました。洗車が上手いんでしょうね。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

 

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BMW・325（E92　アルピンホワイト）

コーティング：PCX-S8

—下地処理—

研磨：ミドルポリッシュ（高年式・走行距離対応）

ディティール：スタンダード（無料）

 

オプション

ウィンドウ撥水コーティング　全面　：　PRO PGS-33

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入庫時

虫の付着が見受けられますが全体的にはきれいに見えます。

 

 

 

他ではあまりやらないディテール洗浄の一部

今回はスタンダードに付き費用は掛かりません。

 

鉄粉が目立ちます

 

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この工程が仕上がりに差が生まれます。

 

鉄粉が凄い

 

 

研磨時の負担を少なくなるよう、この時点で鉄粉やピッチなどを除去しクリーンにします。

 

研磨の為、弱い部分の保護

マスキングは磨き過ぎてしまうプレスラインを確実に保護

 

ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

 

今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

 

マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

 

 

マスキング処理は当店は非常に重要な位置づけとしております。

これは私が過去に嫌な経験もさることながら、この工程をずさんに行う業者さんが少なくないからです。

 

 

その上で研磨に臨みますが、話を戻して環境を

 

まず、閉め切った環境でチリやホコリが入ってこない事。

余計な外光を施工場所へ入れず強い光線で塗装面を見れる事。

なので屋外での作業、蛍光灯、明かりが差し込む環境は論外です。

 

強い光源で塗装面を見ていきます。

照明はLEDの様な明るさではなく、力が研磨には必要です。

見えなければ磨けません。

 

また、単調な光線では限度がありますので各種光源＋色温度で塗装面を見ております。

 

 

一番大事な照明についてまとめてありますので詳しくは下記をご覧ください。

 

 

 

傷は少ないですが、微細なスケールが見受けられますね。

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ミドルポリッシュレベルになると映り込みがクッキリスッキリ鏡面です。

 

ドアハンドル周りは使用頻度が高く傷は目立ちました。

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傷が取れ塗装面が平滑化しております。

 

撮影困難なボンネット

（傷が少なくピントが合わない為）

 

マクロ撮影でようやく撮れました。

 

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画像は全て１ｓｔポリッシュになります。若干のモヤは、その後の仕上げ工程でスッキリしてますのでご安心を

 

 

 

コーティングは前回同様に通常のコーティングの３倍の皮膜を持つ対すり傷性に優れたPCX-S8をチョイス

 

ＰＣＸ－Ｓ８とは

 

 

 

 

 

 

 

 

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

 

 

3年ほど前にPRO PCX-S8をコーティングされておりましたBMW・325、再コーティングのご依頼でした。

 

お車は洗車傷が少なく大変キレイな状態でしたが、強い光源を当てるとスケール若干のスケールが見受けられました。

良くあるシリカ系ガラスコーティングを使用された場合、北海道ではもの凄いスケールとなってメンテナンスが大変ですが
進化系のPRO PCX-S8では塩カル等の害も最小限で済んだと思われます。

しかし、3年ノーメンテナンスでこの状態は驚きました。洗車が上手いんでしょうね。

 

今回は経年と言う事で下地処理研磨をミドルポリッシュとし、塗装面を平滑化させることで

コーティングに頼らない光沢を出し、艶感が高いPCX-S8を施工させて頂きましたので

、新車時以上の美しさを演出させて頂きました。

 

—お手入れ—

スタンドで使われている可能性が高い弱アルカリ性のシャンプー（汚れ落とし成分配合）は撥水機能を落としてしまいますので、絶対に中性のカーシャンプー（ノーコンパウンド）を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシャンプーは全く意味がなしません。

 

○カービューティープロの専用シャンプーはR-０１２（撥水タイプ）です。

１，６２０円

 

洗車スポンジは２１６円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はメンテナンス剤 R-115、またはR-511　ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

詳しくはこちらをご覧下さい。

撥水タイプのコーティングされている方

 

 

 

—キャンペーンのお知らせ—

※前回のスバル・B4等々、春先に他社さんでコーティングされたお車のお悩み案件が非常に増えてきております。

そこで、お悩みのお客様に向け、9月1日よりキャンペーンを行います。

 

例えばですが、下記画像のクラウンはご自身が意図しない撥水タイプのガラスコーティングを施工されておりました。

研磨はダメ、ガラスコーティングも撥水タイプにより、お客さまの環境にあっておらず水シミ多数。

せっかく高いお金を出したのに‥

 

この様な悩みのお客様

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【コーティングののりかえ割り】

• 【提示条件】 予約時、注文時
• 【利用条件】 施工証明書、施工保証書をお持ちください
• 【有効期限】 2017/9～2018/2末日　受付分まで
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