2021/9 【コーティング剤】PCX-S9（低撥水性・光沢・高密度）が新登場！

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1 2021年　好評だった親水性低破水ガラスコーティング「PCX-S7」が廃盤になり、進化したPCX-S9へチェンジ！
2 カービューティープロ札幌ドーム前の見解
3 下地処理研磨
- 3.1 オプションについて

2021年　好評だった親水性低破水ガラスコーティング「PCX-S7」が廃盤になり、進化したPCX-S9へチェンジ！

カービューティープロ札幌ドーム前の見解

好評だったPRO PCX-S7　親水性低撥水が廃盤となり、新しくS9が新登場！

PCX-S7は暖色系の光沢でしたが新しいPCX-S9はガラスコーティング剤特有の冷たいシャープな光沢（個人的には一番好き♪）です。

PRO Ohmiya

特に濃色車、マツダのソウルレッドを研磨無で施工した場合でも十分に光沢が発揮され、まるで漆を塗ったような重圧感が素晴らしく思えました。

防汚性に優れておりますので、月1回程度の洗車を行う方、屋外駐車の方、ホワイトでも汚れを目立たないようにしたい方お勧めです。

下地処理研磨

お客様のニーズに応えれるよう新車、経年車合わせて9種類の下地処理研磨コースをご用意しています。

新車
LEVEL0	鉄粉除去、ピッチ除去、脱脂等のコーティングを施工する上で最低限の下地処理になります。状態の良いお車、磨きに抵抗のあるお客様に（無料）
LEVEL1	走行距離100km以内　ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。
LEVEL2	LEVEL1に更なる光沢を演出、エッジラインが強調され新車本来の以上の美しさになります。近年は塗料の水性化により映り込みがボケたお車が多いのですが、LEVEL2で光沢度が上がります。またバフ傷を除去します。輸入車はこちらが最低ラインと思われます。なお、使用している機材液剤はバフ傷がつくことはあり得ません。
LEVEL3	内覧会、ショーレベル磨き　（参考　ブログ　イベント施工をご覧下さい）経年車のライトポリッシュとほぼ同等になりますので、更なる光沢を希望のお客様はこちらが最適となります。
経年車
Easy	○研磨1工程（研磨量　約0.5μm）状態の良いお車。コストを考えられる方。
ライトポリッシュ	○研磨　2工程（研磨量約１μm～２μm）〇目安　登録3年以内 ○コンディションの良いお車や価格を重視されるお客様 ※深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、軽度であれば目立たなくすることが出来ますのでツヤのみ重視の研磨となります。 ※※研磨2工程でよく使われる名称　鏡面研磨
ミドルポリッシュ	○研磨　3工程（研磨量約3μm～5μm）〇目安　登録5年以内 ○塗装面を平滑化し経年車であれば新車以上の美しさに‥ ※出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。 ※研磨3工程でよく使われる名称　鏡面研磨または復元鏡面研磨
ハードポリッシュ	〇目安　登録5年以上 ○更なる美しさを追及します。安価な板金塗装を行っている場合は研磨作業で仕上がりが困難になりますので追加料金が発生します。（膜厚計で全てわかりますので自己申告をお願いします。価格内で最高の仕事を行います。）
スペシャル	○究極の美しさを追求します。塗装の状態、厚さ、使用状況によってはお勧めしません。