【YouTube先行公開】2024/9 トヨタ・センチュリー　旭川市よりガラスとセラミックの融合！完全2層式「SPG」アルティメット

数か月前よりお申込みいただいておりましたセンチュリーのコーティング施工でした。

修理されたボンネットにはシングルポリッシャーのバフ目多数
と言っても淡色車ですので目立ちませんし、塗装屋さんの磨きの場合はどうしても仕方のないケースがあります。

しっかりと可能な限り研磨を行いコーティング
と言うのは部分的に深めのキズ（クリアー層まで）があり、それを磨き切るのは可能ではありますが、このようなお車の場合はオリジナル塗装を生かす方向で考える必要があるからです。とはいえ、相応の研磨は行っております。

コーティングは完全2層式ガラスコーティング「SPG」の強化版
アルティメット（撥水）をチョイス！

〇ガラスとセラミックの融合！「SPG Coat Ultimate（撥水）」とは

ベースコートの特性（バインダー特性）にプライマー処理を行う事でセラミックコーティングをTOPコートとして活用した。

1年の結果

光沢が今までの物より5ポイント向上
撥水力が強い
滑り性がガラスコーティングに比べて非常に良い
1年のテストを行い、氷点下での北海道は焼付処理を行う事で硬化が長持ち
雨染みが少ない

この様な結果となりました。

2024/４　すでに数台の施工を行いましたので、改めて撥水タイプのニューバージョン

完全2層式～4層式までご選択できます。

〇施工内容
SPG Coat Ultimate（撥水）
経年車：ミドルポリッシュ

ヘッドライトクリーニング
ヘッドライトプロテクションフィルム

エンジンルームクリーニング

フロアマット洗浄　運転席・助手席

〇多層式ガラスコーティングについて
オリジナルと称しガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫をされている場合は、説明によりお客様が納得すれば良いのですが、集客上で硬化型と言いつつ、実は硬化しない物を使い硬化型と販売する事は、これ食料品であれば非常に怖い事だと思います。単純に２層や3層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと考えます。
https://pro-sapporo.com/blog/2013/01/top_cort/

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