コーティング時のオプションについて

一般的に使用されるウィンドウ撥水コーティングには「シリコン系」と「フッ素系」の2種類があります。

• シリコン系：施工が簡単で安価というメリットがありますが、持続性が低く、効果が短期間で薄れてしまうというデメリットがあります。
• フッ素系：高い撥水性能と優れた耐久性を持ちますが、施工に手間がかかり、価格も高めです。

当店使用の「PGS-33」について

当店では、業務用の中でも特に優れた性能を持つ
**「PRO純正 PGS-33（フッ素シラン系ウィンドウ超撥水コーティング）」**を採用しています。

この製品は、ただの撥水コーティングではありません。
ボディガラスコーティングにも使用される「シラン」という成分をベースに開発されており、ガラス面のミクロの隙間に浸透・結合することで、窓ガラス表面に薄いガラス質の被膜を形成します。

そのため、PGS-33は以下のような特長を持ちます：

• 高い撥水性能
• 長期間にわたる持続性
• ワイパー摩耗や油膜に強く、視界をしっかり確保

単なる撥水加工とは異なり、ガラスの表面構造そのものを強化・保護する“コーティング”であることが最大の特長です。

当店では、アルミホイール専用の高耐久ガラスコーティングを施工しております。

このコーティングは、ホイール表面に強固かつ厚みのあるガラス質の被膜を形成することで、以下のような優れた効果を発揮します：

• ブレーキダストや泥汚れの固着を防止
• 撥水効果による高い防汚性能
• 水洗いのみで汚れが簡単に落ちるメンテナンス性

さらに、耐熱性能にも優れており、約700℃の高温にも耐えるため、サーキット走行をされる方にも最適です。

効果は最長で1年以上持続し、長期間にわたってホイールの美しさと清潔さを保ちます。

いずれのフィルムも近年では遮熱機能を備えているものが主流となり、フィルムを貼るだけで、暑さのもとである赤外線を大幅にカットします。このことはエアコン効率を向上させ、燃費改善にもつながり、エコロジーにも貢献します。

さらに有害な紫外線については、99%以上カットするため車内の日焼けを防止するとともにドライバーや同乗者を紫外線の悪影響から守ります。また意外と知られていない機能としては万一の事故時にフィルムがガラスの飛散を防いでくれます。

プロテクションフィルムは高価なフィルムですが、部分的な施工はリーズナブルで保護する事が出来ます。

ヘッドライトは年数がたつと白濁黄ばみが発生しますので、紫外線カット機能が劣化を遅らせます。

新車時に保護のための施工、または経年車でクリーニング及びリペアを行い施工される事をお勧めします。

コーティングでは飛び石被害から守る事は出来ません。高速道路を良く使われる方にお勧めなのがフロント部分へのプロテクションフィルムの施工です。

進化するフロントガラスと高まるリスク

近年、補助カメラや各種センサーを搭載した先進安全装備付きのフロントガラスが増えており、ガラス交換時にはエーミング（再調整）作業が必須になるケースが多くなっています。
そのため、飛び石などによる破損がより大きなリスクとなっています。

かつては、飛び石による修理・交換に自動車保険を気軽に使えましたが、
制度改定により、現在はガラス修理でも等級が下がるケースが多く、保険を使いにくい状況になっています。

ガラスを交換しないリスクとは？

• ひび割れがあると車検に通らない可能性
• 冬場の急激な冷え込み（特に北海道など）でひびが拡大する恐れ
• 売却時の査定評価が下がる原因に

ほんの小さな飛び石による「パチン」という衝撃が、後々まで影響することもあります。

そこで注目されているのが

「ウィンドウプロテクションフィルム」

ウィンドウプロテクションフィルムは、フロントガラスを飛び石や傷から守る透明フィルムです。
高い透明性と耐久性を兼ね備え、施工後も視界はクリア。万が一の飛び石被害を未然に防ぐことができる新しい選択肢として注目を集めています。

80種類以上にも及ぶ色調や質感はオリジナリティーあふれる演出が可能です。塗装と見間違うほどの輝きを放つグロス系、しっとりと落ち着いた雰囲気を奏でるマット系、スタイリッシュな風貌を強調するブラッシュド系、重厚感あふれるカーボン調などの質感に組み合わされた多彩な色調。あなたのイマジネーションを刺激してまさにオンリーワンのスタイリングが楽しめます。