ウィンドウプロテクションフィルム｜フロントガラス飛び石対策（札幌）

フロントガラス交換が高額な車ほど必要な予防施工

近年の車両は、フロントガラスにADAS（先進運転支援システム）用のカメラやセンサーが搭載されており、ガラス交換費用が非常に高額になる傾向があります。輸入車やSUVでは、30万円〜50万円以上かかるケースも珍しくありません。

北海道・札幌エリアでは、

• 冬季の凍結防止剤（融雪剤）
• 高速道路走行
• 冬タイヤによる飛び石増加

といった環境要因により、フロントガラスの飛び石リスクがさらに高まります。

ガラスが割れてから交換するのではなく、 割れる前に守るための施工が ウィンドウプロテクションフィルムです。

本ページは、札幌でのフロントガラス用プロテクションフィルム（PPF）について解説しています。
プロテクションフィルム施工全体の考え方については、
▶︎ プロテクションフィルム総合ページをご覧ください。

フロントガラス外側へ貼り付けるフィルムが人気になって来ましたが、熱形成が必要な事から数１０万円と高額価格帯でした。

使用頻度においてはワイパー傷が入り込みますので、数年で貼り直しをお勧めしますが、ダイノフレックスは熱形成不要の窓ガラス専用プロテクションフィルムのため、ほとんどの車両が１０万円以内で施工できますので消耗品として考えるとコストパフォーマンスに優れると思います。

ウィンドウプロテクションフィルムとは

ウィンドウプロテクションフィルムは、フロントガラス表面に貼り付ける**透明度の高いプロテクションフィルム（PPF）**です。

主な役割は以下の通りです。

• 飛び石によるガラス欠け・ヒビの抑制
• ガラス破損時の飛散防止
• 紫外線カット
• ガラス表面の保護

※スモークフィルムや断熱フィルムとは異なり、飛び石対策を主目的とした専用フィルムです。

STEK Windshield DYNOflex の特長

当店では、数ある製品の中から STEK Windshield DYNOflex を採用しています。

特長

• フロントガラス専用設計
• 高い耐衝撃性能
• 極めて高い透明度
• 夜間・雨天時も視界への影響を最小限に抑制

SUV・輸入車・フラットガラス形状の車両との相性が良く、メルセデス・Gクラスをはじめとする高額ガラス車両で施工実績が豊富です。

施工することで得られるメリット

• フロントガラス交換リスクの大幅低減
• 高額修理費用の回避
• 精神的ストレスの軽減
• 長距離・高速道路走行時の安心感

特に、 「以前に飛び石でガラス交換を経験した方」 「新車・乗り換え直後の方」 には強くおすすめします。

フロントガラスプロテクションフィルムの注意事項

飛び石被害対策　ウィンドウプロテクションフィルム（STEK Windshield DYNOflex）の撥水性

施工例

札幌でウィンドウを飛び石から守る施工例一覧は、当店の施工実績ページをご覧ください。

メルセデス・Gクラス｜飛び石対策 ウィンドウ＆ストーンガード施工

メルセデス・Gクラスは、フラット形状かつ大型のフロントガラスを採用しているため、走行中の飛び石被害が非常に多い車種です。

さらに、

• 先進運転支援システム（ADAS）を搭載
• フロントガラス交換時にはセンサー・カメラの再調整が必須

といった構造的な要因から、
フロントガラス交換費用は約50万円前後に達するケースも珍しくありません。

特に北海道・札幌エリアでは、

• 冬季の凍結防止剤（融雪剤）散布
• 高速道路走行による飛び石発生
• 冬タイヤ装着車両の増加による石跳ねリスク

といった条件が重なり、ガラス損傷リスクはさらに高まります。

実際に施工した
メルセデス・Gクラスのウィンドウプロテクションフィルムおよびストーンガード施工例は、
下記ブログにて詳しくご紹介しています。

▶ 施工例はこちら
https://pro-sapporo.com/blog/2026/01/gclass-stonechip-windshield-ppf/

Gクラスにウィンドウプロテクションフィルムが特におすすめな理由

メルセデス・Gクラスは、数ある輸入SUVの中でも
ウィンドウプロテクションフィルムの施工効果が非常に高い車種です。

その理由として、

• フロントガラスがフラットかつ垂直に近い形状
• ガラス面積が大きく、飛び石を正面から受けやすい
• ADAS（先進運転支援システム）搭載車両で、交換後の再調整が必須
• 純正ガラス・調整費用を含めると交換費用が高額

といった特性があります。

特に北海道・札幌エリアでは、
融雪剤や冬タイヤによる石跳ねの影響を強く受けるため、
**「割れてから修理」ではなく「割れる前の予防」**として
ウィンドウプロテクションフィルム施工は非常に有効な対策となります。

ウィンドウプロテクションフィルム 対応車種例

ウィンドウプロテクションフィルム（STEK Windshield DYNOflex）は、
Gクラス以外にもフロントガラス交換費用が高額になりやすい車両におすすめです。

対応車種一例

• メルセデス・ベンツ
  • Gクラス（G350d / G400d / G63）
  • GLS / GLE / EQS SUV
• BMW
  • X5 / X6 / X7
  • XM / iX
• ポルシェ
  • カイエン
  • マカン
  • タイカン
• トヨタ / レクサス
  • ランドクルーザー300
  • ランドクルーザー250
  • LX600 / RX / NX
• その他輸入車・国産車
  • アウディ Q8 / RSモデル
  • レンジローバー
  • 高額フロントガラス・ADAS搭載車全般

※上記以外の車種についても対応可能です。
フロントガラス形状やセンサー構成により、事前確認を行った上で最適な施工方法をご案内します。

ガラス交換とウィンドウプロテクションフィルム施工の費用比較

フロントガラスが損傷した場合、
**「交換する場合」と「事前に保護する場合」**では、コストとリスクに大きな差が生じます。

フロントガラス交換の場合（Gクラス一例）

• 純正フロントガラス代
• 交換工賃
• ADAS（カメラ・センサー）再調整費用

これらを含めると、
約40万～50万円前後になるケースも珍しくありません。

さらに、

• 部品取り寄せによる長期入庫
• 再調整後の誤作動リスク
  といったデメリットも発生します。

ウィンドウプロテクションフィルム施工の場合

• STEK Windshield DYNOflexによる事前保護
• 高い透明度を維持しながら、飛び石による欠け・ヒビ割れリスクを大幅に低減
• ガラス自体を守るため、交換・再調整が不要

施工費用は、
ガラス交換費用の一部で済むケースがほとんどです。

費用とリスクの考え方

ウィンドウプロテクションフィルムは
「割れたガラスを直すためのもの」ではなく、
**「高額なガラス交換を未然に防ぐための予防措置」**です。

特に、

• Gクラスのような高額フロントガラス車
• ADAS搭載車両
• 北海道・札幌エリアのように飛び石リスクが高い地域

では、
長期的に見てコストメリットが非常に高い対策と言えます。

よくあるご質問（FAQ）

Q. ウィンドウプロテクションフィルムは車検に通りますか？

A.
はい。STEK Windshield DYNOflexはフロントガラス専用に開発された高透明フィルムのため、正しく施工されていれば視界不良と判断されるケースはほとんどありません。
ただし、車両状態や検査官の判断により結果が異なる場合があります。

Q. フロントガラスにフィルムを貼ると視界に違和感は出ませんか？

A.
日常走行において違和感を感じるケースはほぼありません。
夜間や雨天時でも視認性を確保できるよう設計されたフロントガラス専用プロテクションフィルムです。

Q. 飛び石被害を100％防ぐことはできますか？

A.
100％完全に防ぐことはできませんが、ガラス欠けやヒビ割れの発生リスクを大幅に低減できます。
結果として、Gクラスなどで高額になりがちなフロントガラス交換を回避できる可能性が高まります。

Q. ウィンドウプロテクションフィルム施工に保険は使えますか？

A.
基本的に、ウィンドウプロテクションフィルム施工は保険適用外となるケースが一般的です。
ただし、飛び石によるガラス損傷が発生した場合にガラス交換費用として車両保険が適用されるケースはあります。

そのため、
保険で高額なガラス交換を行う前に、
事前予防としてウィンドウプロテクションフィルムを施工することで、結果的に保険使用や等級ダウンを回避できるメリットがあります。

注意事項（必ずご確認ください）

ウィンドウプロテクションフィルムは、ボディ用プロテクションフィルムと比較すると、消耗品的な性質が強い製品です。
そのため、耐久性は以下の条件によって大きく左右されます。

• 駐車環境（屋外保管・屋内保管）
• 使用頻度
• ワイパー使用頻度
• 日常のメンテナンス状況

特に、直射日光を長時間受ける屋外保管で、日常的に車両を使用されている場合は、フィルムの寿命が短くなる傾向があります。

フィルムの損傷・貼り替えについて

大きな飛び石などの衝撃によりフィルムにキズが入った場合、
またはトップコート層が劣化し、ワイパーキズが発生した場合は、
部分補修はできず、貼り替えが必要となります。

透過率・施工可否について

フロントガラスおよび貼付するフィルムは、
透過率70％以上を確保した状態で施工しております。

ただし、
一部の輸入車ではガラス自体の特性により、施工後に透過率70％を下回る可能性があります。

その場合は、

• 公道走行車両：施工不可
• サーキット走行専用車両に限り施工可能

となります。

貼り替え目安について

使用環境にもよりますが、貼り替えの目安は以下の通りです。

• 屋外保管・ワイパー使用頻度が多い場合
  　→ 約 1～2年
• 屋内（ガレージ）保管の場合
  　→ 約 3～4年

状態を確認したうえで、最適なタイミングをご案内いたします。

メンテナンス

ペイントプロテクションフィルムに関するいくつかの確認項目をよくお読みいただき、ご理解いただいた上での施工となります。

〇窓ガラスに撥水コーティングが施されている場合は必要に応じてコーティングを剥がす作業を行うことがあります。また状況によりこの作業に別途費用を頂く場合があります。
〇お車のコンディションにより細かい砂埃などが流れ出ることでゴミが混入する場合があります。
〇プロテクションフィルムを３D曲面に施工するため、表面が波打つ場合があります。
〇形状、コンディションにより端より隙間が出来ます。
〇フィルムは0.2～0.4mm程度の厚みがあり、透明ですが段差が生じるため全く分からなくなるものではありません。
〇プロテクションフィルムの施工目的は飛来物等の外的な要因からの塗装面の保護ですが、全ての飛来物等からの塗装面を保護する事を補償するものではありません。
〇洗車機の使用および高圧洗浄機の使用はフィルムが剥がれる原因になることがありますので使用を控えて手洗い洗車を推奨いたします。。
〇解氷剤や道路工事等で使用するタールなどの化学薬品などにより、変色・硬化する場合があります。付着した際には速やかに洗浄後、指定の保護剤を使用してください。
〇虫や鳥のフンなどの不着物も放置すると変色や表面ハードコートの剥離、曇りなどが発生する場合があります。付着した汚れは速やかに除去を行ってください。
〇異常なまでの神経質な方はプロテクションフィルムは向きません。

札幌でのプロテクションフィルム（PPF）全体の考え方については、

▶︎ プロテクションフィルム総合ページをご覧ください。

ウィンドウプロテクションフィルム施工のご相談・お見積り

フロントガラスの飛び石対策は、
損傷してからではなく、事前の予防が重要です。

車種やフロントガラス形状、ADAS構成によって
最適な施工方法は異なります。
当店では、事前確認のうえ、車両に合わせた最適な施工内容をご提案しています。

• Gクラス・ランクルなど高額ガラス車両
• ADAS（カメラ・センサー）搭載車
• 北海道・札幌エリアで飛び石リスクが高い使用環境

上記に該当する場合は、ぜひ一度ご相談ください。

▶ ウィンドウプロテクションフィルム施工のご相談・お見積りはこちら

※施工可否・価格は車種・年式・ガラス形状により異なります。
※事前予約制となります。

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作業中は電話に出られないことが多いので、フォームメール・LINEを使われたほうがいい場合があります。

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