ブレンボ（ボクスター用）モノブロックキャリパー　セラミックプロ９H　スカイラインGT-R

今春、キャリパー単体をセラミックプロ９H施工しましたが装着画像になります。

ブレンボ　モノブロックキャリパー

リア４ポット

こちらへセラミックプロ９H　４レイヤー

TOPコートであるLightを１レイヤー施工しました。

施工時の様子

８００度まで対応するメタルパットを入れるので、カーボンヒーターでガンガン焙ってもビクともしません。

経緯としては

前期純正はローター径　３１０㎜？と重量級の車の割には貧弱

それを322㎜のローターへ交換

フロントブレーキ強化で前に荷重がかかりすぎるため、少しでも改善させるため

V36スカイライン用、純正ローター　350mmへ

これでも前よりのブレーキは乗りにくい

なので２ポットから4ポットへ移行なのです。

走りこむ場合は熱の関係でブレンボがクロンボになってしまうので

耐熱性の良いセラミックプロ９Hをコーティングなのです。

○セラミックプロ９Hはこの様なコーティングになります。

セラミックプロ　ジャパン　PV

トヨタ・クラウン

傷の目立ちやすい黒（202）へセラミックプロ９H

---

Ceramic Pro（セラミックプロ）は世界有数の検査、検証、テストおよび認定企業である「SGS」によってテスト・認定されています。

各試験において可能な限りの最高の結果を得ております。

http://www.ceramic-pro.jp/test/test.html

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。

例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

当店はセラミックプロ９Hはもとより、カービューティープロ純正など個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

—キャンペーンのお知らせ—

※前回のスバル・B4等々、春先に他社さんでコーティングされたお車のお悩み案件が非常に増えてきております。

そこで、お悩みのお客様に向け、9月1日よりキャンペーンを行います。

例えばですが、下記画像のクラウンはご自身が意図しない撥水タイプのガラスコーティングを施工されておりました。

研磨はダメ、ガラスコーティングも撥水タイプにより、お客さまの環境にあっておらず水シミ多数。

せっかく高いお金を出したのに‥

この様な悩みのお客様

コーティングの「のりかえ」してみませんか？

【コーティングののりかえ割り】

• 【提示条件】 予約時、注文時
• 【利用条件】 施工証明書、施工保証書をお持ちください
• 【有効期限】 2017/9～2018/2末日　受付分まで
• 他社でコーティング、新車時ディーラーでコーティングされた方限定！！施工をされて2年以内なら当店のセラミックプロ９H、PROMAX EXE他
  最大２５％まで割り引きます。