【YouTube】2023/2　ミニ・ジョンクーパーワークス　札幌市北区より完全２層式ガラスコーティング「SPGコート　Type-T（低撥水）」ご利用ありがとうございました。

程度の良い個体を購入されいったんリセットでご入庫頂きました。
ボンネットやルーフなどの平面部に経年劣化による陥没クレーター及び塗装のハゲがありましたが、可能な限り研磨を行い塗装面を平滑化！お客様の使用環境を考慮し、低撥水タイプの完全2層式ガラスコーティング「SPG Coat」をお勧めさせて頂きました。

またヘッドライトも保護の為、クリーニングを行いプロテクションフィルムで保護

フロントウィンドウのみウロコを除去し、ＰＲＯ　ＰＧＳ－３３窓ガラス撥水コーティングを施工させて頂きました。

〇多層式コーティングについて

※一般的な多層コートは
ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層や3層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。
https://pro-sapporo.com/blog/2013/01/top_cort/

〇完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」とは
これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコーティングです。ディーラー施工では経験できない仕上がり、そして洗車手軽さ、これまでの悩みは全て解決できるでしょう。

〇ベースコートは耐薬品性に優れ、塗装の分子のすき間に作用し強固に化学結合します。
〇トップコートには対擦り傷性に優れ光沢を演出する弾力性ガラス被膜。異なる効果を持つ完全2層式皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。

既存の液剤で成り立つ仕上げ方法ではこの理論、到達できるものではありません。過酷な利用条件で晒し、検証した結果得られた結論。そこに偽りはございません。

〇SPGコートの種類
EX（完全４層式ガラスコーティングの表記）
S （完全３層式ガラスコーティングの表記）
スタンダード（完全2層式ガラスコーティング　表記無し）
お好みに合わせ撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。

タイプH（強撥水性）
タイプT(低撥水性)
親水タイプ（名称検討中）

表記例
完全4層式ガラスコーティング　撥水タイプ

SPGコートEX type-H

〇焼付処理について

北海道ではガラスコーティング、フッ素樹脂コーティングではのカーボンヒーター（旧遠赤外線ヒーター）が必須と考えます。もちろん無くてもコーティング施工は出来ますが、施工出来る事と硬化は別物です。

コーティングは温度、湿度による化学変化で被膜を形成する製品ですが、そのためには基準となる関東での常温（温度20度前後）で行わなければなりません。その温度管理に対して何も考えず施工されるケースが北海道では特に目立ちます。
https://pro-sapporo.com/blog/2015/01/touki_ng/
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SPGコート施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?cat=9

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