スズキ・スペーシアカスタムZ（ムーンライトバイオレッドパールメタリック）　SPGコート Type-T（完全2層式・低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）

当店の都合で納車後の翌日ご入庫となりましたスペーシアカスタムZ、新車コーティングのご依頼です。

下地処理は軽度の汚れを除去する新車ミガキ　LEVEL1、

コーティングは新しいコーティングシステム「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、2層目（TOPコート）へ

柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、

こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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スズキ・スペーシアカスタムZ（ムーンライトバイオレッドパールメタリック）

コーティング：SPGコート（2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：新車ミガキ　LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

?—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：フロント　PGS-33

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雨のせいでしょうか？

汚れが多い

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当たり前に行うディティール洗浄

ただ洗うだけではありません。

状態に合わせたPRO液剤を使用し通常の洗車では取れない汚れを除去します。

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下記画像のスケールは洗車では取れませんのでdhティール洗浄で落としちゃいます。

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取れる汚れは専用液剤で除去、取れない汚れは研磨で除去です。?

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その為に弱い部分の保護「マスキング処理」

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ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

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今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

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??マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

?宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

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マスキング処理は当店は非常に重要な位置づけとしております。

これは私が過去に嫌な経験もさることながら、この工程をずさんに行う業者さんが少なくないからです。

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余計な外光を遮り、計算された各種光源の仕様で研磨に挑みます。

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ボンネットの洗車傷

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スッキリ

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ポイント
○屋外もしくはシャッターを開けて施工していないか？
※そもそも論外
○適切な照明を数種類使用しているか（ＬＥＤ研磨のみ不可）。
※詳しくは照明についてをご覧ください。

○４角だけでの照明で作業されていないか？
○ショーウィンドウのような外光が入り込む環境ではないか？
※照明と並び重要な事です。光は複数から入り込むと傷が見えにくくなります。
○マスキングを適正に行っているか？

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グリス垂れ

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ルーフには保護フィルムの痕が目立ちました。

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新車ミガキ　LEVEL1ではこの様に通常では取れないお汚れを除去する

最低限度の研磨になります。

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最低限度とは言え、少々突っ込んでますので光沢感は当然上がりますよ。

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コーティングは新しいコーティングシステム「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

SPGコートは超撥水タイプと低撥水タイプをご選択できます。

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SPGコートとは

カービューティープロ　１１５　吉野様考案のコーティングシステム

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詳しくはこちらをご覧ください。

今回は低撥水タイプをチョイス

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ベースコート塗布

違いが判るかと思います。

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こちらのベースコートは塗装面とのバインダーとして塗装の微細なすき間に入り込み分子レベルで硬化致します。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

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施工後のエイジングはとても大事

A液使用後

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B液使用後

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作業及びエージング中は室温を一定の温度に保ちます。

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ガラスコーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合（固まりません）が出来ません。

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数々の工程を経てSPGコート完成です。

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※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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スズキ・スペーシアカスタムZ（ムーンライトバイオレッドパールメタリック）

コーティング：SPGコート（2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：新車ミガキ　LEVEL1

ディティール：スタンダード（無料）

?—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：フロント　PGS-33

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当店の都合で納車後の翌日ご入庫となりましたスペーシアカスタムZ、新車コーティングのご依頼です。

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下地処理は軽度の汚れを除去する新車ミガキ　LEVEL1、

コーティングは新しいコーティングシステム「SPGコート（2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」になります。

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SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、2層目（TOPコート）へ

柔軟性を持った対すり傷性に優れたB液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

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ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、

こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

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お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用理ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

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---お手入れ---

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