スズキ・キザシ　PCX-S7（低撥水、艶、耐すり傷、防汚性能）

 

※TOP画像は完成後になります。

平成25年3月登録、新車時に地元の焼付け型ガラスコーティングを施工。

週末は必ず洗車を行っていたそうですが、水垢が取れなく、メンテナンスを行ってもキレイにならない事からご入庫となりました。

 

鉄粉は洗車回数が多いことから少なかったです。

 

 

今回の下地処理はフルミガキ

マスキングを徹底し弱い場所の保護、コンパウンドの粉をすき間に入れないようにします。

大事な事です。

 

–フルミガキとは—

ミガキ３～４工程

出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。　「鏡面研磨」と表現される事があります。

 

ミガキ名称はカービューティープロHARADA様よりお借りしてます。

 

※磨き名称は北海道のニーズに細かく対応するべく、近日中にリニューアル致します。

 

塗膜計測

ボンネット　90ミクロン前後

 

１Stポリッシュ

塗装面に色々な物が付着しスポットライトの映り込みが悪いです。

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１Stポリッシュなのでオーロラが出てますが、この後、数回の工程を行い消して行きます。

機械が入らない場所は手磨きを行ってます。

 

 

今回セレクトさせて頂いたコーティングは低撥水性、艶、耐スリ傷、防汚性のPCX-S7

 

 

 

 

 

 

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角度が違いますがフルミガキ＋コーティング後

 

 

 

  

 

 

リアドアに飛び石による塗装のハガレが多かったので、タッチアップ後スクラッチガードフィルムを貼っておきました。

 

 

 

 

他には全面ウインドウ撥水コーティングも行いました。

  

—カービューティープロ PGS-33「フッ素シラン系ウインドウ超撥水コーティング」—

ウィンドコーティングは、まずガラスに付着した油膜や汚染物質を完全に除去します。

ガラスを美しく磨き上げた後、フッ素をコーティングすることにより油分や汚れの再付着を防ぎます。

視界の妨げになるガラスのギラギラから解放され雨の日の運転も安心です。

耐久性は、半年から１年と長期間持続します。

 

今回使わせていただいたコーティングは、何らかの異物が付着してもメンテナンスにより回復しやすいので、水垢やデポジットが付着しても比較的簡単にキレイにする事が出来ます。・ 

 

 ご利用ありがとうございました。