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走行距離 約2万ｋｍ
新車時にコーティングを施工されたようですが、3年経過した為コーティング再施工を行いました。
色々な汚れが付着しております。
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鉄粉も目立ちます。
この様に塗装面の汚れや細かい部分の汚れを除去し研磨作業へ移行します。
研磨のためのマスキング作業
プレスラインの多いお車は角部分を守るため必ずマスキングを行います。
今回は大丈夫でも数年先を気遣っております。
マスキングの必要性
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。
宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点
ボンネット 鉄 110μｍ前後
小キズ、水シミが目立ちます。
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この様に可能な限りキズを除去しましたがルーフなどに深めの傷（スノーブラシと思われる）があり完全除去は出来ておりません、が目立たなくしてあります。
コーティングはスタンダードタイプの２～３倍の被膜を持つ耐すり傷、防汚性に優れた進化系プレミアムコーティングPCX-S8 撥水タイプ。
施工時の室温は寒い北海道では非常に大事な事です。
被膜をより強固にするためカーボンヒーターで焼付処理
焼付処理とは
複数の工程を経てコーティング完了です。
BMW・X1（Ｅ84 アルピンホワイト）
下地処理 ： ミドルポリッシュ
コーティング ： PCX-S8（撥水・艶・対すり傷・防汚性）
オプション
ウィンドウ撥水コーティング ： PGS-33
メッキモール
お車は3年 2万km走行されておりました。
平面部には深めの傷が確認されましたが、方向からするとスノーブラシの痕だと思われます。
確実に除去すると塗装面を相当研磨しなくてはならない為、適度に処理しておりますのでご安心ください。
新車時にコーティングされていたため、再施工時にはスッキリ！
塗装が生きていると言ってもいいほどアルピンホワイトが輝きました。
キレイになったお車で良いカーライフをお過ごしください。
–お手入れ—
スタンドで使われている可能性が高い弱アルカリ性のシャンプー（汚れ落とし成分配合）は撥水機能を落としてしまいますので、絶対に中性のカーシャンプー（ノーコンパウンド）を使用し、たっぷりの水を使った手洗いを行ってください。
※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。
その場合はアルカリ成分が含まれたシャンプーは全く意味がなしません。
○カービューティープロの専用シャンプーはR-０１２（撥水タイプ）です。
１，６２０円
洗車スポンジは２１６円で販売しています。
徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。
ご自身で施工される場合はメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。
詳しくはこちらをご覧下さい。
撥水タイプのコーティングされている方
ご利用ありがとうございました。
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2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店
2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店
2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店
カービューティープロ 札幌ドーム前
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