コーティングをお考えの場合は、これだけは最低でも確認してください。
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店舗前が未舗装
そもそも論外
コーティング施工環境として、上記画像の様な前面が砂利や土はそもそも論外です。
冒頭からキツイ事を書きましたが、チリやほこりを考えるとアスファルト及びコンクリートが当たり前であり、当たり前のことを考えられない場合は、当然ながら作業工程自体もしかりではないでしょうか。
- トップ画像だけでこれだけの事が判ります。
- １、舗装されておらず全面が砂利等でほこりが多い環境。
２、シャッターの高さががトラックなど重器具を想定しており、入庫の際にほこりの入り込み及び外光の入り込み。
３、シャッター開け閉めの際にコーティング施工温度が下がる（特に冬期間）
４、外光を入れるための窓（研磨の際にNG）。
５、セキュリティーの観点
- その理由
- １、研磨及びコーティングにはチリやほこりが大敵です。
２・３、間口が高すぎで、１番のチリやほこり、気温２０度以下の場合は、施工温度の維持管理が困難
４、窓より外光が入り込み、研磨の際には塗装面のコントラストが少なく、研磨には向かない。
５、シャッター開けっ放しでの作業は、そもそもコーティングや研磨の理解すらされていない。
ポイント
確認方法
現地確認は元よりですが、現在はグーグルマップで事前に調べることが出来ますので是非ご活用ください。
ちなみにカービューティープロ札幌ドーム前ではこのような環境です。
https://maps.app.goo.gl/aAwu8MYDgAfSEBTd6
試される大地北海道では関東を基本としたコーティング施行はNGです。厳冬期における温度管理、湿度、環境全てその土地での考え方があります。
このページではコーティング依頼をされる場合「これだけは最低でも確認してください」と称し解説いたします。
外光の入り込み
重整備を行っている環境での研磨やコーティングは狂っているとしか考えられません。
しかし、この状況で作業を行う事が当たり前と言う考え方の人が多い‥
まず、外光が入り込みすぎ
もしこの様な環境をブログ等で公開しているようであれば、コーティングや研磨の知識が足りないと考えられます。
さらにその場所がディーラーであれば、当然ながらそのディーラーは研磨やコーティングを甘く考えられているとも考えられますので注意が必要ですね。
屋外でのコーティング及び研磨作業
とあるディーラーさんの裏側
ずさんなマスキング
屋外での研磨
洗車すらしないで研磨していたそうです。
これを見て「僕の大事な車を丁寧にコーティングしてくれている」と思うようであれば、非常に良いお客さんです。
簡素すぎるマスキング
ワイパー部分にしか養生を行っておりません。
この形状のヘッドライトはボンネット研磨の際に当たってしまいますが、その当たった部分のハードコートが攻撃されてしまい、その場は問題ないように見えていても数年後、その磨かれた部分から痛みが（黄変や白濁）発生します。
大切なお客様の資産をと考えるコーティング店の場合は下記の画像の様にしっかりと保護します。
いかがでしょうか？
研磨を行う場合の考え方、環境の違い
すべてに理由と理論があるのです。
この様な件を同業者さんで話しをすると必ずこのような言葉が出ます「単価が安いから」と、
その様な依頼をするディーラーや中古車販売店もそうですが、受けてしまう業者も業者です。
マスキングについての確認
マスキングは手間も時間も掛かります。その大切なマスキングを行わないコーティングショップは必然的にマスキングを施工した車の画像をブログで載せることが出来ません。
当店の真似を行う業者も多く見受けられますが好ましい事です。しかし要点を抑えないマスキング処理だったり汚すぎる貼り方は意味を理解しないで真似だけをしているだけと判断できます。また撮影の場合はあまりのも簡素すぎるものやヘッドライトを無視している場合もありますのでしっかり確認しましょう！
床がコンクリート素地
化学変化をするガラスコーティングは施工時の温度と湿度により硬化されますが、湿度の高い状況の場合は硬化不良の原因となります。
施工する場所がコンクリート素地の場合は、水分がコンクリートにたまり、湿度が高い状態になりますので、屋外よりはマシとお考え下さい。
コンクリートに防水塗装を施しているのがしっかりした考え方になります。
この湿度の考え方はコーティングの水締めにも記述しておりますので、関心があればご閲覧ください。
防寒着を着てコーティング作業
防寒着を着てコーティング作業と情報発信される方がいますが、「コーティング＝作業 塗るだけ」と言う考えで思考が止まっておられます。
コーティングは常温で施工するもので、寒いと言っている時点でアウトです。
また、ヒーターによる熱処理なども考えられていないケースがほとんどで化とか硬化をまったく考えていない典型だと思いますよ。
パネル温度を常温に設定してコーティングを施工（この常温を考えられない業者がほとんど）施工後はカーボンヒータによる焼付処理を行い、施工環境を常温状態で８時間以上保つことで厳冬期でも問題なく出庫出来ます。
これを行わない場合は、一般的なガラスコーティングやセラミックコーティングでは夏で２～３週間ほど硬化に時間を要しますので、厳冬期ではいかに問題があるかという事なのですが、温度をあまり考えない施工店が多く、厳冬期でもコーティングの施工は出来るとは話しますが硬化までは考えが及びません。
塗ればコーティングだと思っていることは間違いです。
コーティングの施工は冬でも出来ます。でも硬化は‥ と言う事です。
硬化型と聞いたら注意しましょう。
どの様に硬化するのか聞いてみましょう。
シャッター開けっ放し
この様にシャッター開けっ放しでは研磨の際にチリの混入が考えられ、磨き傷（バフ傷）を招き無用な修正を必要とされます。つまり過研磨を招きますので通年のNG行為ですので、そもそもコーティングや研磨に対して深く理解していないという事になります。
その場合、特殊な照明がなく蛍光灯のみで磨くという暴挙も良く見受けられます。画像はチリホコリが噛みこんで磨いたため発生したと思われる痕跡です。
たまにディーラーさんの裏側で出張業者が研磨作業を行っていることを見かけますが、同業として狂っているとしか感じません。
このページではコーティング依頼をされる場合「これだけは最低でも確認してください」と称し解説いたします。
ビニールカーテンを使われていないか？
シャッター開けっ放しよりはマシですが外気が入り込みやすい、外光が入りやすい環境では研磨、コーティングには適しておりません。また湿度、温度、セキュリティーを考えるとNGです。
冷水で洗ってませんか？
【注意】コーティング施工時は作業ブース内温度は１６度以上、またはパネル温度は２４度前後を保つことは北海道で必須です。
泥等を落とすファースト洗浄時では問題はありませんが、コーティング施工時には最低でもパネル温度は16度以上は必要です。
そのためには温める必要があります。
また春になると花粉被害が報告されますが、北海道も徐々にではありますが花粉の被害が目立ってきております。
この花粉は夏になれば自然に揮発してしまいますが、気温の低い春先では塗装に食い込み、除去を行わず磨かれると取れなくなってしまいます。
パネル温度を上げるためと花粉をや汚れを落とすための温水洗浄は北海道では必須です。
洗車及び脱脂洗浄は当然の如く温水を使い、油分の除去はもちろんコーティングに不向きな低温状態を解消します。
青森県の超ベテラン「カービューティープロ･フォーマシャイン」太田PROのコメント
この工程を省略すると安価になります。が、脱脂不良のため定着が弱いので気温の低い北海道では芳しくありません。
温水について
洗うのは誰でも行えます。冷たい水でも洗えます。何を目的にしているのか？
単なる作業なのか？本当にコーティングの定着を考えているのか？
その一歩先を考えなければなりません。文章はしっかり読む事を心がけましょう。また、行わない理由を考えるのは簡単です。しかし行う事を考えるのは面倒なのです。
画像の様にパネル温度をしっかりと温めて施工する事が当たりまえなのです。
温度が低ければコーティングの硬化促進に影響が出ますので、シャッター開けっぱなしやビニールカーテン、大型工場や出張でのガラスコーティングは作業を行っただけであり定着は全く考えてられないと言っても過言ではないでしょう。
なので寒くても施工できる。ヒーターが無くてもOKと言って販路を広めますが、それでいいの？
硬化型と耳にしたら
コーティングは施工で来ても硬化まで考えないお店が多数！硬化するポイントを必ず聞いてください。
セラミックプロ９H・グロスコート（グラフェンセラミックコーティング）認定施工店の基準として
①コーティング施工ブースを完備していること（隔離された環境）
②遠赤外線乾燥機またはカーボンヒーターを導入している（ここ大事 北海道では導入が皆無）
③信頼があるコーティングプロショップであること
最低この3つをクリアしていなければ取り扱うことは出来ません。
たったこの3つすらクリアーできないお店が「セラミックコーティング取り扱いました！」って、嘘ではありませんが考えが薄すぎます。 また、そのような施工温度の概念が乏しいお店の場合は施工時は夏は暑く冬は寒い、当店の温度の考えでは冬は暑く仕事が出来ないなと平気で話される始末です。これ、大変異常な事態なのです。
しっかりしたコーティング施工店では焼付処理が常識です。
昨今様々なメーカーよりセラミックコーティングが発売されてきております。しかし導入しやすいように設備の悪くても簡単な講習を受けるだけで取り扱えるケースが多くなりつつあります。自分の知る限り、カーボンヒータ（遠赤外線乾燥機）をお持ちのお店は北海道では殆ど無いので、厳冬期の北海道はどのように硬化されるのでしょうか？
沖縄でも北海道でも施工法は一緒？ それはおかしい話です。
コーティングの際に焼付処理が必要と聞きましたが‥
当店のコーティングは硬化型の為、焼付処理は必要ありません。
外は氷点下だし、作業場も寒くて防寒着を着てますが、それでも必要はないのですか？
はい、どのような温度でも硬化するから硬化型ですので必要ありません。安心して下さい。
よくあるお話ですね。しかしその様な都合の良いコーティング剤は本当にあるのでしょうか？
自分の経験では、かなりこの考え方に凝り固まった人が多いですよ。
詳しくは下記URLをご覧ください。
自分の尊敬する東京のアクティブガレージ様の考え方
しっかりした施工店は当然のようにお話されております。
コーティングの2極化
ここまではメーカーが特定できる場合です。
カーボンヒーターによる焼付処理
また焼付処理を行わない場合は硬化に必要とする日数（通常は２～３週間）を常温で保管できているか否かを確認された方が良いです。
コーティング施工で大事な事は下記にもUPしておりますが、パッと見ての最低基準を書かせて頂きました。
更に詳しくは下記の「コーティング施工で大事な事」をご覧ください。
【照明】六角形型LEDライトについて
最近よく見かけるヘキサゴンライト（六角形型）ですが、研磨作業には向きませんので注意が必要です。
画像クリックで販売サイトへリンクしております。
この照明の良さはムラなく明るい事です。
しかしカーディティリング業においてはカーラッピング、プロテクションフィルムを施工する場合は良いのですが、研磨の場合、コーティングの場合は通常の蛍光灯のみと同様に塗装面の凹凸が見えませんのでNGです。
研磨技術が未熟な場合や理解されない場合の導入例が多いので、求めるものがしっかりした研磨の場合はNGと言う事です。
また、他の照明もこのヘキサゴンライトと同様６０００ケルビン付近の照明の場合は、白の洪水となり研磨には向きませんのでご注意下さい。 ※カーショップなど傷が見えてはダメな場合は有効です。
何を求めて依頼するかはお客様のご自由ですが、少なくともしっかりした研磨をコーティングの場合はコントラストを意識した照明を設置されているかが大切です。
さらに詳しく「コーティング施工で大事な事」
膨大なコンテンツですが、コーティング・研磨の際に重要なポイントを説明しております。
