YouTube【GRヤリス gen2 RC】完全2層式ガラスコーティング「SPGコート Type-T」施工｜空知郡よりご入庫｜低撥水×耐薬品性×焼付処理対応
GRヤリスgen2 RCグレードへ、当店定番の**完全2層式ガラスコーティング「SPGコート Type-T」**を施工。
施工実績10年以上のユーザー様より、乗り換えを機にご依頼を頂戴しました。
■ コーティング仕様：SPGコート Type-T（低撥水）
- ベースコート：耐薬品性に優れた高密着型ガラス皮膜
塗膜の分子間へ作用し、化学結合によって強固に架橋反応を起こします。 - トップコート：対擦り傷性＋高光沢性を併せ持つ弾性ガラス皮膜
洗車傷・汚れに対し耐性を持ち、視覚的な「濡れ艶」を長期にわたり維持。
▶︎ 両層は相互に分子レベルで結合し、単層・疑似多層タイプでは得られない防汚性・耐久性を発揮。
▶︎ 施工後は赤外線乾燥機による焼付処理を実施。
北海道の気温環境下でも硬化不良を起こさぬよう、基準温度20℃前後を確保し硬化反応を確実に進行させております。
■ 付帯施工内容（フィルム）
- プロテクションフィルム
・リアフェンダー（ストーンガード）
・ヘッドライト（飛び石・UV・黄変対策） - 透明断熱フィルム（運転席・助手席）
・可視光線透過率70％クリアー（保安基準適合）
・IR/UVカット性能により体感温度と日焼けを抑制 - ウィンドウ撥水コーティング（PGS-33 全面）
・ガラス表面に撥水性硬化皮膜を形成、視界確保と汚れの固着防止 - エンブレム除去
・洗車時の干渉を回避し、美観向上に寄与
■ 多層構造と称する「簡易系」の実態と比較
業界内では“多層”を名乗りながらも、トップ層にシリコーン・ポリマー・WAXを重ねただけの疑似多層構造が多く存在。
中には非硬化型にもかかわらず「硬化型」と称して販売されるケースも確認されています。
コーティング選定においては、「層数」や「仕上がりの艶感」だけでなく、
各層の構造的意味と硬化・結合原理まで明示されているかどうかが重要です。
▶参考コラム：https://pro-sapporo.com/blog/2013/01/top_cort/
■ SPGコートのバリエーション
- EX：完全4層式（撥水/低撥水/親水）
- S：完全3層式
- Type-H：撥水性（高接触角）
- Type-T：低撥水性（セルフクリーニングバランス重視）
- 親水タイプ：開発中（施工実証中）
▶例）SPGコート EX Type-H：完全4層式・撥水タイプ
SPG施工例集：https://pro-sapporo.com/blog/?cat=9
■ 焼付処理について（施工温度管理）
ガラスコーティングは常温（20℃±）環境下での化学反応を前提とした製品設計です。
北海道のような寒冷地では、**遠赤外線または近赤外線ヒーターによる加熱硬化（焼付処理）**が必須。
「塗ること」と「硬化させること」は全く別の工程であり、
硬化不良が引き起こす初期クレーム（ムラ・密着不良・皮膜劣化）を避けるためにも、
温度・湿度管理下での焼付処理は必要不可欠です。
▶詳しくはこちら：https://pro-sapporo.com/blog/2015/01/touki_ng/
📍カービューティープロ札幌ドーム前
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