メルセデス・Gクラス｜飛び石対策 ウィンドウ＆ストーンガード施工
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Gクラスは飛び石被害が多い｜フロントガラス交換50万円の現実
メルセデス・Gクラスは、フラット形状かつ大型のフロントガラスを採用しているため、飛び石被害が非常に多い車種です。
さらに、
- 先進運転支援システム（ADAS）搭載
- センサー・カメラの再調整が必須
といった理由から、フロントガラス交換費用は約50万円前後に達するケースも珍しくありません。
特に北海道・札幌エリアでは、
- 冬季の凍結防止剤（融雪剤）
- 高速道路走行
- 冬タイヤによる飛び石増加
といった条件が重なり、ガラス損傷リスクはさらに高まります。
飛び石対策を経験済み｜前車で効果を実感しGクラスでも再施工
今回のオーナー様は、前車でも同様のウィンドウプロテクションフィルムを施工されており、
- 飛び石によるガラス割れ・欠けが発生しなかった
- 精神的な安心感が大きかった
という実体験から、Gクラスへのお乗り換えに合わせて再度施工をご依頼いただきました。
フロントガラスを守る飛び石対策｜ウィンドウプロテクションフィルム施工
STEK Windshield DYNOflex（フロントガラス専用 飛び石対策PPF）
フロントガラスには、STEK Windshield DYNOflex を施工。
▼ 製品の特長
- 高い耐衝撃性能による飛び石対策
- 高透明度で視界への影響を最小限に抑制
- 紫外線カット機能
- ガラス割れ時の飛散防止効果
https://pro-sapporo.com/blog/service/ppf/ppf_windw/
Gクラスのフラットガラス形状との相性も良く、違和感のない仕上がりとなります。
リアフェンダーの飛び石対策｜マッドガード撤去＋PPFストーンガード新設
Gクラスのリア周りは、構造上タイヤが巻き上げた小石がボディに直接当たりやすい傾向があります。
今回は、
- 純正リアマッドガードを一度取り外し
- ボディ形状に合わせてプロテクションフィルムを成形
- プロテクションフィルムによるストーンガードを新規作成
という方法を採用しました。
これにより、
- 見た目を損なわず
- 飛び石・砂利による塗装欠けを抑制
- 長期的な美観維持が可能
となります。
ガラス交換前に行うべき予防策｜Gクラスは事前保護が必須
Gクラスは車両価格だけでなく、修理・交換コストも非常に高額になりがちです。
- フロントガラス交換：約50万円前後
- 塗装欠け → 再塗装・補修
こうしたリスクを考えると、
「傷が付いてから直す」よりも 「傷が付く前に守る」
という選択が、結果的にコスト面・満足度の両方で優れています。
よくあるご質問（FAQ）｜Gクラスの飛び石・ガラス対策について
Q1. ウィンドウプロテクションフィルムは車検に通りますか？
A. はい。STEK Windshield DYNOflexは高い透明度を維持しており、正しく施工されていれば視界不良と判断されることはありません。※車両状態や検査官判断により異なる場合があります。
Q2. フロントガラスにフィルムを貼ると視界は変わりますか？
A. 日常走行において違和感を感じるケースはほとんどありません。夜間・雨天時も視認性を確保できるよう設計された専用フィルムです。
Q3. 飛び石を100％防げますか？
A. 100％完全防止ではありませんが、ガラス欠け・ヒビの発生リスクを大幅に低減できます。結果として高額なガラス交換を回避できる可能性が高まります。
Q4. リアのストーンガードは見た目に影響しますか？
A. 影響はほとんどありません。マッドガードを外し、ボディ形状に合わせてPPFを施工することで、純正然とした自然な仕上がりとなります。
関連施工メニュー・施工事例のご案内
Gクラスオーナー様には、以下の施工も併せてご検討いただくケースが多くなっています。
- ▶ Gクラス ボディコーティング施工事例
塗装面を長期保護し、洗車性と美観を維持 - ▶ プロテクションフィルム（PPF）施工メニュー
飛び石・擦り傷から塗装を守る予防施工 - ▶ ウィンドウプロテクションフィルム詳細
フロントガラス専用・飛び石対策PPF
まとめ
- Gクラスは飛び石リスクが高く、ガラス交換費用も高額
- STEK Windshield DYNOflex によりフロントガラスを保護
- リアはマッドガードを外し、PPFでストーンガードを製作
- 前車で効果を実感されたオーナー様によるリピート施工
Gクラスのような高額車両こそ、プロテクションフィルムによる事前対策を強くおすすめします。
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