はじめてコーティングの施工を考えている方へ ブログにてコーティング施工時の注意喚起を行っておりましたが、初めてコーティングする方には良く意味が解らない部分が多いという声がありましたので順を追って説明しようと思います。 コーティング施工で大事な事 このページではコーティング施工において大切な事、お客様がコーティング店を選ぶポイント、お客様自身がお車のケアを行う際に注意しなければならない点を記述しておりますのでお店選びの参考にされて頂ければと思います。 冬期間及び低温施工を余儀なくされる北海道におけるコーティングの注意事項 コーティングは温度、湿度による化学変化で被膜を形成する製品ですが、そのためには基準となる関東での常温（ 温度20度前後）で行わなければなりません。その温度管理に対して何も考えず施工されるケースが北海道では特に目立ちます。
2012年12月21日 / 最終更新日時 : 2019年11月27日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 2012/12 スバル エクシーガ（クリスタルブラックシリカ） 昨年（2012）10月にPX-V300（親水、防汚性重視）を施工されたお車です。ギアミガキ＋PC-５２A(フッ素、撥水タイプ) スバル エクシーガ （クリスタルブラックシリカ） ぱっと見はキレイなのですが、すり傷が沢山あり 予定のミガキでは芳しくないのでギアミガキとしました。
2012年12月20日 / 最終更新日時 : 2019年12月21日 pro-sapporo カーラッピング トヨタ プリウスα ３M スクラッチガードフィルム ３M スクラッチガードフイルムをドアノブとドアエッジに施工しました。 スクラッチガードフイルムとは ドアノブ
2012年12月19日 / 最終更新日時 : 2020年1月26日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【新車】 トヨタ プリウスα（202ブラック）外装研磨工程 トヨタ プリウスα とてもキレイなプリウスα コンディションを少しでも良くしたいとの事で納車の際の洗車やWAXを断ったそうですが‥ 現在の走行距離 ７０ｋｍ
2012年12月19日 / 最終更新日時 : 2018年12月9日 pro-sapporo 樹脂パーツ ガラスコーティング トヨタ プリウスα 樹脂モールコーティング プリウスαの場合は全部で１１箇所 フロントナンバーの土台
2012年12月15日 / 最終更新日時 : 2018年11月27日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【新車】 日産 シルフィー カルミガキ（ギア）＋PRO MAX EXE2000 ボンネット 127ミクロン ルーフ 84ミクロン 助手席ドア 77 ミクロン トランク 101ミクロン ボンネット左側の線キズ   […]
2012年12月15日 / 最終更新日時 : 2018年11月27日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 日産 シルフィー 下処理 納車後、神社でお祓い後に入庫していただきました。 シルフィーは、たしかブルーバードのグレードだったと思うのですが、今回の発表で車名となったようです。 […]
2012年12月11日 / 最終更新日時 : 2012年12月11日 pro-sapporo お知らせ PRO MAX EXE 大量入荷 今後の予約状況に対応するためストックしておきました。 このEXEはカービューティープロでは最上級に位置するコーティング剤です。 過去最高の鏡面光沢度102を達成。 水に対して接触角102度の撥 […]
2012年12月10日 / 最終更新日時 : 2018年12月9日 pro-sapporo ヘッドライト関連 トヨタ パッソ ヘッドライト ミガキ＋コーティング ミガキでご入庫のパッソ 全体的にキレイなお車ですが、よく見るとヘッドライトが左右ともくすんでいます。
2012年12月10日 / 最終更新日時 : 2018年12月9日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 トヨタ パッソ フルミガキ＋PCX-V110 撥水タイプ（オーバーコート） 本日はミガキです。 ボンネットの膜厚117ミクロン
2012年12月8日 / 最終更新日時 : 2018年12月9日 pro-sapporo 研磨＆コーティング施工【経年車】 トヨタ パッソ 鉄粉～マスキング 全体をシャンプーしてから鉄粉を落として行きました・
