2017/12 マツダ・CX-５（マシーングレープレミアムメタリック）PRO PCX-S7コーティング(低撥水・艶・耐擦り傷・防汚性)納車後すぐご入庫されたCX-5。 マシーングレープレミアムメタリックは光の波長によって様々な表情のある美しい塗装です。 下地処理の新車ミガキ　LEVEL2。 ミガキと言ってもむやみやたらに膜厚は落としませんので、 どちらかと言うと砥ぐがイメージに合うと思います。 お客様の環境を考慮し、対すり傷性に優れる低撥水タイプ「PCX-S７」をコーティング！　 ガラス皮膜が大変美しく輝き、ワンランク上のCX-5になりました。

納車後すぐご入庫されたCX-5。

マシーングレープレミアムメタリックは光の波長によって様々な表情のある美しい塗装です。

下地処理の新車ミガキ　LEVEL2。

ミガキと言ってもむやみやたらに膜厚は落としませんので、 どちらかと言うと砥ぐがイメージに合うと思います。 お客様の環境を考慮し、対すり傷性に優れる低撥水タイプ「PCX-S７」をコーティング！　 ガラス皮膜が大変美しく輝き、ワンランク上のCX-5になりました。

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※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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マツダ・CX-５（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：PRO PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）

＋TOPコート（PCX-S7 OC）

※樹脂、ヘッドライト、テールレンズ、ナンバープレート　PCX-S7 Ver

—下地処理—

研磨：新車ミガキ　LEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

?—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33　全面

レザーコーティング：プレミアム　フロントセット

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?お車は見ての通りピカピカの新車です。

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マシーングレーメタリックは過去の事例により加修跡が見受けられるケースが大

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ここで誤解を招かないように説明しますが

上記リンクのようなミガキ傷は新車でも結構あります。

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その様な痕跡を除去し、新車本来の姿にするのが当店のお仕事です。

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新車の傷やスケールについての考え方

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お車は撥水状態です。

この撥水は油分によるものですが、確実に脱脂する為にはLEVEL1以上が最適です。

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ウィンドウガラス、助手席

撥水ガラスではなさそうですね。

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細かい部分の汚れを除去し全体を大量のカーシャンプーで滑り性を良くし洗浄

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最近のレクサスやCX-5は凝ったデザインのグリルですが、こちらの部分、Bピラーと同じように光沢のあるブラックのケースが多く

この様な素材はタオル等でこすり洗いしてはいけません。

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これは数年前よりホームページ上で説明させて頂いておりますが、なかなかお客様に浸透しておりませんので

再度ブログで記述致します。

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こすり洗いだと目立たないですが確実に傷が入ります。

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Bピラーは研磨である程度はスッキリさせることが出来ますが、ポリッシャーの入らない場所はなるべくクリーナーを使用し柔らかい筆等での洗浄をお勧めします。

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当店では米国　BAF社製クリーナーで素材を傷めず汚れ速やかに除去してますのでご安心ください。

速やかとは、いつまでも水分を塗装面に残しておくとスケール等の付着発生が懸念されるからです。

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鉄粉の除去、ピッチタールなど異物除去をサクサクと行い、研磨の為の養生（マスキング）を行います。

今回は新車用研磨なので簡素ではありますが、要所を確実に保護させます。

特にヘッドライトはいくら新車用研磨とはいえ、数年後の白濁を懸念して当たる箇所をきっちり保護

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ワイパー部分を確実に養生を行い、液剤が飛び散っても汚れないようにする。

※使用するものは経費が掛かりますがビニールにテープが付いている「マスカー」になります。

※高級車を扱う板金屋さん曰く「新聞紙で保護するのは擦れて微細な傷が発生する」ので大変好ましいと評価を頂いております。

※ヘッドライトを保護することで、今は大丈夫でも将来、傷んだ部分から変色（黄ばみ、白濁）する事を、ハードコートを守り劣化を遅らせます。

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今回は大丈夫でも、数年後の事を考えてます。

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??マスキングの必要性

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

?宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

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マスキング処理は当店は非常に重要な位置づけとしております。

これは私が過去に嫌な経験もさることながら、この工程をずさんに行う業者さんが少なくないからです。

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余計な外光を遮り、確実に塗装面の状態を見て研磨を入れます。

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特殊照明を当てると、通常では見えない線傷が、ある波長によって見えるようになります。

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この程度（２μm程度）であればLEVEL2でスッキリしますよ。

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リアバンパーには荷物を入れる際にでも入ってしまった痕跡がありました。

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この部分は接触が発生しやすいので期会があればプロテクションフィルムでの保護をお勧めします。

8,000円位です。

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洗浄では落ちないスケール痕

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通常では見えない痕跡もスッキリ下地処理を行ってコーティングするのが理想です。

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コーティングはお客様の使用環境を考慮して低撥水性のPCX-S7をセレクト

PCX-S7は温かみのある光沢、対すり傷性、防汚性と多機能です。

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コロコロ撥水ではないのでビジュアル的な感動は少ないですが、水が筋状に流れスピードをコントロールする事によって汚れも一緒に流してくれますので、汚れにくく、かつ拭き取り性も良いのが特徴です。

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詳しく見る

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樹脂部分もコーティング

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施工時、エージング時の室温はとても大事

今回は25度で設定しております。

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その後、PCX-S7専用TOPコートを塗装面に施工

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更にエージング

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?ウィンドウ撥水コーティング、内装レザーコーティングも完了

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フェンダーの曲面を少々突っ込んで光沢感を上げてます。

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※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

マツダ・CX-５（マシーングレープレミアムメタリック）

コーティング：PRO PCX-S7（低撥水・艶・対すり傷・防汚性）

＋TOPコート（PCX-S7 OC）

※樹脂、ヘッドライト、テールレンズ、ナンバープレート　PCX-S7 Ver

—下地処理—

研磨：新車ミガキ　LEVEL2

ディティール：スタンダード（無料）

?—オプション—

ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33　全面

レザーコーティング：プレミアム　フロントセット

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納車後すぐご入庫されたCX-5。

マシーングレープレミアムメタリックは光の波長によって様々な表情のある美しい塗装です。

新車ミガキ　LEVEL2を行いメーカーで行えなかった最終仕上以上を行いコーティングに頼らない光沢を演出させて頂きました。

さらにひと手間を加え輝きを演出させて頂きました。

下地処理の新車ミガキ　LEVEL2。 ミガキと言ってもむやみやたらに膜厚は落としませんので、

どちらかと言うと砥ぐがイメージに合うと思います。

お客様の環境を考慮し、対すり傷性に優れる低撥水タイプ「PCX-S７」をコーティング！

ガラス皮膜が大変美しく輝き、ワンランク上のCX-5になりました。

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お引き渡しの際にお客様も大変喜んでいただきました。

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?お渡しした洗車セットを使用しあまり力を入れず洗っていただければよい状態が長続きできますので是非ご活用ください。

?ご利用ありがとうございました。?

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---お手入れ---