2022/2 レクサス・LS600h ヘッドライトクリーニングを行いプロテクションフィルムで紫外線からガード 札幌市豊平区よりご利用ありがとうございました。
３D曲面へ透明なプロテクションフィルムをインストール中
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ヘッドライトの痛む原因
原因として
経年劣化ですが、それを促進させる理由の一つとしてWAXです。
WAXは紫外線による痛みを促進させますので、手塗り及び洗車機での使用はお気を付け下さい。
またコーティング作業を行う際にマスキングを行わなかった場合も、表面のハードコート層が攻撃され数年後に白濁する事も考えられます。
３５GT-Rのコーティング作業の例
ヘッドライトはここまで保護して当然なのです。
ヘッドライトリペアを行っていて感じる事は、お車に差がある事。新車時のコーティングの際にマスキングを行わずヘッドライトにバフが接触し、ハードコートを攻撃したからこそ年数が経ったときに不自然な傷み方になると確信しております。ヘッドライトに不具合を感じた場合は過去を思い出してみてくださいね。
マスキング処理について
全体で見れば悪くはありませんが、局所に痛みが見受けられます。
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クリーニングの場合は一般施工店は油分の多いコンパウンドで研磨を行いますので、一瞬きれいになったように見えますが油分が落ちると元通り。さらに磨きを掛けたことによりハードコート層が攻撃され、さらに傷みやすくなってしまいます。
なのでプロテクションフィルムなのです。
クリーニングを行い
プロテクションフィルムを貼り付けます。
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プレカット（車両形状にカット）もありますが、当店はギリギリまで貼れるワンオフ制作を行います。
LSはクリーニング＋プロテクションフィルムです。
リペアにクリア度では劣りますが、元々くすみが少ないのでこれでもアリだと思います。
ヘッドライトの黄ばみ白濁にはクリーニング・リペアの状況と予算に合わせた施工法があります。
注意
修理工場や量販店さん、一般コーティング店で行うクリーニング
油分の多いコンパウンドで磨いて終わりと簡易的な物がほとんどで油分が切れると数週間で元戻ります。
また繰り返し行う事でヘッドライト表面のハードコート層が攻撃され、黄ばみ白濁の戻りが早くなってしまいます。
そこで、方法として現在ベストと思えるのがハードコート層を除去し、リペア材で表層を溶かす事です。
この方法だと状況にもよりますが約２年の耐久性。
※お車の研磨を検討される場合は、このリペアを行えるお店が研磨技術に優れていると確信します。できない場合は油分で傷を埋めているだけですのでコーティングの定着に難があります。
この状態にプロテクションフィルムで紫外線カットを行う事で約６年の耐久性が期待できます。プロテクションフィルムに傷が入っても熱を掛ければ元通り。
プロテクションフィルムとは
使用しているフィルムは透明度の高いエヴリーデニソン社製「SPF-X3」
ヘッドライトは年数がたつと白濁黄ばみが発生しますので、紫外線カット機能が劣化を遅らせます。
宜しければ評価を頂けますと嬉しいです。
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