アドバンスド ガラスコーティング（２層式ガラスコーティング）について

スタンダードガラスコーティング「PCX-V110」へTOPコートを1層追加したコーティングがアドバンスドガラスコーティングになります。

目的

濃色車

駐車環境が屋外の方。

使用環境にコーティングに悪影響があると思われる方

プラスアルファーの光沢を演出

低撥水性の滑り性を良くし冬の雪下ろし対策。

2層式でも種類があるの？

好評の完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」の場合はベースコート、TOPコート何れもガラスコーティングになりますので完全2層式ガラスコーティングとしておりますが、アドバンスドガラスコーティングのトップコートはベースコートの一時的な犠牲被膜（トップコート）になりますので2層式コーティングと表記しております。

この手法は一般コーティング店の多層コーティング（２～３層）で用いられる手法です。

単純な２層なのか完全２層式なのか、非常に大切な部分です。

どの様に選べばいいの？

コーティング受注時にお客様の駐車環境・洗車状況・好みをお聞きしますが、内容でベースコート及びトップコートを最適と思われるものをお勧めします。

アドバンスドガラスコーティングEXをお求めの場合は、完全2層式ガラスコーティングSPGコートの方が性能が上になりますので価格差を考えるとSPGコートをお勧めします。

サポート期間　４年

下地処理研磨

お客様のニーズに応えれるよう新車、経年車合わせて9種類の下地処理研磨コースをご用意しています。

新車
LEVEL0	鉄粉除去、ピッチ除去、脱脂等のコーティングを施工する上で最低限の下地処理になります。 状態の良いお車、磨きに抵抗のあるお客様に（無料）
LEVEL1	走行距離100km以内　ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。 水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。
LEVEL2	LEVEL1に更なる光沢を演出、エッジラインが強調され新車本来の以上の美しさになります。近年は塗料の水性化により映り込みがボケたお車が多いのですが、LEVEL2で光沢度が上がります。またバフ傷を除去します。輸入車はこちらが最低ラインと思われます。なお、使用している機材液剤はバフ傷がつくことはあり得ません。
LEVEL3	内覧会、ショーレベル磨き　（参考　ブログ　イベント施工をご覧下さい） 経年車のライトポリッシュとほぼ同等になりますので、更なる光沢を希望のお客様はこちらが最適となります。
経年車
Easy	○研磨1工程（研磨量　約0.5μm） 状態の良いお車。コストを考えられる方。
ライトポリッシュ	○研磨　2工程（研磨量約１μm～２μm） 〇目安　登録3年以内 ○コンディションの良いお車や価格を重視されるお客様 ※深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、軽度であれば目立たなくすることが出来ますのでツヤのみ重視の研磨となります。 ※※研磨2工程でよく使われる名称　鏡面研磨
ミドルポリッシュ	○研磨　3工程（研磨量 約3μm～5μm） 〇目安　登録5年以内 ○塗装面を平滑化し経年車であれば新車以上の美しさに‥ ※出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。 ※研磨3工程でよく使われる名称　鏡面研磨または復元鏡面研磨
ハードポリッシュ	〇目安　登録5年以上 ○更なる美しさを追及します。安価な板金塗装を行っている場合は研磨作業で仕上がりが困難になりますので追加料金が発生します。（膜厚計で全てわかりますので自己申告をお願いします。価格内で最高の仕事を行います。）
スペシャル	○究極の美しさを追求します。 塗装の状態、厚さ、使用状況によってはお勧めしません。

アドバンスドガラスコーティングの批判について

一部、カービューティープロ施工店の方にアドバンスドガラスコーティングは2層ではない、コーティングではないと話される方がいらっしゃいます。

アドバンスドガラスコーティングはベース層のPCX-V110　低撥水硬質皮膜（ガラスコーティング）にTOPコート　PCX-V110 OC（オーバーコート）を追加した物をカービューティープロ札幌ドーム前ではアドバンスドガラスコーティングと称しております。

この2層式は何のためにあるのか？

元々は202ブラックなどの濃色車の本硬化までの間（常温で2～3週間）不安定な被膜に酸性雨などの外的要因によりシミなどが出ててしまう事を、一定期間の間保護してくれる役割として存在します。

批判するのは簡単

その目的は何か？をよく理解された方が宜しいかと存じます。

批判例