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2021年 好評だった親水性低破水ガラスコーティング「PCX-S7」が廃盤になり、進化したPCX-S9へチェンジ！
「優れた排水性」「特化した防汚性」「長期間の持続性」、コーティングに求める性能をカービューティープロの長年の実績と理論から追及し新たに誕生した「PCX-S9」。
親水基と親水活性 基を交 互に被 膜 表 面に整 列させることで水の接 触角を抑え、排水性と柔軟性を備えた「ガード被膜」。
緻密で膜厚のある被膜を形成し、排水性、光沢付与性を高める低撥水基をブレンドし、高い艶を演出する「ベース被膜」。
2つの被膜が汚れに強く、そして美しい「デュアルレイヤー被膜」を創り出します。
飛躍的に向上した排水性能。
親水作用を持つ従来のコーティングはその構造から光沢付与性が低下する傾向にありました。
PCX-S9は、被膜構造内に光沢付与効果を持つ低撥水基を結合させたことで、深くそして鮮やかな艶を演出し、透明感溢れるボディを創りだします。
緻密な架橋構造が擦り傷に強い被膜を形成
近年の新車塗装は耐擦り傷性クリヤーを採用する傾向が増えています。これはボディの美観を低下させる微細な擦り傷を低減させると共に柔軟性を持たせることで経年変化によるクラックの発生や剥がれなどを防止するためです。
このようなクリヤー構造を研究し、最終硬度をF-２Hの弾性被膜にすることで、柔軟且つ衝撃に強いコーティング被膜を実現しました。
緻密な被膜が生み出す特化した防汚性能。
被膜の緻密さを向上させることで汚れの固着を防ぐとともに、親水基と親水活性基を交互に被膜上に整列させ、低撥水基をブレンド。
排水性を高め、優れた防汚性を発揮します。緻密で膜厚のある被膜は長期に亘り効果を維持し、日々のメンテナンスを容易にし、大切なクルマをしっかり守ります。
カービューティープロ札幌ドーム前の見解
好評だったPRO PCX-S7 親水性低撥水が廃盤となり、新しくS9が新登場！
PCX-S7は暖色系の光沢でしたが新しいPCX-S9はガラスコーティング剤特有の冷たいシャープな光沢（個人的には一番好き♪）です。
特に濃色車、マツダのソウルレッドを研磨無で施工した場合でも十分に光沢が発揮され、まるで漆を塗ったような重圧感が素晴らしく思えました。
防汚性に優れておりますので、月1回程度の洗車を行う方、屋外駐車の方、ホワイトでも汚れを目立たないようにしたい方お勧めです。
さらに詳しく
下地処理研磨
お客様のニーズに応えれるよう新車、経年車合わせて9種類の下地処理研磨コースをご用意しています。
| 新車 | |
| LEVEL0 | 鉄粉除去、ピッチ除去、脱脂等のコーティングを施工する上で最低限の下地処理になります。 状態の良いお車、磨きに抵抗のあるお客様に（無料） |
| LEVEL1 | 走行距離100km以内 ヘアースクラッチ、軽度の水垢、保護フィルムの糊の除去。 水垢や保護シートの糊痕など除去する事、WAX等の脂分を完全に取去る事により脱脂効果が高まり塗装面とコーティングの結合効果が増します。 |
| LEVEL2 | LEVEL1に更なる光沢を演出、エッジラインが強調され新車本来の以上の美しさになります。近年は塗料の水性化により映り込みがボケたお車が多いのですが、LEVEL2で光沢度が上がります。またバフ傷を除去します。輸入車はこちらが最低ラインと思われます。なお、使用している機材液剤はバフ傷がつくことはあり得ません。 |
| LEVEL3 | 内覧会、ショーレベル磨き （参考 ブログ イベント施工をご覧下さい） 経年車のライトポリッシュとほぼ同等になりますので、更なる光沢を希望のお客様はこちらが最適となります。 |
| 経年車 | |
| Easy | ○研磨1工程（研磨量 約0.5μm） 状態の良いお車。コストを考えられる方。 |
| ライトポリッシュ | ○研磨 2工程（研磨量約１μm～２μm） 〇目安 登録3年以内 ○コンディションの良いお車や価格を重視されるお客様 ※深めに入った洗車キズは残ってしまいますが、軽度であれば目立たなくすることが出来ますのでツヤのみ重視の研磨となります。 ※※研磨2工程でよく使われる名称 鏡面研磨 |
| ミドルポリッシュ | ○研磨 3工程（研磨量 約3μm～5μm） 〇目安 登録5年以内 ○塗装面を平滑化し経年車であれば新車以上の美しさに‥ ※出来る限り傷を取り除き、塗装面を平滑に整えて光沢復元させる事によって、新車以上の美しさを演出します。 ※研磨3工程でよく使われる名称 鏡面研磨または復元鏡面研磨 |
| ハードポリッシュ | 〇目安 登録5年以上 ○更なる美しさを追及します。安価な板金塗装を行っている場合は研磨作業で仕上がりが困難になりますので追加料金が発生します。（膜厚計で全てわかりますので自己申告をお願いします。価格内で最高の仕事を行います。） |
| スペシャル | ○究極の美しさを追求します。 塗装の状態、厚さ、使用状況によってはお勧めしません。 |
オプションについて
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS33・アルミホイールコーティング等同時施工でお得なオプションも豊富にご用意しております。
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
カービューティープロ札幌ドーム前と通常のカービューティープロ施工店の違い
「 カービューティープロ」を名乗るためには「カービューティープロ スクール」を卒業しなければ名称は元より、「米国ＢＡＦ社製液剤」を使うことも出来ません。
営業形態は中古車業、板金塗装業の併用当店の様な専門店と各店舗独自で自由に展開しておりますので制限のあるフランチャイズではありません。
卒業すれば自由に事業展開できるのが魅力ではあります。またお客様側で見れば全国展開しているコーティング店の様に見えるかもしれませんがコーティングに対する考え方は営業を開始してから複雑に変わります。
様々な考え方がありますので、どれが正解と言う事はありませんが、カービューティープロ全体としてみれば磨き屋さんです。
磨き屋さんとは
磨くことには特化しておりますが、温度管理、焼付け処理等、コーティングの＋性能を生かす施工はあまり行わない。
カービューティープロ札幌ドーム前としてはカービューティープロライセンス以外にセラミックプロ９H認定施工店の認定資格があります。
その「セラミックプロ９H認定施工店」とは
日本総代理店のカーメイクアートプロの認定施工店でなければ取り扱う事の出来ないコーティングですが、特に北海道では施工店会副会長「車の119番様」が認定しなければ取り扱いが出来ませんのでさらにハードルが高くなります。
- 認定施工店の基準
- ①コーティング施工ブースを完備していること（隔離された環境）
②遠赤外線乾燥機を導入している
③信頼があるコーティングプロショップであること
最低この3つをクリアしていなければセラミックプロ９Hを取り扱うことは出来ません。
カービューティープロでは下記の店舗が認定施工店になります
他にもコーティングに特化した店舗はありますが、ここでは割愛致します。
上記の通りコーティングをより定着する、より効果を出す事を考えると適正な環境、設備が必要です。
施工する環境
作業ブースが16度以上
塗装面温度が20度以上
湿度（結露）対策
ジェットヒーターは使わない
ダルマストーブもNG
深夜の温度管理の徹底
カーボンヒーター及び短・中・長波 遠赤外線ヒーターによる焼付処理
※甘焼きは初期不良を招きます。
これをしっかり行う事が大切です。
またカーボンヒーターには様々な形がありますが、高性能な物は形が変わったり、タイマーがあったりと板金塗装業の方が温めるのには最適です。しっかり熱入れする場合はシンプルイズベストが求められます。
エージング （熟成時間（深夜））もエアコンにて温度管理します。
コーティングは塗っておしまいではありません。
※寒い時の屋外でのエージング、またはシャッター明けっぱなしは本来の目的を果たしてはおりません。熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。早朝から暖房を入れるようであればエージングが遅れますし、何より納期が遅くなります。
※暖房全開でひと晩です。
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