スバル・フォレスター　SPGコートType-T（完全2層式ガラスコーティング、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）札幌市白石区よりコーティングのご利用ありがとうございました。

納車後すぐにご入庫して頂きましたスバル・フォレスター。アイスシルバーメタリックをSPGコートで光沢を演出させて頂きました。

札幌市白石区からのご利用、ありがとうございました。

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

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スバル・フォレスター（アイスシルバーメタリック）

コーティング：SPGコート（完全2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　LEVEL0

ディティール：スタンダード（無料）

お車は鉄粉の付着も軽微、特に問題のある個所も見当たりませんでしたが

グリルの一部にスケールがあったぐらいでしょうか。

米国BAF社製クリーナーで優しく洗浄

下地処理はLEVEL0なので研磨は行いません。

しかし、コーティングを施工できる塗装面にするため

通常の洗浄

ディティール洗浄

鉄粉除去洗浄

脱脂洗浄と４回の洗浄を行っております。

コーティングは新たなガラスコーティングシステムSPGコートの低撥水タイプです。

（完全2層式、低撥水・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性）」

低撥水タイプですが疎水の動きです。

施工にあたり、2月の気温ではコーティングの硬化する最低基準16度には到底及びません。

作業場の温度を上げ、さらのパネル温度も上げておきます。

その上で適正な時間をかけてコーティング施工

SPGコートは2層コートですので、1層ごと適正なレベリングとエージングを行い

ベースコート終了をはTOPコート

このTOPコートは単体でも使用できるガラスコーティング

硬いベースコートと逆性質を持ち、対すり傷性の非常に有効

2層目のレベリングとエージングを行い

一般的な多層コートはベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。

これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、

単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。

硬化するか硬化しないか？

見分け方は容器です。硬化する物はビン及び缶に入れられ空気や湿度に触れないように対策されております。

SPGのトップコートとしても使用されていますコーティング剤は、単体でも使用できるガラスコーティング剤

ただし、ベースコートは硬さで保護を行いますが、TOPは柔軟性ですり傷性能を向上させております。

最終的にカーボンヒーターで焼付処理

※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。

スバル・フォレスター（アイスシルバーメタリック）

コーティング：SPGコート（完全2層式・低撥水・高膜厚・艶・対すり傷性・耐薬品性）

—下地処理—

研磨：　LEVEL0

ディティール：スタンダード（無料）

納車後すぐにご入庫して頂きましたスバル・フォレスター。アイスシルバーメタリックをSPGコートで光沢を演出させて頂きました。

SPGコートは撥水と低撥水がセレクトできますが、お客様の駐車環境及び洗車状況をお聞きし

今回の場合は低撥水タイプが良いと判断しました。

低撥水タイプは、メーカーによって疎水、滑水などと呼ばれますが

撥水性と違って塗装面に水が残り、ゆっくりと筋状に流れていくことから

汚れも一緒に流れて行く効果（セルフクリーニング）が、お客さまの環境でお勧めになります。

撥水性は、水玉コロコロで気持ちが良いのですが、水流れが早過ぎ、セルフクリーニング効果が少ないので

月一程度の洗車の方は低撥水タイプがお勧めですよ。

SPGコート低撥水は、ベースコートに硬質なA液を使い定着後、

2層目（TOPコート）へ柔軟性を持った対すり傷性に優れた

B液を使うマルチレイヤータイプのコーティングになります。

ヌルッとした手応えのある被膜感が特徴的！これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコースです。

お渡しした洗車セットを使用されますと、簡単に洗車が行え

また、専用ローション使用で良い状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

---お手入れ---