2021/7　ロータス・エキシージS　ヘッドライト表層割れにつきリペア＆プロテクションフィルムでガード　札幌市南区よりご利用誠にありがとうございました。

 

２０１９年に程度の良い個体を購入、当店で研磨、コーティング施工をさせて頂いた車両です

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当時よりヘッドライトのハードコートが表層割れを起こしており、購入先で研磨を行っておられました。

当店でもクリーニングを行いコーティングを行っておりましたが、だんだんと状態が悪化されたようです。

 

※ヘッドライトのクリーニングは一時しのぎとお考え下さい。

 

 

美観が下がりましたので、ヘッドライトをリペアし、紫外線対策でプロテクションフィルムでガード

 

 

 

 

コーティング施工時のマスキングの必要性

【技術】非常に大切な「マスキング処理」について　

外装コーティングでヘッドライトにマスキングを行わない場合や適正な量を保護しない場合は、不用意に磨かれてしまった場所が早く劣化してしまいます。

 

インターネットで簡単にマスキング状況を見ることが出来ますので、

新車時や年数の経ったお車をコーティングの際はマスキングの画像があるか否か？

 

弱い部分を保護しているか否かが長期で見た場合の安全性と、コーティング店の考え方がハッキリわかる部分です。

 

安価ほどその傾向は強いですし、屋外で作業を行うと言う暴挙すら目にします。同業とは思われたくないです。

「高い、うちなら安いよ。」と言う業者は大変危険

 

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表層割れ

 

 

 

しっかりと保護を行い

傷んだ部分を全体的に除去

 

 

リペア剤を行いクリアー感を取り戻します。

 

 

 

このリペアですが磨けない職人はたぶん出来ないと思います。

 

ポイントは削ると磨くの混同です。

【技術】削ると表現される事の真実　磨くことは削る事です。でも言い訳に使うのは‥

ヘッドライトの黄ばみ白濁にはクリーニング・リペアの状況と予算に合わせた施工法があります。

 

注意

修理工場や量販店さん、一般コーティング店で行うクリーニング

油分の多いコンパウンドで磨いて終わりと簡易的な物がほとんどで油分が切れると数週間で元戻ります。

 

また繰り返し行う事でヘッドライト表面のハードコート層が攻撃され、黄ばみ白濁の戻りが早くなってしまいます。

 

そこで、方法として現在ベストと思えるのがハードコート層を除去し、リペア材で表層を溶かす事です。

 

この方法だと状況にもよりますが約２年の耐久性。

 

この状態にプロテクションフィルムで紫外線カットを行う事で約６年の耐久性が期待できます。

 

 

ヘッドライトリペアについて

 

 

この状態を守る為にプロテクションフィルムを貼っていきます。

 

平面のフィルムを３D形状に合わせてワンオフで形を作ります。

さらに耐久性を求めてプロテクションフィルムを施工

 

2019/2　プロテクションフィルム講習(アドバンストコース)

 

 

 

 

なるべく表面積を稼ぐようギリギリでカット。
データカットを使う手法もありますが、よりキワを目指すにはワンオフが良いかと

 

 

 

プロテクションフィルムとは

使用しているフィルムは透明度の高いエヴリーデニソン社製「SPF-X3」

 

ヘッドライトは年数がたつと白濁黄ばみが発生しますので、紫外線カット機能があるので劣化を遅らせます。

 

 

 

 

プロテクションフィルムに傷が入っても熱を掛ければ元通り。

 

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宜しければ評価を頂けますと嬉しいです。

 

 

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