2021/10 ダイハツ・コペンのヘッドライトリペア 札幌市白石区よりご利用ありがとうございました。
施工後のヘッドライト
クリアーを取り戻しました。
ヘッドライトの黄変・白濁の要因
紫外線による経年劣化
ボディーのコーティング
コーティングの際に状態や希望において研磨を行われるかと思います。
その際、ヘッドライトのマスキング不足やマスキングを行われていない場合、研磨の際にハードコート層を攻撃され、その時点ではわかりませんが数年後に磨かれてしまった部分から痛みが発生すると言うものです。
WAX等の油分
洗車機でWAX洗車を行ったや、頻繁にWAX掛けを行われている車両に見受けられます。ただし車庫保管など紫外線を遮る環境の場合は劣化スピードが遅いのですが屋外の場合はWAX使用はあまりお勧めしません。
短期的な使用ではコストパフォーマンスに優れるWAXは良いと思いますが、長期的に見た場合は油分の劣化による塗装のダメージも懸念されますのであまり使用はするべきでは無いと考えます。
ヘッドライトの黄ばみ白濁にはクリーニング・リペアの状況と予算に合わせた施工法があります。
注意
修理工場や量販店さん、一般コーティング店で行うクリーニング
油分の多いコンパウンドで磨いて終わりと簡易的な物がほとんどで油分が切れると数週間で元戻ります。
また繰り返し行う事でヘッドライト表面のハードコート層が攻撃され、黄ばみ白濁の戻りが早くなってしまいます。
そこで、方法として現在ベストと思えるのがハードコート層を除去し、リペア材で表層を溶かす事です。
この方法だと状況にもよりますが約２年の耐久性。
リペアを行いプロテクションフィルムで紫外線カットを行う事で約６年の耐久性が期待できます。
ヘッドライトリペアは磨く技術がなければ施工できません。
【コーティング屋さんと磨き屋さん、違いと見分け方】カービューティープロ札幌ドーム前はカーディテイリングプロショップです。
黄変と表層の状態があまりよくありません。
ハードコート層を剝がします。
これが磨きではなく削ると言う事です。
リペア剤で表層をクリアーに
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いかがでしょうか ？
ヘッドライトは様々な取り組みを行ってきましたが、現在はクリーニングは暫定的な案件以外ではお勧めしません。それは戻るのが早すぎるからです。
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