2025/5 BMW・X2 カービューティープロ純正セラミックコーティング「ＥＸＥーｚｅｒｏ７」札幌市東区より
【施工事例】BMW X2（2025年5月）札幌市東区 カービューティープロ純正セラミックコーティング「EXE-zero7（エグゼ ゼロセブン）」
2025年1月に納車されたBMW・X2のお客様に、当店で3台目となるカーコーティングのご依頼をいただきました。いつもご利用いただき誠にありがとうございます。
今回は、数か月が経過したタイミングで塗装面のリフレッシュも兼ねて、鏡面研磨を施したうえで最新セラミックコーティングを施工いたしました。
このEXE-zero7は、従来の2層式ガラスコーティングと比較して滑水性・光沢性に優れた最新技術のセラミックコーティングです。
現在、カービューティープロ札幌ドーム前では、初期ロットをベータ版として特別価格にて提供中です。特に撥水性能を重視されるお客様におすすめいたします。
ページコンテンツ
EXE-zero7施工におけるポイントと注意点
セラミックコーティングは高性能である一方で、施工環境と技術が重要となるコーティングです。当店では以下のような点に留意し、最適な状態での施工を行っております。
- 照明環境の重要性
施工性が高いと感じられる場合でも、ムラや定着不良を見逃さないために、専用の**ディテイリングライト（ムラ確認用ライト）**が必要です。
一般的なスポットライトや高照度照明では確認が不十分な場合があります。 - 温度管理の徹底
コーティング剤の定着には適正な温度管理が不可欠です。特に16℃以下の環境では定着不良が発生する可能性があるため、施工時には十分な加温対策を行っています。 - カーボンヒーターによる焼付処理の必要性
コーティングの仕上がりを最大限に引き出すためには、加熱処理による完全硬化が必須です。
これにより、より深みのあるクリア感と、圧倒的なツルツル感を実現します。
施工内容の詳細
- 下地処理：経年車 ライトポリッシュ
- ディテール洗浄：ライトコース
- ボディコーティング：EXE-zero7（カービューティープロオリジナルセラミックコーティング）
ご不明な点やご相談はお気軽にお問い合わせください。今後とも、お客様の愛車を最適な状態に保つため、最善の施工を提供してまいります。
【完全屋内撮影について】
撮影時に外光を取り入れている場合、それは意図的に車両を美しく見せるためであり、実際以上の光沢を演出したり、薄いキズを目立たなくさせる目的がある場合があります。
しかし、当店では“完全屋内撮影”を徹底しています。
これは、施工後の本来の仕上がりを正確にお伝えするためであり、光の演出に頼らず、施工品質そのものに自信がある証でもあります。
また、セキュリティの観点からも、外から入庫中の車両が見える環境は決して好ましいものではありません。
近年増加傾向にある車両盗難のリスクを考慮し、外部から視認されない安全な施工環境を整えております。
本当に信頼できる施工店とは、「見せ方」ではなく「中身」で勝負するべきだと考えています。
このブログは、施工記録として公開しておりますが、決して自己満足のためのものではありません。
お客様への施工内容のご報告と情報提供を目的としております。
当店、カービューティープロ札幌ドーム前では、お客様の見学は原則お断りさせていただいておりますが、
お客様が知りたいポイントや施工の詳細をお伝えするために、いわゆる「ユーザーフレンドリー」な情報発信を心がけております。
ポイント
EXE ZERO7の施工に際しては、パネル温度を常温に設定した状態で施工を行いました。
（実はこの「常温を確保する」という工程が、冬季では非常に難しいとされ、適切に管理されていないケースが多いのが現状です。）
施工後はカーボンヒーターによる焼き付け処理を実施し、さらに施工後の環境温度を常温で８時間以上維持することで、厳冬期であっても十分に硬化させ、安心してご納車できる体制を整えております。
一方で、こうした工程を踏まない場合、一般的なガラスコーティングやセラミックコーティングでは、夏場でも完全硬化に２〜３週間を要するため、厳冬期においては硬化がほとんど進まず、施工不良につながる恐れがあります。
しかしながら、温度管理を軽視する施工店も多く存在し、冬でも施工は可能だと案内されることがありますが、「塗ること」と「硬化させること」は全く別の話です。
コーティングは「塗れば完成」ではありません。
真に機能するコーティングとは、適切な環境下で「確実に硬化させる」ことで初めて、その性能を発揮するものです。
つまり、
「コーティングの施工は冬でも可能ですが、硬化は別問題である」
という点をご理解いただくことが、正しいメンテナンスと品質保持の第一歩となります。
硬化型コーティングの「硬化」とは？
一般的に「硬化型コーティング」と呼ばれるものは、キーパーコーティングなどの乳化型ポリマー系コーティングとは異なり、「時間の経過とともに硬化（化学反応）して皮膜を形成するタイプ」を指します。
ただし、ここで言う「硬化」とは、あくまでも常温環境下で自然に定着・反応していくという意味です。完全な性能を引き出すためには、温度管理や加熱処理などの外的要素によるサポートが重要となります。
温湿度管理のできる間仕切り施工は品質の基本
当店では、1台ごとに間仕切りを設置して施工しています。
これにより、コンパウンド粉の飛散を防ぎ、温度・湿度管理を最適化。
実はこの環境づくりが、高品質なコーティングには欠かせない重要ポイントなんです。
コーティングを依頼する際は、施工環境もぜひチェックしてみてください。
ガラスコーティングやセラミックコーティングは施工時のパネル温度が非常に重要
、
施工温度、パネル温度、エージング温度は 常温での施工を行わなければ意味がありません。
厳冬期・16度以下の札幌市でのコーティング作業に必須の工程
低温環境下での施工では、熱の吸収と冷却の管理が非常に重要です。
塗装もコーティングも、適切に熱を入れて冷やすことで硬度が増し、耐久性が高まります。
さらに、こうした熱処理により、コーティング表面に付着する白い膜状の汚れ（スケール）が軽減され、仕上がりが美しく長持ちします。
冬期間及び低温施工を余儀なくされる北海道におけるコーティングの注意事項
YouTube
ポイント
動画内では、研磨作業の様子が少し赤みがかった光で撮影されていることにお気づきかもしれません。
これは特殊な演出ではなく、塗装面の状態をしっかりと確認するために、光の「色温度（光の色味）」を調整しているためです。
研磨作業では、ほんのわずかな傷や塗装のムラを見分ける必要があります。
そのため、一種類の白い光だけでは不十分で、赤みや青みのある光など、さまざまな色温度の照明を使い分けています。
例えば、すべて白色の照明で照らすと、写真や動画はとてもきれいに見えますが、実際の塗装面の細かい凹凸や傷は光が拡散してしまい、見えにくくなるのです。
これは例えるなら、霧の中でハイビームをつけたときに、前が見えなくなるのと同じような現象です。
つまり、
「写真映え」を重視するか、「本当に細かい研磨」を重視するかで、照明の使い方は大きく変わってきます。
もしお客様が、しっかりとした研磨とコーティング施工を求めているのであれば、「どんな光で作業しているか」もひとつのチェックポイントになるかもしれません。
下地処理
下地処理洗浄は温水を使いパネル温度を上げてコーティングを施工できるようにします。冷水での洗浄はこの時期のコーティング施工にはご法度です。
洗う事は出来る。施工する事は出来る。しかし硬化は出来ない。
洗浄はアルカリ・酸・中性・特殊洗浄剤などを使い4回ほど行います。
部分的に汚れの固着がありましたので適正に処理
洗浄はアルカリ・酸・中性・特殊洗浄剤などを使い4回ほど行います。
非常に大切なマスキング処理
「しっかりとマスキングを行い、弱い部分を保護します。特にヘッドライトは重要です。」
マスキング（養生の考え方）
マスキングは、ただの下準備ではありません。良い仕事をするための“心構え”であり、相手や仕上がりに対する“おもてなし”の心でもあります。マスキングが雑なようでは、その時点で仕事に対する覚悟が足りない証拠。そんな状態で、いい仕事ができるはずがありません。
ヘッドライトをしっかり養生しているか？
コーティング施工時、ボンネットやバンパーの処理中に、誤ってヘッドライトのハードコートを磨いてしまうケースがあります。これを防ぐためにも、ヘッドライトの保護（養生）は必須です。
ここを疎かにすると、施工直後は問題なく見えても、その後の劣化が一気に早まる原因になります。
見た目以上に、影響は深刻です。
過去に他店で研磨された車ほど、傷みがひどいということです。
おそらく、コーティング作業時にマスキングをせず、バフがヘッドライトに当たってしまったのでしょう。
本来守るべきハードコートを削ってしまった結果、年数が経つにつれて不自然な劣化が目立ってきます。
これはもう、「たまたま」ではなく「必然」です。
だからこそ、マスキング＝技術者の良心だと思っています。
もし、ヘッドライトのくすみや傷みが気になるようなら、過去の施工を思い出してみてください。
そこに原因があるかもしれません。
ワイパー部分の保護
【新聞紙での保護はNG】
新聞紙での保護は、最低限の措置として使われることがありますが、決して理想的ではありません。
特にエッジ部分では、紙の硬さが原因で塗装面に傷が入るリスクがあります。
【ワイパーまわりの保護は“常識”】
ワイパー部分は、しっかりと確実に守るべき箇所。
ここを雑に扱うようでは、良い仕事はできません。
本当に腕の良い板金・塗装職人は、新聞紙ではなく専用の養生材を使います。
新聞紙を使っている時点で、「コスト優先の姿勢」が見え隠れします。
【お車は大切な資産です】
新聞紙のような紙素材は、安価ではありますが、保護材としてはリスクが高いのが現実です。
たとえ少し過剰と思われても、しっかりと養生することに“悪いこと”は一つもありません。
大切な車を守るために、妥協しない。それがプロの姿勢です。
たったこれだけの情報でも、
「その店が何を大切にしているか」がよく分かる画像だと思います。
目先の作業だけを済ませるのか。
それとも数年先の劣化やトラブルを見越して丁寧に作業しているのか。
その姿勢は、画像や養生ひとつからでも、伝わってくるものです。
そういった意味では、プロテクションフィルムやヘッドライトリペアを専門に扱っているお店のほうが、塗装や素材のデリケートさを理解している分、慎重で丁寧な作業を行う傾向があります。
もともとは皆さんと同じく、コーティング店を利用する立場でした。
当時は、盗難に遭いやすい車種の入庫情報が公開されたり、隙間にコンパウンドが詰まり、車内がタバコ臭かったりと、不快な思いをしました。
作業は見えにくいからこそ、なるべく画像で公開し、感じたことをお客様目線で伝えるよう心がけています。
コーティング業や中古車の納車仕上げなど、さまざまな現場で働いてきましたが、慣れてくるとマスキングを手抜きする業者が多いのが現実です。
角の塗装が抜けたり、樹脂パーツにバフが当たったり、そもそも磨きの意味を理解していないまま、雑にテープが貼られている――そんな現場を数多く見てきました。
丁寧にマスキングしようとすると「時間がかかる」と怒られる職場も、正直ありました。
その点、カービューティープロ札幌ドーム前では、マスキングは“ちゃんとやって当たり前”。
むしろやらないと怒られるので（笑）、キワまで安全に、しっかり攻められます。
YCCS担当のイナガキと申します。
前職は神戸の海運会社コーティング施工部門にて勤務し、ヤナセ世田谷などで現場リーダーを務めてまいりました。
硬い塗装のメルセデスもお手の物で、経験台数には自信があります。
マスキングは当然の基本作業。
丁寧に保護を行い、大切な愛車をしっかり守ります。
マスキングについての確認
マスキングは手間も時間もかかる作業です。
そのため、マスキングをしっかり行わないコーティングショップは、マスキング施工車の画像をブログに載せることができません。
当店のやり方を真似る業者も多く見かけますが、それ自体は悪いことではありません。
ただし、要点を押さえない雑なマスキングや、汚すぎる貼り方は、意味を理解せずに真似ているだけと判断せざるを得ません。
特に撮影時には、あまりにも簡素な養生や、ヘッドライトを無視したケースも見受けられます。
そうした点もしっかりと確認することが重要です。
状況
小キズがちらほら
この研磨作業ですが、あまり磨けない機材で時間をかけて作業を行うケースが多くなってきてます。
磨けない機材を使うため、時間がかかるのは当然のことです。
では、なぜそうするのでしょうか？
弱い機械は、塗装へのダメージリスクが低いというメリットがありますが、意匠（仕上がりの美しさ）は大きく向上しません。
つまり、時間をかけて油分の多いコンパウンドで塗装の傷を「埋める」手法に過ぎないのです。
これは一つの方法としてケースバイケースで使われますが、それだけが「技術」とは言えません。
この点を勘違いしている方が非常に多いのが現状です。
研磨には様々な考え方があります。
中には、傷を「埋める」コンパウンドや「埋める」コーティングを使うケースもありますので、ご注意ください。
もちろん、お客様のご希望があれば対応しますが、これは技術力の問題というより考え方の違いです。
【照明】六角形型LEDライトについて
最近よく見かけるヘキサゴンライト（六角形型）ですが、研磨作業には向きませんので注意が必要です。
画像クリックで販売サイトへリンクしております。
この六角形型LEDライト（ヘキサゴンライト）の良さは、ムラなく明るいことです。
カーラッピングやプロテクションフィルムの施工時には適していますが、研磨やコーティング作業には適していません。
理由は、通常の蛍光灯と同様に、塗装面の凹凸や細かな傷が見えにくいためです。
そのため、研磨技術が未熟な業者や知識の浅い現場でよく使われる傾向がありますが、しっかりした研磨を求める場合には不向きです。
また、６０００ケルビン付近の白色光は「白の洪水」となり、細かな傷を見分けにくくします。
これはカーショップなど、「傷を見せたくない」場合には有効ですが、研磨作業には適していません。
【ここのまとめ】
依頼時には、しっかりした研磨を求めるなら、塗装の凹凸や傷がはっきり見えるコントラスト重視の照明が設置されているかを確認することが大切です。
お客様の求める仕上がりによって選択は自由ですが、照明の違いは仕上がりに大きく影響しますので、ご注意ください。
また力率の強い光源であれば壁をわざわざブラックにしなくとも塗装面は良く見えます。
※ブラックブースはホワイト系の研磨には向く場合がありますが、それ以外の作業では逆にクオリティーが下がります。
油分またはポリエステル樹脂が含まれるコンパウンドで研磨は致しません。
１，油分の特徴
油分のため、力率の弱い照明で撮影すると傷を隠し、その場ではキレイに見えます。（磨く事を削ると言うケースの使用が目立つ）
２，低撥水・親水タイプの場合
油性コンパウンドを使うと水が弾いてしまい、親水・低撥水の場合は機能が出せないために使いません。
※油分はコーティングにはご法度、撥水タイプのコーティングしか取り扱いが無い場合はほぼこのパターンです。
ヌルテカの正体
撥水タイプのコーティングの場合、油分やポリエステル樹脂を含むコンパウンドで塗装の傷を隠すケースが多く見られます。
この方法は一時的に光沢を良く見せますが、脱脂が不完全なため定着が弱く、紫外線の影響を受けやすくなり、コーティングの耐久性が落ちます。
そのため、撥水性を保つために洗車のたびにメンテナンス剤の使用を推奨される場合は、こうしたタイプのコーティングである可能性が高いと言えます。
油分またはポリエステル樹脂が含まれるコンパウンドを使わない事で真の光沢を演出できます。
ポイント
近年の塗装は、以前より確実に研磨が難しく、癖が多くなっています。
6～7年前から登場したルペスなどの高トルク型ダブルアクションポリッシャーによって研磨は比較的しやすくなりましたが、私はシングルポリッシャーで磨いた肌の光沢とは明らかに違うと感じています。
しかし、研磨レベルはお客様のご予算やご要望に合わせて決めるべきであり、
「磨くことが全て」という昔ながらの考え方は現代のニーズからは離れています。
サービス業の人材不足により新人育成が短期化され、ルペス等の高トルク型ポリッシャーの普及に伴い、「磨けない職人」が増えている現状もあります。
カービューティープロでもここ数年、リスクの関係でシングルアクションの指導は行われていません。
そのため、シングルアクションでの光沢感を知らない職人が多くなり、仕上がりのイメージも下がってしまうと考えます。
お客様には、どこまでの仕上がりを望むのか、
「撫でるだけの研磨で良いのか」を見極めていただく必要があります。
2024年現在、2016年以降に業界に参入した業者は上記の傾向に該当することが多いでしょう。
高トルク型ポリッシャーは研磨の一手法に過ぎず、全てではありません。
セラミックプロ９H認定施工店が使える【ナノプライマー】
コーティング前の下地処理工程で大事なのが、このプライマー工程です。
※画像はイメージです。
このナノプライマーは、セラミックプロ9H施工店のみが取り扱える専用の下地処理剤です。
脱脂効果に加え、光沢の付与や、塗装面とコーティング剤をしっかり結びつける**プライマー効果（定着剤としての役割）**を発揮します。
従来は「何が何でも磨く」ことを推奨しておりましたが、ナノプライマーの登場により、より低コストで効率的なコーティング施工が可能となりました。
施工方法や考え方については、下記のリンクにて詳しくご紹介しております。
ぜひご覧いただければ幸いです。
コーティング施工時のパネル温度
コーティング施工で大切なのは、単に「室温が暖かいかどうか」ではありません。
たとえば、冷たい水で洗車をして、そのまま冷えきったボディにコーティングを塗ってしまうと、パネルの温度が低すぎて、コーティングの効果や定着が本来の基準から大きく外れてしまいます。
実はここが、よく見落とされている非常に重要なポイントです。
「室内でやっているから大丈夫」「塗っているからコーティングされている」と思い込んでいる施工店もありますが、パネル自体の温度を確認・管理していないようであれば、正しい施工とは言えません。
コーティングは、ただ「塗る」だけでは意味がありません。
素材にしっかりと定着させ、性能を発揮させるには、適正な温度管理が不可欠です。
コーティング
新車などで塗装状態が良好な場合には リーズナブルなプランでのコーティング施工も承っております。
また、部分的に補修や手直しが必要な場合でも、サポート期間内であれば低コストにて対応可能です。
お車の状態に合わせて、最適なプランをご提案いたしますので、ぜひお気軽にご相談ください。
コーティングは２０2５年カービューティープロからリリースされましたセラミックコーティング「ＥＸＥ－ｚｅｒｏ７」
コーティング剤は塗ればよいというものではありません。
コーティング施工では、適正な量を均一かつ平滑に塗布し、余剰成分をしっかりと拭き取ることが重要です。
よく耳にする「たっぷりと塗布」という表現を文字通り実行してしまうと、ムラの原因となるだけでなく、無駄な時間がかかってしまいます。
その無駄な作業時間が、結果としてヘアラインスクラッチ（微細な傷）を生む原因にもなりかねません。
※ただし、ポリシラザン系コーティングは除きます。
何事も「適量」がベスト。
過不足なく塗布することが、美しい仕上がりと高い耐久性を両立させる鍵となります。
理想的な施工状況
※画像はイメージです。
このような画像で塗筋が乱雑に見える場合は、いわゆる塗ればよい的な感覚！均一さに欠けますので特殊光源で一目瞭然！あまり芳しくはありません。
また、コーティングには油分が大敵です！せっかく脱脂を行ったのに素手では本末転倒です。
※画像はイメージです。
「羊頭を懸けて狗肉を売る如く」怪しいコーティングが蔓延しております。詳しくは下記をご覧ください。
最近、札幌市内において「羊頭狗肉（ようとうくにく）」のような悪質な事例、つまりセラミックプロ9Hの名を騙る偽物の流通が確認されています。
これは、インターネットで誰でも購入できる汎用コーティング剤や、ソフト99の「G’ZOX」などの既製品に、紛らわしい名称を付けて販売しているもので、さらに偽造または盗用された公的試験データを公開しているケースもあり、極めて悪質です。
コーティングは「見た目」や「名前」だけではなく、施工技術・製品の信頼性・アフターサポートを含めた総合的な品質が重要です。
施工を依頼される際は、信頼できる施工店かどうか、正式な認定を受けた製品かどうかをしっかりご確認ください。
【コーティング剤について】オリジナルと称してアマゾン等の通信販売で一般向けに販売されているコーティング剤を業務用と偽り施工されているケースが見受けられます。コーティング名称は必ず検索で調べる事をお勧めします。
カービューティープロ札幌ドーム前のポリシーとしまして、出所がハッキリしているコーティングしか使用しません。これは、食品であれば産地や消費期限など当然の事ですがコーティングは明確な基準が無いためです。
「オリジナルコーティング」「自社認定」「マイスター」にはご注意を
これらの文言はよく見かけますが、実は自社で名乗っているだけの場合がほとんどです。
つまり、第三者機関による認定や、技術・使用液剤の客観的な裏付けがないケースが多いということです。
コーティングを選ぶ際は、こうした言葉に惑わされず、
実績や施工環境、施工者の技術力をしっかり確認することが大切です。
施工にあたり環境が大事です。
店舗前および作業場の床が土及び砂利、シャッター開けっ放し、屋外での作業は論外です。
下記の様な場所はコーティング、クリーニング施工には不向きです。
多層コーティングに欠かせないディティリングライト（ムラ確認ライト）
セラミックプロ９H施工店が使えるディティーリングライト（ムラ確認ライト）
近年、多層式のセラミックコーティングが増えていますが、本当に仕上がりを確認できる“専用の照明”でチェックされているでしょうか？
ここで言う照明とは、一般的な蛍光灯やスポットライトではなく、**塗装面のムラや仕上がりを正確に見るための“専用ディテイリングライト”**のことです。
このライトがないと、特に2層目以降の撥水層にムラが出やすく、濃色車では日中には見えないムラが大量に残ってしまうことがあります。
実際、明るいだけのLED照明では、正確な仕上げ確認は難しく、「照明の質＝仕上がりの質」と言っても過言ではありません。
なお、こうした専用照明は非常に高価で、一般的なコーティング店やフランチャイズ店では導入されていないケースがほとんどです。
ヒーターを使うことが、確実な施工につながります。
エージング （熟成時間（深夜））もエアコンにて温度管理します。
コーティングは塗っておしまいではありません。
※寒い時の屋外でのエージング、またはシャッター明けっぱなしは本来の目的を果たしてはおりません。熟成時間（深夜）もエアコンにて温度管理します。早朝から暖房を入れるようであればエージングが遅れますし、何より納期が遅くなります。
ポイント
施工時は1台毎に間仕切を使う事でコンパウンド等の粉の被害や温度湿度管理を適正にします。じつはこれ非常に大切な施工環境になりますので要チェックですよ。
クォリティーの高い施工には１台ずつの間仕切りが必要
では完成画像をご覧ください。
※スマホで撮影すればもっときれいに見えます。
※外光を利用した撮影は、特に何も加工しなくてもきれいに写ります。
※しかし、本当に塗装の光沢を正確に見るためには、屋内で外光を遮断して撮影することが大切です。
研磨作業で使う光源は、画像のように様々な色温度のライトをランダムに配置し、照射角度も狙った部分に合わせて調整しています。
また、ただ明るいだけのLEDではなく、**コントラストがはっきり出る高品質な照明（力率の高いライト）**を使うことが重要です。
このような強い光を使うと、画像のように光芒（光の筋）がはっきり映ります。
照明について
お車はすでに出庫しております。
詳しくは、こちらをご覧ください。当店の考え方を掲載しております。
セキュリティーについて
当店がブログ（施工履歴）を掲載しているのは、車業界のブラックボックス化を少しでも解消し、お客様との信頼関係と相互理解を深めたいという思いからです。
ただし、掲載している記事はリアルタイムの情報ではないことをご了承ください。
上記、セキュリティーについても記載しておりますが、入庫時のお車を特定させない考え方がある為です。
お手入れ
コーティングメンテナンスについて
春先に気になる鉄粉の対策には、鉄粉除去専用シャンプーの使用をおすすめします。
また、ディーラー様や洗車専門店での鉄粉除去も有効です。
いずれの方法もコンパウンド（研磨剤）を使用しない限り、コーティング被膜への影響はありませんので、気になった段階で早めに対処することが大切です。
ご自身で対応できる範囲であればセルフケアを、また、軽度の鉄粉除去であれば、最近では多くのディーラー様が対応可能となっております。
点検や車検の際に併せて依頼することで、時間の無駄もなく効率的ですので、ぜひご活用ください。
施工例
カービューティープロセラミックコーティング「EXE zero7」施工例
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カービューティープロ 札幌ドーム前
〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号
