—下地処理—
研磨:スペシャル
ディティール:スペシャル
コーティング:PCX-S7(低撥水・艶・対すり傷・防汚性)
前回に引き続き塗装ミスト被害に遭ってしまいましたお車のご紹介です。
—————————-
励みになりますので宜しければ1日1クリック、お願いします。
—————————
塗装ミスト除去は終わりが見えない作業
お時間を頂きます。
ミストを除去すると塗装面はどうしても傷跡が入ってしまいますが、
次は傷を研磨で除去
その為に弱い場所をマスキング処理で保護
マスキングの必要性
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。
※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。
宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点
余計な外光をシャットアウトし研磨に臨みます。
塗装は概ね80μm前後
以下、1stポリッシュです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
この位の光量が無ければお話になりません。
塗装面目見えますでしょう。
拡大
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
リアフェンダーは磨いてませんので曇ってるのが判るかと
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
拡大
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
この様に可能な限り研磨にて小キズを除去
コーティングはPCX-S7
低撥水・艶・対すり傷・防汚性です。
詳しく見る
20度以上を保ち施工を行うので作業中は暑くてたまりません、
またエージング時も室温を一定にすることによってとで冬でも問題なく施工できます。
ここ大事なポイントです。
特殊熱処理を行い
その後、カーボンヒーターによる焼付乾燥
お時間頂きましたが完成です。
スズキ・ソリオ バンディット ハイブリット
ミッドナイトバイオレットメタリック
—下地処理—
研磨:スペシャル
ディティール:スペシャル(塗装ミスト除去)
コーティング:PCX-S7(低撥水・艶・対すり傷・防汚性)
不幸にも塗装ミスト被害に遭われてしまいましたが、キレイに除去できて本当によかったです。
コーティングの考え方詳しくはこちらご覧ください。
当店の考え方
新車コーティング
経年車コーティング
セキュリティーについて
塗装面に厚みについて
ご利用ありがとうございました。
——————————————————————
励みになりますので1日1クリック、よろしくお願いします♪
車整備・修理 ブログランキングへ
にほんブログ村