はじめてコーティングの施工を考えている方へ ブログにてコーティング施工時の注意喚起を行っておりましたが、初めてコーティングする方には良く意味が解らない部分が多いという声がありましたので順を追って説明しようと思います。 コーティング施工で大事な事 このページではコーティング施工において大切な事、お客様がコーティング店を選ぶポイント、お客様自身がお車のケアを行う際に注意しなければならない点を記述しておりますのでお店選びの参考にされて頂ければと思います。 冬期間及び低温施工を余儀なくされる北海道におけるコーティングの注意事項 コーティングは温度、湿度による化学変化で被膜を形成する製品ですが、そのためには基準となる関東での常温（ 温度20度前後）で行わなければなりません。その温度管理に対して何も考えず施工されるケースが北海道では特に目立ちます。
2012年4月11日 / 最終更新日時 : 2025年2月25日 pro-sapporo 9.コーティング施工で大事な事 【技術】非常に大切な「マスキング処理」について マスキングはただ行えば良いというものではありません。 適正な場所へ適正な幅を行いますが、基本はお客様のお車を守るためのものです。 テスラモデル３も研磨の際には注意が必要なお車です。 テスラモデル３は最低でもこれぐらいの養 […]
2012年4月11日 / 最終更新日時 : 2024年2月3日 pro-sapporo 9.コーティング施工で大事な事 【施工環境】コーティングは、最新式のカーボンヒーターを用いた焼き付け処理によって施工いたします。 昨今様々なメーカーよりセラミックコーティングが発売されてきております。しかし導入しやすいように設備の悪くても簡単な講習を受けるだけで取り扱えるケースが多くなりつつあります。自分の知る限り、カーボンヒータ（遠赤外線乾燥機）をお持ちのお店は北海道では殆ど無いので、厳冬期の北海道はどのように硬化されるのでしょうか？
2012年4月11日 / 最終更新日時 : 2022年6月17日 pro-sapporo 9.コーティング施工で大事な事 【下地処理】研磨メニュー 新車の場合 LEVEL0 鉄粉除去、ピッチ除去、脱脂等のコーティングを施工する上で最低限の下地処理になります。 状態の良いお車、磨きに抵抗のあるお客様に（無料） LEVEL1 ヘアーラインスクラッチ（微細） […]
2012年4月9日 / 最終更新日時 : 2025年5月18日 pro-sapporo 9.コーティング施工で大事な事 厳冬期におけるジェットヒーター使用の注意点（コーティング施工視点） 寒い冬の時期にコーティング施工を行う際によく使われる「ジェットヒーター」についてのお話です。 暖かくて使いやすいジェットヒーターですが、実はコーティング施工には向かないことをご存じでしょうか？その理由と対策をわかりやすく […]
2012年4月3日 / 最終更新日時 : 2019年2月9日 pro-sapporo コーティング剤の種類 【ベーシック】スピードコーティング スピードコーティングで使用する液剤です。 シリコーン系ポリマー配合 光沢成分が塗装面に浸透し定着後、鮮やかで深みのある光沢皮膜を塗装面に形成し、大気中に浮遊している汚染物質から塗装面を保護します。 &nbs […]
2012年4月1日 / 最終更新日時 : 2019年2月10日 pro-sapporo コーティング剤の種類 取扱い休止中 PX-V250（低撥水、つや重視） PCX-S7（低撥水）がリリースされましたのでPX-V250の施工を停止します。 PROMAXシリーズは浸透性の高いシランを複合的に特殊配合することで撥水・水弾きタイプ、低撥水・光沢タイプ、親 […]
2012年4月1日 / 最終更新日時 : 2019年2月10日 pro-sapporo コーティング剤の種類 取扱い休止中 PX-V200（撥水タイプ） ※PCX-S8がリリースされましたので、PX-V200の扱いを停止しております。 PROMAXシリーズは浸透性の高いシランを複合的に特殊配合することで撥水・水弾きタイプ、低撥水・光沢タイプ、親水・防汚タイプ […]
2011年10月26日 / 最終更新日時 : 2019年2月13日 pro-sapporo メンテナンス方法 他 メンテナンスのススメ 当店で使っている日産ラフェスタは2ヶ月前に下記のように施工してあります。 運転席側のボンネットと前後ドアにEXE（強撥水、つや、耐久性） 助手席側ボンネットにPCX-S7（低撥水、つや） 助手席側の前後ドアのPX-X30 […]
